Tempra Tipo Team :: Przykry wypadek mechanika

Zbyniu

Cześć,

Oddałem auto mojemu mechanikowi w celu usunięcia paru pierdółek oraz wykonania czynności "proaktywnej" w postaci wymiany elastycznych przewodów hamulcowych. Po wymianie w czasie jazdy próbnej pękł mu jeden ze sztywnych przewodów hamulcowych :-(
Problem żaden - stało sie przy warsztacie, wymienił go na miedzany - odcinek pomiędzy tylnym przewodem elastycznym a korektorem siły hamowania.
Oczywiście bezpośrednią przyczyną był zapewne stres spowodowany poruszeniem przy wymianie odcinka elastycznego ale ten ekstra stres spowodował pęknięcie wskutek przemożnej korozji...

I teraz nie wiem czy się martwić czy nie. Wymiana wszystkich przewodów jest b. kłopotliwa - mechanik mówi, ze trzeba w tym celu sporo rozebrać, szczególnie z tyłu. I tak jest lepiej gdy zakłada się dorabiane miedziane bo można je doginać w trakcie wkładania a stalowych nie. Ale koszt znaczny (dorobienie - ok. 18 zł / metr) plus robocizna zapewne nie mała. Jeśli tego nie zrobię to jest ryzyko że gdzieś kiedyś strzeli jakiś inny odcinek, i stanie się to zapewne daleko od domu...

Co robić ???

Poza tym mówi, że hamulce generalnie nie są za dobre - nie wiadomo czy wina klocków/szczęk czy też np. puszczającego pierwszego stopnia pompy hamulcowej. Nie udało mu się np. w czasie jazdy zablokować kół na asfalcie, choc dla mnie one zawsze były takie "tępe" ale na przeglądach zawsze miały odpowiednią siłę hamowania.

Aha, wyczyścił mi też i wyregulował korektor - tył powinien lepiej hamować i hamuje chyba lepiej bo przy mocnym hamowaniu zaczęło coś popiskiwać w jednym tylnym kole :-(

Klocki na przód mam już kupione nowe - Ferodo. Zobaczymy czy ich załozenie coś da. Jeśli tak, to zrobimy coś też z tyłem.

Pozdrawiam,
Zbyszek

eBarti · Wysłany: 06-07-2005, 18:24

unknown · Wysłany: 06-07-2005, 18:44

o ile pamiętam normalnie rozkład/stosunek przód - tył to 60% do 40% siły hamowania... jedynie na ręcznym tył ma 100% :-D

co do hamulców - powinieneś się poważnie zastanowić jakie są szanse by wszystko dobrze działało jak jest, czy nie opłaca się powymieniać... z hamulcami nie ma żartów! a koszty potem o wiele większe, niestety wiem co mówię....
mmi swego czasu szwankowały gumowe elastyczne przewody, choć nie było tego tak aż czuć, ot czasem niewyczuwalnie słabiej jakby autko hamowało...
aż pewnego pięknego wieczoru (dodatkowo lekko mokro było) zjeżdżając sobie z górki hamulce sobie powiedziały nie... na szczęście :-| jakoś autkiem wyobracałem na końcu górki na zakręcie, ale i tak przód musiałem robić, na szczęście niewiele (atrapa, trochę chłodnica itp) ale zawsze mogło być o wiele gorzej...
nie dopuść by Ci kiedyś nawaliły hamulce bo się to może bardzo nieciekawie skoczyć...
przypilnuj lepiej by przeowdy, elastyczne jak i stalowe były czyste, szczelne i wytrzymałe, tu nie ma kompromisów...
klocki oczywiście nowe jak masz już wyjechane, tarcze też pooglądaj, w offtopic byli podani niedawno rekordziści co z tarcz żyletki zrobili #-o

prawie...
ja się nauczyłem teraz pilnować stanu hamulców...

Marcin - fiattipo.pl · Wysłany: 06-07-2005, 18:52

jabko · Wysłany: 06-07-2005, 19:09

Ja mam zamiar wymienić wszystkie na miedziane....no właśnie...mam zamiar....już chyba z rok.
Koszt nie jest wielki (10zł za metr przewodu bo robiłbym sam) tylko jakoś nie ma okazji i czasu.

GRAFIT · Wysłany: 06-07-2005, 19:45

Kolega Bob nie ma korektora i sobie chwali ,ponoc działa bez niego całkiem całkiem =P~

=P~=P~

Zbyniu · Dodano: 06-07-2005, 19:56

Hemi · Wysłany: 06-07-2005, 19:58

Zbyniu · Wysłany: 06-07-2005, 20:05

Z ciekawości - który przewód pękł ?

Co do blokowania kół - miałem tak zawsze - to nie jest efekt pogarszania się siły hamowania. Ale przyczyn może być kilka - zacznę od lepszych klocków i ew. szczęk. Mechanik sugerował też wymianę pompy.

Pozdrawiam,
Zbyszek

Hemi · Wysłany: 06-07-2005, 20:12

Na zgięciu przewodu gdzieś z tyłu zrobiła się dziurka (zdaje się, że dzięki rdzy)

Zbyniu · Wysłany: 06-07-2005, 21:10

Czyli jak u mnie - z tyłu, na zgięciu, z powodu rdzy :-(

Pozdrawiam,
Zbyszek

doolek · Dołączył: 24 Lis 2004 Posty: 27 Skąd: Skąś

A propos blokowania się przednich kół (a właściwie to nie blokowania). Mam ten sam problem. Wczoraj wymieniłem sobie w przodzie kolcki hamulcowe (mało użwyane od mojej poprzedniej T) i zauważyłem, że przedenie koła się wogóle nie blokują. Zastanawiam się czy to jest kwestia dopasowania się klocków do innych tarcz niż tyc które były w poprzedniej T. Auto hamuje całkiem dobrze ale nie da się zablokować przednich kół. Acha jeszcze jedno ABS nie mam

unknown · Wysłany: 06-07-2005, 22:58

w zasadzie nawet na nowych klockach powinieneś móc zablokować koła.... dotarcie się klocków zresztą to nie tak dużo km....
sprawdź tłoczki, może nie wysuwają Ci się do końca z odpowiednią siłą, ja z tłoczkami w przednich temperkowych hamulcach dużo walczyłem dopóki nie miałem całkowitego spokoju... warto je przeczyścić, płynem popsikać, poruszać tam i z powrotem na całej długości ich ruchu.. poszukaj o hamulcach i tłoczkach na forum. było już wałkowane jak je pomęczyć... często po tym si im poprawia. inna sprawa - gumowe odcinki , te elastyczne przewodów hamuclowych, w nadkolach, możesz mieć już do d... po latach lubią się zapychać środku aż pewnego dnia może być nieciekawie... to też na forum już było... choć warto dobrać się do szczęk i tłoczki przeczyścić, powysuwać/wsuwać kilka razy albo i więcej, prowadnice też obejrzeć, może poczyścić.... rozbierzesz - zobaczysz.... tłoczki lubią czasem robić jaja, gumowe przewody też niestety... przez to może Ci słabiej przód hamować i nie zablokujesz...
zakadam, że pompę od hamulców masz OK i płyn też nie jeakiś przedwojenny już zastygły :-)

jabko · Wysłany: 07-07-2005, 07:41

Panowie w blokowaniu kół przy hamowaniu ważny udział ma też szerokość opony.
O wiele łatwiej zablokować (jak i ruszać z piskiem) koło z oponą 165 niż z oponą 185

gaabik · Wysłany: 07-07-2005, 08:59

U mnie ten sam problem czyli nie blokuje kół na suchym asfalcie.Czyściłem,smarowałem,spędziłem nad nimi pół dnia i nic.Ale widzę że jest to zasadą a nie wyjątkiem.

doolek · Dołączył: 24 Lis 2004 Posty: 27 Skąd: Skąś

Jadodada · Wysłany: 07-07-2005, 10:45

Układ hamulcowy należy odpowietrzyć.

Jeżeli przy małej prędkości na suchej nawierzchni asfaltowej przy bardzo dynamicznym hamowaniu nie zapiszczą przednie opony to należy odpowietrzyć.

Próbę dynamicznego hamowania należy wykonać bez pasażerów i bagażu.

Jeżeli pedał hamulca "miękko" wchodzi do podłogi to należy odpowietrzyć.

Jeżeli ubywa Tobie płynu w układzie hamulcowym to nie dolewaj tylko znajdź winowajcę.

Najlepszą metodą odpowietrzania jest metoda ciśnieniowa ( bez udziału pompy hamulcowej).

unknown · Wysłany: 07-07-2005, 12:57

tłoczki - mam na myśli te tuleje które dociskają klocki.....
gdy raz choćby przegrzejesz hamulce mogą się tłoczki lekko zapiec i będą jaja, chociaż i bez tego same z siebie czasami po latach lubią się drażnić i nie działać poprawnie...
mi niby też trochę ciężko chodziły, ale tylko dopóki się nie wziąłem za przywrócenie hamulców do normalności...
wysunąć tłoczki to nie problem, wiadomo, pedałem hamulca obydwa wypompujesz do końca (pod koniec ostrożnie po troszku by nie przesadzić i by nie wypadły!!!),
a co do wsunięcia ich z powrotem nie trzeba dużej siły... wystarczy klucz 'żabka', coś jak klucz francuski, takim czymś je ściskałem i wchodziły...
pamiętaj tylko, że wchodzą _bardzo_ pasownie, więc trzeba po troszku wciskać raz z jednej raz z drugiej strony, dopiero jak się już dobrze schowają (wciśniesz z 1/3 czy połowę tego co wystaje) to wtedy wchodzą lekko, że z jednej strony nawet wciskać starczy (znaczy złapać z jednej strony nie na przemian)...
mi z początku chodziły ciężko i miałem problemy z hamulcami ale to w większości była wina gumowych elastycznych przewodów hamulcowych, tych co są w nadkolach co łączą te metalowe sztywne ze szczękami ham. Ze starości tak nagle same z siebie gorzej przepuszczały (guma w ich środku 'sparciała', zapychały się, stąd gorsze hamowanie i praca całości, ruch tłoczków).
W sklepie fiata za dwa przewody dałem coś koło 30zł, dość tanio mieli (co prawda jeden był chyba od cienkusia-CNQ a drugi od tipo :-) ale były w sumie idento i działają do dziś super), wymieniłem te gumowe i do dziś mam spokój, od razu wymieniłem płyn hamulcowy, przeczyściłem też potem dodatkowo prowadnice klocków i pobawiłem się z tłoczkami.
Wysunąłem tłoczki na ile się bezpiecznie dało, popsikałem aż za bardzo po nich (po odsunięciu gumy) płynem hamulcowym, usunąłem jakieś drobinki syfu, wcisnąłem tłoczki, znów wysunąłem, znów wcisnąłem, wysunąłem, popsikałem itp itd.. operację z tłoczkami powtórzyłem wiele razy, po jakimś czasie (tygodniu) jeszcze ponownie i od tej pory chodzą mi o _wiele_ lżej niż jak było źle, teraz spokojnie zablokuje koła, autko hamuje porządnie a nie tak 'wolniej' z jakąś jakby bezwładnością...
codo szerokości opony -może i tak... choć ja miałem różne (wtedy tak na 'trochę' się przewijały, niewielkie różnice między nimi bo rzędy 150-165) - tak samo źle lub dobrze hamowały ze złymi i poprawionymi hamulcami...
zastanów się jak stare masz gumowe przewody elastyczne i czy są w porządku... nie kosztuje to majątku (przynajmniej ja kupowałem ok 18zł/szt a 2 potrzeba) a jest spokój... za płyn hamulcowy tutela orginalny dałem z 7 zeta i jeszcze dużo mi zostało;
a tłoczki przeczyścić i poruszać też nie problem a może pomóc....

[ Dodano: Czw 07 Lip, 2005 13:58 ]
to było gł. do doolek :-)

Zbyniu · Dodano: 07-07-2005, 17:33

doolek · Dołączył: 24 Lis 2004 Posty: 27 Skąd: Skąś

Unknown dziekuje za bardzo wyczęrpującą odpwiedź i pomoc. Pozdrawiam

gaabik · Wysłany: 08-07-2005, 09:00