[marcin76]

Witam.
Mam taki mały problem z moim Tipo 1,4 ie. Mianowicie chodzi o pompę paliwa. Gdy auto stoi powyżej 5-6 godzin ( teraz gdy chłodniej na dworze to nawet krócej) to nie załancza się pompa paliwa. Dopiero po 15-20 obróceniu rozrusznikiem słychać to charakterystyczne „dżżz” i wtedy auto odpali. W zasadzie wtedy mogę go wyłączyć i będzie już odpalał bez problemu. Problem jest tylko z pierwszym odpaleniem. Myślę jednak , że usterka może nie tkwić w samej pompie ale też w jakimś przekaźniku bo coś tam tyka po przekręceniu kluczyka. Ale może mimo wszystko jest on uszkodzony.
Nie znam się za bardzo na tym, ale czy jeśli sprawdzę prąd na wtyczce od pompy i wszystko będzie ok będzie to znaczyło, że przekaźnik jest dobry a problem tkwi w samej pompie ? Gdzie wogóle tego przekaźnika szukać w razie czego ?
A może przyczyna jest zupełnie inna ? Jesli jest to możliwe prosze o sugestie
Pzdr

[ciechu]

hehe kolejny leszczynianin a ja nie zauwazylem

[TEMPRAWG]

ja bym stawiial ze to poprostu silniczek krokowy

[marcin76]

No widać inwazję Fiatów na Leszno
W komorze silnika słysze przekaźnik jak tyka. Czytałem , że Tempra go tam gdzieś ma więc domyślam się ,że Tipo też ale po włączeniu zapłonu zanim się przekręci kluczyk na rozrusznik powinno być słychac w bagażniku pompkę jak podaje paliwo. Sęk w tym, że gdy auto postoi ja jej nie słyszę Za którymś przekręceniem kluczyka dopiero pompa się włączy i wtedy auto odpali i w zasadzie od tego momentu już wszystko z nim gra. Niemniej to pierwsze odpalenie jest dosc frustrujące

[TEMPRAWG]

sluchaj tak szczerze to ja tez czasami swojej pompy nie slysze.

proponowal bym wyjecie wtyczki zasilajacej na pompe i podlaczenie zarowki lub miernika. i sprawdzenie czy jest wporzadku.

jesli chodzi o przekaznik to:
znajduje sie pod maska po srodku zazwyczaj pod czarna oslona moz=cowana na 2 sruby. tam masz przekaznik od pompy i od (chyba)wtrysku oraz 2 bezpieczniki po jednym na kazde z w/w urzadzen.

jeszcze sprawdz masy bo to sa bolaczki naszych autek.