Tempra Tipo Team :: [Benzyna] Czy silnik juz do wyrzucenia?

parsley · Wysłany: 06-03-2007, 16:48 **[Benzyna] Czy silnik juz do wyrzucenia?**

Witajcie,

Mam Tipo (91r 2000m3 135KM/gaz Grand turismo silnik Lancia)
Od roku mam z nim problemy (auto gasnie na niskich obrotach, slabnie, nie chce zapalic)
kilka dni temu wogole nie chcialo zapalic - przyjechali mechaniki i zauwazyli ze swiece sa calkowicei zalane olejem. Wyciagneli mi je podsuszyli na kuchence gazowej i auto zapalilo bez problemow.

Pozniej na warsztacie zmierzyli cisnienie i powiedzieli ze silnik jest do kapitalnego a najlepiej do wymiany!

Wreczyli mi karteluszek z wydrukiem z testera:
1) 7.5/10
2) 10/9.8
3) 10/11
4) 10.5/1.2

1)..4) - to nr cylindra, pierwsza liczba to test bez oleju, druga z olejem,
Dane w kG/cm2

Nie znam sie za bardzo na mechanice wiec prosze o info czy faktycznie do wyrzucenia
czy to moze cos innego?

Bardzo lubie to auto i nie chcialbym go na zlom! :roll:

Dzięki z góry za wszelkie info

Pozdr
Maciej

** Dodano: 06-03-2007, 17:31 **

ZielonyTBG · Wysłany: 06-03-2007, 20:45 **Re: Czy silnik juz do wyrzucenia?**

romano · Wysłany: 06-03-2007, 21:03

avenger85 · Wysłany: 06-03-2007, 21:28

ufff ale przykra diagnoza ...bardzo przykra
chyba poprostu zle traktowales swoje auto

albo kupiles kiedy silnik zaczynal umierac i ktos jedynie przed sprzedaniem go troche "reanimowal"

tak czy siak warto dbac o serce auta ...

parsley · Wysłany: 07-03-2007, 09:56 **Totalna załamka...**

Załamaliscie mnie.... :sciana:

A jakie powinno byc to cisnienie i jakie jest minimalne cisnienie przy ktorym auto nadaje sie do kapitalki?

Autko bylo sprowadzone z Rzeszy.
Jezdzilem nim roczek, od 5 lat jezdza nim rodzice. A ojciec nie ma ciezkiej nogi. I raczej dbal o nie

Jedyne co mi przychodzi do glowy to to ze ojciec zamontowal mu gaz i praktycznie nie jezdzil na benzynie - tylko zapalal na benzynie, pozniej od razu "przygazowywal" aby automat przerzucil na gaz i juz jezdzil na gazie
(Ostatnio zreszta auto lepiej jezdzilo na LPG niz na benz)
Myslicie ze to moglo go zabic?

Pytalem o ten remont powiedziano mi ze ok 2000-2500 a to ponad pol ceny auta!
Powiedzieli mi ze taniej zamontowac inny silnik (bo kosztuje ok500-700)- ale skad byc pewnym ze sie kupi cos dobrego?
(Moze ktos z Was ma do sprzedania?)

A tymczasem - czy uwazacie ze tym autem mozna jezdzic w chwili obecnej?
(Obecnie jezdzi nim siostra i boi sie ze rozkraczy sie jej na skrzyzowaniu wiec stoi i marnieje w garażu...)

Sorry za zasypywanei ale jestem laikiem - czytalem o czyms takim jak ceramizer (www.ceramizer.pl) - ktory niby podnosi cisnienie w garach - dziala to?

Ojciec i ja bardzo lubimy to autko, szkoda byloby sie rozstawac...

DZIEKI WIELKIE ZA POMOC
:piwko:

** Dodano: 07-03-2007, 13:19 **
Ojciec zrobil wlasnie drugi pomiar cisnienia. (2x powtorzony)
I dane wygladaja nieco lepiej (zwlaszcza na 1 cylindrze)

Numer cylindra /Ciśnienie w kG/cm2 /bez oleju /z olejem
1. 8 10
2. 10 10
3. 10 11
4. 10,5 10,5

Czy teraz z cisnieniem 8kG/cm2 na 1 baniaku to nadal wyglada tak zle?
Czy nadal tylko kaitalka? :idea:

PROSZE O POMOC...
Bo kazdy warsztatowy "spec" mowi co innego!
Ten ostatni powiedzial mi ze kapitalke to sie robi jak cisnienie spada ponizej 8 a ze normalne cisnienei w nowym silniku to 10-11.5 ??? :sciana:

romano · Wysłany: 07-03-2007, 21:41

Cytat:

edyne co mi przychodzi do glowy to to ze ojciec zamontowal mu gaz i praktycznie nie jezdzil na benzynie - tylko zapalal na benzynie, pozniej od razu "przygazowywal" aby automat przerzucil na gaz i juz jezdzil na gazie
(Ostatnio zreszta auto lepiej jezdzilo na LPG niz na benz)
Myslicie ze to moglo go zabic?

Jeżeli lpg ustawione było na ubogą mieszankę to może być to przyczyną kłopotów.
Trochę zmienię moją poprzednią wypowiedź, tak patrząc na wyniki pomiarów to możliwe, że "tylko" głowica jest do zrobienia(zawory, gniazda, uszczelniacze).
Najlepiej byłoby ściągnąć głowicę, będzie wiadomo więcej.

parsley

A jakiego rzedu to sa kwoty za zrobienie tej glowicy?

Zna moze ktos dobry i sprawdzony serwis robiacy TIPO w podkarpackim ? :?:

Ninja · Wysłany: 08-03-2007, 09:54

moto77 · Wysłany: 08-03-2007, 11:15

Pewnie bez ingerencji mechanika sie nie obejdzie...wychodzi na to że pierscienie masz do wymiany raczej ...cóż generalnie bez rozbiórki sie nie obejdzie...dopiero wtedy przekonasz sie w jakim naprawde stanie jest silnik...
Pozdrawiam
ps . Jesli masz wersje 2,0 Granturismo to z pewnościa nie ma ona 135 KM, a raczej jakieś 115 KM (wersja 8 zaworowa 2,0)

imprezawrc · Wysłany: 12-03-2007, 15:58

witam
Nie wiem jak w twoim aucie , ale w moim (Tempra 1,6 jednopunkt/gaz przebieg 220000 ) po mierzeniu ciśnienia wyszło tak:
1-11
2-9
3-9
4-9
mechanik powiedział że pierścienie i będzie ok (wtrące że leje się uszczelka spod klawiatury) a co najlepsze hula jak nie wiem., straciła troche siły ale nie tak bardzo żeby się nie uciągneła. Jak się pytałem to odpowiednie ciśnienie to 12-12,5 ale ja bym powiedział że nie tyczy się Fiatów.
pozdrowionka

moto77 · Wysłany: 13-03-2007, 09:06

A niby czemu nie tyczy sie to fiatów?? silnik spalinowy to silnik spalinowy

... a mechanik mylić się może bo oprócz pierścieni do "poprawy" może być głowica ( może wystarczy dotarcie zaworów na pascie do szlifowania zaworów)...a olej wpiernicza bardzo?? uszczelka pod klawiature to około 10 zeta kosztuje a wymienić sobie samemu można bo to prosta sprawa( 6 srubek)