[unknown]

thx! kiedyś to widziałem[jak jeszcze nie myślałem o grzebaniu w wydechu], ale zupełnie zapomniałem o tej stronce, muszę poczytać na nowo

[marcinwodnik]

Witaj !

Jak robic to porzadnie a nei na oko bo na oko tez lepiej przyspiesza ...;)

[Kamitchi]

Oki, wszystko fajnie.. ale co regulować jak autko ma równe obroty na lpg... natomiast czasami (najczesciej jak dostanie w kosc- czy to na lpg, czy na benzynie) na wolnych obr. gasnie... jechac do gazownika, czy samemu ustawic?


pzdr.

[unknown]

jak masz równe obroty ale na zimniutkim czy po porządnym przegazowaniu i rzuceniu naraz w dół Ci gaśnie, to w zasadzie minimalne podniesienie wolnych obrotów nie wiem czy by było rozwiązaniem; może ogólna dawka gaz/powietrze na tej śrubie dużej końcowej już ale też nie do końca wierzę... w tym wypadku warto zastanowić się w jakim stanie masz reduktor, czy się nie przytyka, a szczególnie jakie są membrany (za sztywne, starsze - może gasnąć) no i filterek gazu ofkozzzz.

[Lukaszewicz]

Miałem podobny problem. Wymieniłem filtr powietrza i zaczeła mi żle pracować więc trochę pokręciłem i było lepiej ale paliła 18l po mieście. Pojechałem do gazownika i w 15 minut ustawił mi mieszankę oczywiście na analizatorze. Zapłaciłem 20 zł za tę usługę i teraz mi pali 12l w mieście a w trasie potrafi nawet zejść do 8l.

[zetor]

Witam wszystkich, to mój pierwszy post.

Mam taki zestaw LPG: System Lambda KME Bingo.
Gasł mi na niskich obrotach, więc wybrałem się do gazownika. Teraz nie gaśnie, ale dużo pali. Na trasie 10,5-11 L/100km przy prędkości 80-95/h.

Czy można samemu wyregulować tą instalację? Może ktoś ma opis?

Pozdr.

[romano]

[zetor]

Mam program, laptopa mam, tylko nie mogę znaleźć portu COM w samochodzie. Czy muszę mieć przejściówkę, USB przy kompie+ RS232 do podpięcia komputera samochodu? Znalazłem tylko taki kabel wychodzący ze sterownik Bingo-M:


Pomóżcie, jak połączyć laptopa z samochodem??

[romano]

Musisz mieć com'a (rs232) w laptopie i kupic kabelek(interfejs) do sterownika np:
http://allegro.pl/item252..._s_bingo_m.html
inaczej się nie podłączysz

[tipacz]

[zetor]

Jak go kupiłem (niedawno), wyszło mi, że palił 9,5l/100 w cyklu mieszanym. A muszę dodać , że zbytnio nie oszczędzałem gazu. Pomyślałem, że na trasie będzie jeszcze lepiej.
Wymieniłem filtr gazu i pojechałem na regulację do gazownika bo obroty mu skakały i gasł. Gazownik mówił, że nie podłączał kompa ale obroty ustawił mu. Teraz nie gaśnie, obroty trzyma równe, ale pali 2l więcej , poza tym obroty ma ciut za duże. Na 2 biegu bez dodawania gazu jak się kula to ma 1350 rpm(na luzie 1000-1100).

Kupię ten interfejs i wtedy zobaczę co da się zrobić. Może w międzyczasie sprawdzę sprężanie.

[miszko]

9,5l/100 to dobry wynik. Mi tempra 1.6 gaźnik pali mniej więciej tyle w cyklu mieszanym. Na trasie potrafi zejść do 7,8litra/100km, gdzie średnio jeździłem w przedziale 90-110km/h.

A w jaki sposób Ci ustawił obroty?

[zetor]

9.5 l/100 to było po kupnie(większość po mieście), więc powymieniałem filtry itd. W międzyczasie zresetował mi się komp, bo ładowałem akumulator po czym pojechałem na regulację.

[GLAS4]

Z mojego doświadczenia jeżdżeniem samochodem na LPG mam kilka uwag:

1- jakość mieszanki LPG skacze bardziej niż benzyny -(potwierdzone przez zaufanego właściciela stacji). Tak że z tego powodu silnik może chodzić "różnie" zależnei od tnkowania. Najlepiej mieć sprawdzone kilka stacji ( chyba że zaopatrują się w jednym źródle ....)
2- zawsze warto wiedzieć która śrubka do czego służy w instalacji. Po dokładnej regulacji zaznaczyć położenie i można próbować "na słuch" - śmieszne - ale jak ktoś zna swój silnik to wyczuje różnicę. Zakres kręcenia zazwyczaj zamykał się w jednym obrocie ( prosta instalacja...)
3 - duży wpływ na zużycie paliw ale i dynamikę ma ustalenie poziomu wolnych obrotów
4 - W Tipo jeszcze nie , ale w Polonezie często na zimę wymieniałem termostat wodny - miał o kilka a stopni wyższą temperaturę otwarcia, z powodu tego że dużą ilość ciepła "zabiera" ogrzewanie parownika - to też zmniejszało mi zużycie.
Przepraszam - nie czytałem wszystkich postów i być może to są sprawy oczywiste dla was, ale przypomnieć nie zaszkodzi i nie szkodzi ... ;-)

[Luczu]

[adik1989]

Panowie dołącze się do rozmowy, bo widzę, że się znacie...a więc z tego co wywnioskowałem, to :




Okrągła śruba do obrotów ( przynajmniej to się zmienia jak delikatnie nią ruszę )

A ta kanciata - mieszanka

Teraz tak : kiedy wymieniłem parownik i sam go ustawiałem to wystarczyło, że ustawiłem mu obroty ( parownik był używany - ale nie długo więc powinien być ok)

Gdy już pracował równo postanowiłem się przejechać - na początku nie mogłem nim ruszyć teraz z tego co wiem miał za mało bogatą mieszankę, gdyż wystarczyło, że odkręciłem troszkę tę drugą śrubę i było coraz lepiej tzn. gdy była ona ustawiona tak jak go kupiłem to obroty trzymał luks lecz powolne dodawanie gazu doprowadzało do tego, że się dławił i gasł, lecz gdy nagle wcisneło mu się gaz dawał rade. Jak napisałem wczesniej starałem wyregulować mieszankę i było dobrze lecz czasem również potrafił się lekko przydusić ale za to po typowym mieście wyszedł 11l/100km dla mnie efekt zadowalający, tylko, że coś mnie podkusiło by jeszcze tą kanciatą srubę odkręcić by już w ogóle się nie zadławiał i rzeczywiście dławić się nie dławił, ale za to wyszedł 15l/100km, więc postanowiłem z powrotem ją wkręcić tak by było jak wcześniej co o mojemu zdziwieniu zmniejszyłem nawet trochę dawkę na wężu a on dostał większego buta więc rozkmniniłem to tak - za bogada mieszank,a za duża dawka. Na razie tak jest ustawiony i zobaczymy wynik - upewnijcie mnie czy te śruby to napewno są od tego i jak powinno się je ustawiać, tak jak ja to robiłem dotychczas czy może inaczej w dodatku zobaczcie jak u mnie rozwiązana jest instalacja gazowa :



Czy zbiorniczek wyrównawczy nie powinien być wyżej od parownika ?

[dziura]

adik1989, i już popierdzieliłeś,ta kanciata śruba jest od składu mieszanki i tym można coś delikatnie pokombinować a ta okągła śruba ustala położenie membrany w parowniku i nie należy się tym bawić
Zbiorniczek wyrównawczy może być wyżej,niżej,w tym nie ma problemu

[MARIOVIRUS]

dziura, ta okragla jest od obrotow i nia wlasnie sie kreci ta kanciasta lapiej nie krecic

[dziura]

MARIOVIRUS, a od kiedy ustawia się obroty silnika na parowniku? sorry ale pierdoły ciśniesz
ta okrągła śrubka jest ustawiana fabrycznie,oczywiście można się pobawić ale nie należy tego robić

[adik1989]

Panowie, chyba przejade się na analizatotor, bo z moich kombinacji nic ciekawego nie widze, a ze spalaniem sam już nie wiem jak jest w trasie wychodzi nawet nawet a po mieście to lepiej na pieszo...po wypłacie zrobie kolejne podejście u gazownika jeśli znów trafię na jakiegoś paprocha ( jak dotychczas ) to już wogólę stracę wiarę w ów 'mechaników'

[fiacikowo]

spalanie lato-11 litrów.spalanie zima 20-litrów,nic nie wymyślisz,inna temperatura spalania,mniejsza moc wybuchu,jeśli nie jeżdzisz zawodowo,minimum100km dziennie odpuść gaz,zostań na benzynie,nie warta skórka wyprawki.najgorsze jest uruchomienie silnika i doprowadzenie do optymalnej temperatury,wtedy idzie najwięcej paliwa,obojętne,czy benzyny,czy gazu.

[Luczu]

[TipTem]

[ciechu]

[palidzojnt221]

dużo wam auta pala jeszcze jak piszecie że takie prędkości 80-90 i koło 15 masakra, ojcu tipo 1.4 na gaźniku palił około 8l przy jeździe do 90, ja jak go cisnąłem nieraz po 140 spalal 11-12l silnik ma juz koło 190tys a jednak nie jest ani zamulony ani osiągów nie ma słabych do 100 nie ma spacerku a jednak spalanie w okolicach 11 to mało w porównaniu z tym co piszecie