[karols77]

Witam mam pytanie jak macie wkrecone lub wykrecone sruby 1 i 2 i od czego te sruby, zadalem kiedy taki temat ale sie nie dowiedzialem bo inni piszą ze 1 to wolne obroty a inni ze cisnienie gazu, to juz w koncu niewiem.

http://forum.tempra.org/imgshack/_f/f_0000148.jpg



http://www.tempra.org/uploads/red_lovato1_1.JPG

[Gibson]

Zapodaję tylko fotki bo nie mam czasu przed wyjazdem na urlop na więcej tak to bym jeszcze coś Ci sprawdził, w razie czego po niedzieli będę miał dostęp do nata to coś jeszcze mogę poradzić.
Mam nadzieję że to Ci w czymś pomoże

[unknown]

zazwyczaj masz 3 śruby i _naprawdę poszukaj na forum o regulacji parownika_ nie tylko lovato byś miał pewność, że wiesz co jest czym; 2 śruby na reduktorze - jedna od wolnych obrotów, jakie na luzie ciśnienie ma iść/dawka więc i jakie obroty będą;
druga - to powiedzmy ogólnie ciśnienie gazu jakie może być podczas jazdy podawane; trzecia - na wężu to dławienie;

co do ich ustawiania to dużo by mówić, powiedzmy średnio dużo, a było opisywane nawet jak osiągnąć bez oprzyrządowania, tak 'na oko' dobry współczynnik lambda; poszukaj; sam dobrze w końcu ustawisz też by i moc miało i niedużo żarło a współczynnik najbliższy temu jaki chcesz;

co do samej śruby wolnych obrotów - jeśli dobrze pamiętam to zazw. jest to ta co u Ciebie ma nr 2.
Ale łatwo sprawdzić - zapisz sobie jej ustawienie i na rozgrzanym już normalnie silniku (by nie skakał itp , równo szedł) na postoju zostaw go by chodził i obróć tą śrubę o pół do półtora obrotu w jedną stronę, poczekaj nawet z 10 sekund na reakcję, potem przywróć ustawienie i w drugą stronę - jak obroty będą szybsze na luzie lub drgawek dostanie to to jjest ta śruba tylko od wolnych obrotow;

[karols77]

witam sprawa wyjasniona, dzwonilem do gazownika tak wiec 1- jest to sruba ktorej nie powinno sie ruszac jest ustawiona fabrycznie a jak sie ja juz ruszy np. przy wymianie membram itp. to wkrecic do konca i odkrecic jeden pelny obrot , a druga to od wolnych obrotow.

[unknown]

w takim razie ta nr 1 to od ciśnienia, nie od wolnych ale ogólnie od ciśnienia (jeszcze raz zachęcam do poczytania jak samemu wyregulować LPG i właściwy współcznynnik lambda) a stwierdzenie , że jest nieruszalna, fabryczna i tylko jeden obrót niekoniecznie jest prawdziwe, nie musi być..... ją się też ustawia właśnie na przykład przy wymianie membran, ewentualnie raz , dwa na rok jak regulujesz na zimę i lato instalkę jeśli chcesz sobie...

[malarpl]

jaki wplyw ma ustawienie tych wszystkich srubek na zuzycie paliwa? bo mozna podobny efekt dynamii uzyskac odkrecajac srube nr 2 i zakrecajac nr3 (dlawik) i odwrotnie.

** Dodano: 18-07-2007, 18:39 **
aha, no i jeszcze jedno pytanie. zastanawiam sie od dluzszego czasu, czy bardziej korzystne jest maksymlne otworzenie dlawicy czy tez maksymalne otworzenie kurka nr2? jest tez jeszcze inna mozliwosc - dodac offset na gazniku (przez uchylenie przepustnicy - zwiekzenie obrotow - i wtedy nastepna regulacja tak, aby regulujac gazem uzyskac optymalne obroty. ktora opcja jest "najwlasciwsza"?

[unknown]

po-czy-taj "jak samemu regulować instalację LPG" w tym szczególnie link/tekst jak regulować ręcznie by bez analizatora pod blokeim ustawić optymalny powiedzmy współczynnik lambda; tam więcej konkretów; w okolicy połowy obrotów dajesz i wtedy regulujesz (bo nie osiągniesz ideału ani na wysokich ani na niskich, tylko w pewnym zakresie, więc lepiej koło środka regulować); masz opisane krok po kroku jak ustawiać śrubkę od ciśnienia i jak dławienie; w zasadzie najlepsiej jest chyba wykręcić bardziej ciśnieniową, to tak z doświadczenia osiągi/spalanie, ale potem zdławić to tą dławiącą na wężu; by reakcje mogłybyć szybkie i dawka, ale by nie szło jak woda; jak tą na wężu zbyt powykręcasz to niekoniecznie zrobisz rakietę za to na pewno uda Ci się przekroczyć spalanie dobrze ponad 20l/100...

[zetor]

Witam,

A czy tak samo można regulować instalację z monowtryskiem? Czy tylko z komputerem da się?