[Suflarez]

Witam,

2 lata temu kupiłem Tempre 1.6ie na gaźniku z gazem lovato. Problem jest następujący: silnik strasznie zamula, spod świateł ciężko jest nawet jakiegoś Matiza połknąć... Nie chce się wkręcić na obroty, na dwójce pójdzie jeszcze do 5,5k ale na czwórce piątce 4k to tylko z górki samochód właściwie tak samo chodzi na benzynie i lpg, z tym, że na benzynie lubi zgasnąć. Nie ma sensu wciskać gazu do deski, tak samo idzie jak wciśniety lekko. Mam nowe przewody a zapłon był już chyba 20 razy regulowany. Odpala dobrze, jeśli jest zimny albo dobrze rozgrzany. Jak zapale i zgasze po paru sekundach to potem strasznie długo odpala.

Pomocy Panowie, bo mam sentyment do tego wózka i nie chciałbym musieć go wymieniać

Z góry dziękuję

P.S. przy kolektorze wydechowym są takie gumowe wężyki połączone z gaźnikem i są one urwane co do jednego. Nie wiem czy to ma znaczenie, ale na wszelki wypadek pisze.

[miszko]

Suflarez, witamy!

[Suflarez]

Dzięki miszko


Znalazłem na forum schemat podłączenia muszę skombinować wężyki i jeden taki jakby wkręt do kolektora z dwiema końcówkami, ktoś ma może pomysł, gdzie tego szukać? Te wężyki to muszą być specjalistyczne?

Zapłon był ustawiany przez kręcenie kopułką...

Co oznacza skrót i.e.? Bo mam na bagażniku 1.6i.e ale możliwe, że poprzedni właściciel tak po prostu przykleił

[dcfan]

[albert1991]

dcfan, albo robił swapa na inny silnik

[miszko]

Suflarez, wężyki to zwykłe wężyki. W pierwszy lepszym motoryzacyjnym sprzedają takie na metry.
Nie pamiętam ile do siebie brałem, chyba coś koło 1.5m, bo wymieniałem wszystkie jakie były.

Co do tego "wrkętu z dwoma końcówkami wystającymi" to niestety musisz to gdzieś w obiegu wtórnym dostać (daj ogłoszenie w dziale kupię), albo z jakiegos trupa stojącego na szrocie wyciągnąć.

[dcfan]

albert19912, fakt nie przyszło mi do głowy. Ale w komorze byłyby ślady po takim zabiegu.

[Suflarez]

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie tematem

Bylem dziś na szrocie, ale sie trochę spóźniłem i już nikogo nie było...

Mam jeszcze pytanie, te wkręty do kolektora to muszą być od T/T? Czy to może być z jakiejś Alfy albo Lancii?

Zamieszczam zdjęcie wężyków podciśnienia w mojej Temprze, zaznaczona jest śrubka wkręcona w przewód, lepiej żeby była czy nie? W razie jak nie znajdę jutro "wkręta"

[miszko]

Chmm ten przewód w którym jest wkręcona ta śrubka powinień iść do Digiplexa. Wstaw tam nowy przewód.

[albert1991]

ja pracuje na warsztacie tzn mam praktyki i jak wyminiamy silnik to nigdy nie widac tego awiec wiesz

[romano]

[Suflarez]

Dzisiaj zamontowałem końcówkę i połączyłem przewody według zdjęcia, które znalazłem na forum...

Niestety nie przyniosło to żadnego efektu, silnik jest dalej słaby... Gdzie teraz szukać problemu?

Przypomnę, że to samo się dzieje na gazie i benzynie

[yoyo]

teraz dobrze by było podregulować gaźnik, a później gaz do nowych warunków

ja się jeszcze doczepię do tego

[Suflarez]

Tak mam rączkę ssania

Dzwoniłem dzisiaj do poprzedniego właściciela, spytałem kiedy się zaczęły problemy ale on tez albo mi nie umie powiedzieć albo nie chce... mówił coś tylko, że silnik był "przykręcany" bo dużo palił a potem odkręcany... ale nie wiedział jak i gdzie

Co może być przykręcone? Czy mogą być za to odpowiedzialne pokrętła na zdjęciu?

[yoyo]

nie da się ukryć - masz gaźnik
te pokrętła są tylko od LPG i nie mają wpływu na pracę na PB
w dziale LPG był chyba opis jak to samemu regulować

[miszko]

A podłączyłeś przewód podciśnienia do digiplexa?

[Suflarez]

Podłączyłem też ten do Digiplexa, na dodatek zgasł mi dzisiaj dwa razy na jałowym, raz na LPG raz na Pb

[unknown]

pokrętła na zdjęciu to śruby od dławienia gazu, poczytaj temat/post o samodzielnej regulacji LPG tu na forum, to zrozumiesz na co one są, ty zamiast jednej - jak to jest typowo - która jest do jednego miksera, masz dwie i dwa osobne przewody do gaźnik, nietypowy patent, może i fajny nawet, na każdą gardziel osobno, co pozwala może jakoś ustawić by pierwsza gardziel piła więcej (start i ruszenie żwawe auta) a druga co się otwiera przy szybszej jeździe/obciążeniu większym na przykład nieco mniej mogła dostawać (mulastsze auto na wyższych obrotach ale ekonomiczniejsze kosztem osiągów)... tak mi się toto tu wydaje...

[Suflarez]

Witam Panowie, chciałbym zapytać, czy rura łącząca obudowę filtra powietrza z gaźnikiem (na zdjęciu) wygląda na fabryczną, czy raczej ktoś przy niej majstrował? Może tam być jakieś zwężenie? Jak się doda gazu, to rura wyraźnie pracuje, jakby w środku panowało podciśnienie.

[egon]

[romano]

Cytat:

Witam Panowie, chciałbym zapytać, czy rura łącząca obudowę filtra powietrza z gaźnikiem (na zdjęciu) wygląda na fabryczną, czy raczej ktoś przy niej majstrował? Może tam być jakieś zwężenie?

Rura jest fabryczna ze zwężką - ta czarna pucha.

[Suflarez]

Romano: czyli ta zwężka powinna być? Czy nie?

I jeszcze pytanko, jeśli się jej pozbędę, to trzeba będzie jakoś regulować silnik? Tzn gaz na pewno, ale na benzynie? I czy będzie więcej palił?

Na zdjęciu w moim poście wyżej do gaźnika idzie rozdwojona rura z dwoma zaworami do gaźnika... Ma ktoś pomysł, który zawór za co odpowiada? I jak to regulować?

[miszko]

Zwężkę zostaw bo nie ma co jej wywalać. To fabrycznie jest tak montowane, aby przepływ powietrza był laminarny.

Co do tych dwóch "dysz" to tak widocznie gazownik sobie to wymyślił. Zapewne one podają gaz tak jednocześnie.

[Suflarez]

Hehe dzisiaj znalazłem zwężenie w przewodzie dolotowym... takie domowej roboty
wymontowałem i teraz wózek na benzynie jest nie do poznania za to w ogóle nie jeździ na gazie...

Spróbuje wyregulować, żeby chociaż do gazownika dojechać

Czy po zwiększeniu średnicy dolotu mogę się spodziewać większego spalania? Nawet jak się dobrze wyreguluje?

[egon]