[Luczu]

Witam

To znowu ja :p


Mam szybkie pytanie. Cz jest sens wkładania większego IC i wtrysków od fiata stilo do bravo jtd 1.9 8v tylko po to , by zrobić "bezpiecznego czipa " czyli bez wymiany 2masu i sprzęgła czy to się mija z celem w sensie czy do takiej mocy robić wszystko na seryjnych gratach ?

[egon]

Zalezy wszystko o ile chcesz podnieść moc auta.

[Bdm]

nie wiem jak w JTD ale w TDI sprzęgło i dwumas wytrzymują bez problemów większe operacje ( o ile w momencie grzebania są w dobrym stanie) przy przyroście w okolicach 30km bo tyle pewnie uzyskasz samym programem nie ma sensu nic więcej ruszać, jak masz ochotę robić z tego coś więcej to wtryski, ic i do tego większe turbo by się przydało, no i ew. "jednomas" jeśli są takie zestawy do jtd.

[Luczu]

aha czyli lepiej zostaj przy serii. Nie chce się ładować w koszta sam program wystarczy ( okolo tys zl. ) wymiana 2 masu sprzegla turbo i wtryskow moze dac nawet 180 km ale to nie na moja kieszen

[KrzychuB]

Luczu, mam znajomego co zajmuje się chip tuningiem profesjonalnie. napisz parametry silnika dokładne to się zapytam ile na samym kompie da się wyciągnąć u Ciebie

[egon]

Luczu, z tego co widze to masz wersje 105KM tak samym programem spokojnie do 120-130KM można zrobić

[Luczu]

1.9 jtd 105 km 200 nm cf2 turbo bez zmiennej geo. Wiem ze tak ze 127 km będzie na pewno. Glownie zależy mi na momencie

** Dodano: 28-02-2014, 14:24 **
Znajomy ma w takim brawo 135 koni i 300 momentu ale juz ma 2 skrzynie zastanawiam sie czy nie zrobić takiego momentu ale z wyższych obrotów co by mniej obciążać sprzeglo przy niskich obrotach

** Dodano: 28-02-2014, 14:26 **
Teoretycznie to i mogę go bardziej wyzylowac tylko musialbym deptać z glowa wiec predzej czy później i tak cos siadzie

[egon]

Pamiętaj, ze zawsze będzie jakieś ryzyko występować, grunt, zeby zrobić to z głowa
Mysle, ze tez 130KM i te 270Nm spokojnie ci wystarczy

Co do teorii, to znam kolesia, co ma w fabrycznym Stilo 115KM zrobione na 160KM i ok. 400Nm i jezdzi juz dwa lata i nic sie nie dzieje, a jest na fabrycznych podzespolach, ale ja az tak to bym nie ryzykował

[palidzojnt221]

tanim kosztem to program i wiekszy ic, ic proponuje od jakiegos busa typu sprinter t4 bądz od craftera 2.5, ten ostatni jest dosc szeroki i ładnie by siedział pod zderzakiem, znajomy w golfie 4 110hp w seri samym programem podkrecił do ok 170koni, tylko ze juz mu dymił i zmniejszył na ok 150hp, inny kolega ma zamiar podkrecać leona tez 110 tylko ze on juz chce robic wtryski turbo i ic, jak bede cos wiedział na temat jago modów to sie wypowiem

[egon]

Luczu, wszystko zalezy czego oczekujesz, jesli chcesz duuuzo mocy to juz ingerencja musi byc, ale jesli ci te 130KM i 300Nm wystarczy, to program da rade

[Luczu]

300nm w zupelnosci by mi wystarczylo. Ale chodzi o to, ze takiego momentu moze nie wytrzymac sprzeglo i 2 mas

[egon]

Luczu, zawsze istnieje ryzyko, nic nie robiąc, tez nie masz gwarancji, ze za tydzien ci dwumas nie padnie
Tak powaznie, to dowiem ci sie ile te sprzęgła wytrzymują, ale mozesz trez zadzwonic do firmy, która sie tym zajmuje, powinni ci odpowiedziec na to pytanie

[Luczu]

[palidzojnt221]

dwumas przy normalnym uzytkowaniu wytrzymuje minimum 160tys, w firmówkach róznie to bywa, ale jak nie bedziesz strzelał ze sprzegła to nie powinno mu sie nic dziac

[egon]

Dokładnie, ba jak co swiatła bedziesz z piskiem ruszal, to juz moze byc roznie

[Luczu]

nie chce robic go po to, żeby startować z każdych świateł z gazem do dechy. Chce mieć po prostu zapas mocy i momentu przy przyspieszaniu po mieście. Im więcej tym lepiej.

Teraz mniej przyjemna sprawa - dzwoniłem do v techu i jak koleś się dowiedział że mam cf2 i mam to ujowe złącze to powiedział, że chyba kablem go się nie podkręci i że trzeba będzie kostkę wylutować a co za tym idzie podniesie to koszty " robocizny "

Do tego powiedział, że bezpieczny chip to taki który podnosi moc o 20 % więc - o 21 koni i 40 Nm z mocą ok ale momentu mało