[bl4nc1k]

macie jakies doswiadczenia z tym autem ? bo tak sobie rozmyslam czy nie kupic sobie hondy,miałem juz doswiadczenia z japoncami i trzeba przyznac ze sa to bardzo dobre auta czekam na wasze opinie

[unknown]

[chętnie sam usłyszę odpowiedzi, na razie z ciekawości bo finanse, finanse... ale jeszcze chętniej jako offtopic usłyszę tu o nissanie 240sx , 200sx, ogólnie s13 starsze wersje te z otwieranymi światłami ... podoba mi się i może kiedyś...]

[kubek]

unknown,
nissana 200sx mialem 89r 1.8 turbo benzyna. Autko ogolnie super ale w moim egzemplarzu co chwile turbina siadala (raz na mies-2 mies)... az po pol roku go sprzedalem bo nie wyrabialem z kasa na turbiny.

[unknown]

o, kubek, to od razu zestaw pytań - jakie spalanie, jakie osiągi w rzeczywistości, jak się prowadzi, jakie bolączki jeśli były odnośnie silnika (inne) i zawiechy, jakie koszty, wszystko to pomijając turbinę, a osobno - jakie koszty turbiny no i czemu padała? tak żyłowałeś czy same szrotowe i się okazały niewypałami?

[kubek]

turbiny kupowalem po regeneracji i koszt 1 to byl wtedy ok 600zl od czego padaly to niemam pojecia ale czasami byl lekko katowany (1 samochod )
spalanie tak do 120km/h to mi palil 12-14l a przy katowaniu 20>
osiagi to dokladnie ci nie powiem, ale silnik zrywny i zarazem elastyczny, do 100km/h w ok 6-7s
co do prowadzenia to moj byl na sportowym zawieszeniu , a wiadomo jak po naszych drogach sie na tym jezdzi (jak na kolku)
w silniku robilem szlif walu bo mi panewki bokiem wylecialy,
ale ogolnie autko mi sie bardzo podobalo bo seryjnie to bylo robione na wzor sportowych aut i bryla auta jest tez bardzo ciekawa.

[bl4nc1k]

miało byc o preludzie a nie o 200sx nissan jest fajny ale tak jak kolega pisze czesto padaja turbiny w tych autach

[moley]

Honda civic 91 1,6 16v Vtec 160km przekładka z crx del sol . 7 trasa, 9-10miasto , >15 testy osiągów miasto

Honda Accord 1996 2,2 150km 9-10 trasa , 15 miasto , >18 testy osiągów miasto

Honda Crx del sol 1996 1,6 16v Vtec 160km (późniejszy dawca do civica) zurzycia te same .

To moje doświadczenia, miałem te autka średnio po 3-4 tygodni po czym je sprzedawałem albo przekładałem


A co do tego jakie są wady i zalety to:

zalety :
1. Fantastyczne silniki V-TEC i ESI
2. niskie zurzycie paliwa

Wady:
1. mało miejsca dla osob powyżej 185cm wzrostu
2. drogie części zamienne nieraz nie występują w zamiennikach tylko w oryginale
3. zagazowane muszą mieć często regulowane zaworki

[unknown]

o Hondzie chętnie poczytam, ale jak pisałem, mały OT, bo korzystając z okazji chciałem szybki wywiad odnośnie awaryjności lub nieawaryjności tego autka i ogólnie charakterystyce... ciekaw jestem tylko czemu turbiny miałyby padać, może gasileś auto nim ostygnęła czy jak? może jest jakiś sposób na to a może nie zawsze padają tak? czy jak to jest? są awaryjne? dlaczego? to taki wątek przeplatający temat by było urozmaicenie

a o Hondzie monitoruję, czytam jak coś będzie, też ciekawe autko, też opcja, kolega jeden nad tym myślał... tylko mechanik mu odradzał, że akurat do preludki problemy z częściami, choć ja dziś w to niezbyt wierzę...

[Raku]

[OT] bo jeździć autem z turbo 3a umić, a turbo po regeneracji można sobie wsadzić w d.. [EOT]

I z innej beczki..
To jak to jest z Tobą Blancik?
Przy sprzedaży Tipo piszesz, że sprzedajesz z powodów finansowych ble, ble, ble.
Jak napisałem, że śmierdzi ściemą ,to się uniosłeś mówiąc, że widać że nie jestem w takiej sytuacji jak Ty.

A teraz pytasz się o preludę..
Jak dla mnie coś tu jednak śmierdzi.


PS. Preluda to fajne auto,jak się ciągnie wysoko to i spalanie wzrasta - norma.

[bl4nc1k]

Raku, co ty zes sie tak uczepił napisalem ze auto sprzedaje z powodu wyjazdu za granice,ale bede chcial kupic inne jak wroce dlatego pytam

[Hipo]

[ego]

[MiKuS]

W preludach są chyba tylne koła skrętne, ale nie jestem teraz pewien czy na pewno w nich.

[Raku]

Dobra, dobra. Generalizowałem
Są niestety firmy w Polsce regenerujące turbo i niestety po kilku tysiącach kilometrów padają. Znam wiele opinii użytkowników turbin po regeneracji. Którzy problemy z takim sprzętem mieli..
I sporadycznie firmy się przyznawały do błędów. Najczęściej nie uznawali gwarancji bo, coś tam..
Często również na gwarancji turbo wracało, na nowo wymiana bebechów, kilka tysięcy i znowu wysrana. itd. itp.

Koniec z mojej strony

Preludy mają 4WS, ale nie wszystkie.

[slavol]

Troszeczkę inne warunki pracy mają turbiny w dieslach a inne w benzynie, wystarczy poczytać
o przygodach posiadaczy regenerowanych turbin do fiata coupe żeby na zawsze odechciało się regeneracji. Rekord to chyba 40km spokojnej jazdy i ukręcona ośka. A cena porządnej roboty bardzo zbliża się do ceny nówki. Reklamacja? - oczywiście źle przykręcone doprowadzenie oleju, odpływu, kiepski silnik, brzydka pogoda, i wszyscy święci ale NIE profesjonalnie zregenerowana na najnowocześniejszych maszynach przez najlepszych fachowców turbina.

[Hipo]

[slavol]

Tylko tych partaczy jest cała masa i jeżeli miałbym celować na chybił trafił w tych lepszych fachowców to wolę nową. Dlaczego jest tak niewiele uznanych producentów turbin, dlaczego nie produkuje ich fiat, nisan, i inni. Czyżby produkcja wymagała lat doświadczeń, precyzji, drogiego parku maszynowego, materiałów??? A co dopiero "firemki" w Polsce. Do diesla może bym sie skusił ale benzyna- nigdy. Chyba że za pół ceny robiłby to Garret.

[Hipo]

slavol, zgdzam się z Toba jeśli chodzi o to że mamy w większości przypadków partaczy. Jednak jak wszystko jest zrobione zgodnie ze sztuką to czemu turbina po regeneracji ma niedziałać skoro w zasadzie to jest nowa turbina bo ma tylko stary korpus i westgate ? no ale ja mówie o regeneracji z prawdziwego zdażenia a nie o improwizacji gdzie dadzą nowe uszczelnienia, dopasują jakąś panewke, nawet nie sprawdzą wyważenia i jazda .... a właściciel się cieszy bo ma zrobione turbo za 250zł ...

Tak to się robi w naszym kraju niestety ...

[MupiK]

Ja powiem tyle prelude ladne autko... chociaz ja sie za accordami bardziej rozgladalem to znalezc teraz autko w dobrym stanie to ze swieca szukac :/ A 4 kola skretne w wersji WS daja naprawde rade ! no i silniki hondy V-TEC malina... serwis wcale nie jest taki drogi

[wronbul]

akurat mam Prelude 3 generacji i to z systemem 4WS - czyli wszystkie koła skrętne Ta generacja była produkowana od '88 do 91' (w 90' był lifting)
w tej generacji nie było silników V-TEC, były tylko dwulitrowe 12 i 16 zaworowe jednostki o mocy od 103KM do 150KM
Ja mam 140konna "szesnastke" DOHC
przepiękne auto, super wygodne, świetnie się prowadzi.
w trzech słowach: nisko, płasko i szeroko
części wcale nie takie drogie, choć niektóre dostępne tylko w ASO - a tam możemy przy cenach niektórych częściach osłupieć - wał korbowy 5000PLN, uszczelko pod głowice ponad 400, a pod pokrywe zaworów... 40

[wiki1982]

autko fajne ale japończyk.Ja osobiście mam uprzedzenie do japończyków,a jak miałbym coś wybierać to tylko Toyota celica 2.0 Turbo 4WD ST185.To byłaby dopiero jazda

[unknown]

fajne, ale raczej w kraju ciężko znaleźć niezajeżdżony totalnie egzemplarz.... sam miałem problem znaleźć tą celicę ale ST182 2.0... było kilka (STi za to od groma jest) ale jak je obejrzałem.. masakra... ale faktycznie, byłoby ajne też pewno choć ja się tam boję przesadnie o turbiny (za dużo o SXach 240 itp się naczytałem wcześniej) i wolałem wersję bez turbo... też cieszy

[MarianFCKP]

Nissan malo awaryjny ale blacha tragiczna
Prelka jak wyzej z tym ze mialem juz jedna Honde Civic z 98roku i jak padal deszcz to czulem sie jak pod parasolem kompletenie zle wytlumiony dach i podsufitka.Generalnie Hondy sa malo komfortowe i dosc klopotliwe w naprawie(malo miejsca w komorze).

[wronbul]

[wiki1982]

wszyscy znajomi którzy mieli japońce to psuły im się na potęge.Dlatego jestem do nich zrażony.Po za tym części nie są tanie.W każdym japońskim aucie czegoś mi brakuje.W każdym czegoś innego.