[netsat]

Witam ponownie.Czy ktos z Was wie gdzie moze tkwic blad lub jaka jest przyczyna... zreszta opisze
Mam Tipo z roku 1992 miesiac 09 silnik o oznaczeniu 159 A3.048 1.6 ie
Jego dane zgadzaja sie z informacja zawarta na tabliczce w samochodzie i dokumencie pierwszej rejestracjii w Niemczech lecz wedlug informacji z innych zrodel silnik ten datuje sie jako zakladany od 03.1993 - 10.1995
Dotyczy to informacjii jakie sa podawane do roznych podzespolow np swiec.kabli VN.itp
Gdzie wiec tkwi roznica
Czyzby moj samochod mial jakas przekladke silnika?ale tak jak wspomnialem na wstepie na tabliczce istnieje rok 1992
Niby taki szczegol ale mnie to zaczelo interesowac
Kazda czesc jaka chce do niego porownac identyfikowana jest do silnika 159 A3.048 1.6 ie 66 kW- zakladanego od roku 1993 czyli rok pozniej od moich danych samochodu w dokumentach

[miszko]

Wiesz, ja mam 1.6 gaźnik, u mnie wszedzie w katalogach pisze ze moj silnik byl robiony do 93 roku. A swoja Tempre mam z maja 1994 roku.

Tez tak mam, jak ide cos kupowac do mojego silnika, to wszedzie widze max '93 rok.

Pewnie masz ok, to znaczy silnik nie byl przekladany. Jedynie katalogi sie myla. Fiat bardzo duzo zmienia, zobacz na stronie ile wersji silnikow bylo samych 1.6, albo 1.4. (1.8 i 2.0 tez nie sa gorsze, a D i TD tez sie roznily, ale glownie zastosowanymi popmapi lub wtryskami).

Pewnie tez dlatego Ci co tworza katalogi, sami maja problemy z okresleniem.

[Marcin - fiattipo.pl]

[miszko]

[Jarek 5TT]

[Marcin - fiattipo.pl]

[miszko]

[Marcin - fiattipo.pl]

[romano]

Gaźniki rules, może i gaźnik jest trochę przestarzały i czasami upierdliwy, ale dla 3 sek. warto się czasami pomęczyć z wyciąganiem ssania, czyszczeniem dysz i takie tam.

[miszko]

Chmm ja kiedys sprawdzalem. Na nowej A2, odcinek w trakcie budowy, mialem 2km pasa wylacznie dla siebie

Jednakze wyszlo mi okolo ~15sek, tylko jechalem na gazie i nie bylem pusty (troche klamotow, jakies narzedzia).

Pewie jak bym przelaczyl na Pb i wywalil klamoty to by bylo wieciej. (mysle w granicach 13sek).

Co ciekawe, Uno 1.0 (jedynie Pb) ma do setki tyle samo

[Marcin - fiattipo.pl]

[netsat]

Osobiscie nie jestem zwolennikiem przestazalych rozwiazan typu gaznik
Obsluga techniczna samochodu powinna sprowadzac sie do analiz komputerowych poszczegolnych czesci samochodu.Parametrow pracy,wykrycia usterki itp
Jezeli ktos lubi grzebac w gazniku i szukac przyczyny np.zatkanej dyszy/dziorawego plywaka lub zacietej przepustnicy to jego sprawa
Ja tam wole aby np komputer pokazal mi co dolega w danej chwili mojemu silnikowi
Panowie-telewizory lampowe byly dawno temu teraz sa LCD dajcie juz sobie spokoj z przestarzalymi technologiami .
A tak nawiasem mowiac to rozpatrywanie co lepsze GAZNIK czy WTRYSK to tak sie ma jak wyzszosc Swiat Bozego Narodzenia od Swiat Wielkanocnych
Kazdy chwali to co ma ale trzeba isc z postepem Niestety ale takie sa realia
Pozdrawiam i zycze milego dlubania w gaznikach

[miszko]

Ja od nowosci nic nigdy nie ruszalem przy gazniku.... a wole akurat gaznik, bo przy tej samej pojemnosci sa mocniejsze, oprocz MPI (dohc) - ale tego u nas az tak duzo nie jest.

[romano]

Netsat, generalnie to Ci przyznam rację. Nie będę zaprzeczał, że najnowsze rozwiązania techniczne są lepsze niż gaźnik, ale w naszych kilkunastoletnich autach wygląda to troche inaczej, im mniej techniki tym lepiej.

[Jarek 5TT]

[Marcin - fiattipo.pl]

[EGON:]

[netsat]

Cytat:

nie wiem gdzie takie dane wyczytałeś podaje dobre dane 159 A3.048 od10/1992 do 04/1995 moc 55Kw 75Km a 66Kw 105Km ma 149 C2.046 i jest od chyba 2 wałkowy

Wiec Twoje dane nie sa dobre bo moje auto ma pierwsza rejestracje 09/1992 r silnik 159 A3.048

[EGON:]

[unknown]

każdy ma swój guścik, ale ja tam też gaźniczek wolę....
co innego nówki autka, ale tu to i moc większa choćby ciut i sprawniejsze, pod wzgldem ekologii też tak nie boli, poza tym kto jeździ na PB i ile? LPG niestety rulezz.....
psuć się w tym dużo nie ma i samemu rozebrać, naprawiać nie problem, a zresztą normalnie nie trzeba; nie ma co szukać uszkodzonych przepustnic, silniczków, wtryskiwaczy i wielu innych duperelków, założyć gaz łatwiej i też samemu coś modyfikować; za dużo elektroniki jednak szkodzi; coś się spsuje i co - od razu do serwisu lecieć i kasują nawet za zwykłą diagnozę (podczepić kompa i odczytać - kod to .. a może jednak...... hmmm....) i to niepewną też do końca; ze starszymi autkami łatwiej samemu jednak coś poprawić/wymienić/znaleźć, bo i mniej do szukania
oczywiście najnowsze niby są (chwilowo) trwalsze i niepsujące, tam trysk być musi, ale to nie o tych temat;
troszkę bajerków jak sonda i regulowane płynniejsze dawkowanie może i by się nadały, ale jak wraz z tym masa innych by była.. pamiętam dobrze jak co chwilę qmplowi i nie tylko pomagałem reanimować autko bo było ponapychane cudami i szukaj i szukaj co nawala, przerwany wężyk, wiązka kabli, jakiś czujnik, silniczek i wieeele innych. A na mecha/diag nie stać...
no ale w sumie każdy ma swój gust...

[netsat]

EGON nie przesadzaj Nie mam potrzeby podawania tutaj na forum pelnych danych numerowych mojego samochodu Napisalem Ci tylko wczesniej iz z dokumentow samochodu wynika ze pierwsz rejestracja byla w miesiacu 09/92 a nie jak to wynika z Twoich katalogow czyli 10/82 to wszystko zamykam z Toba polemike Chyba ze wedlug Ciebie mam isc np do Wydzialu Komunikacjii w Niemczech i tam sie z nimi klocic co do miesiaca zarerestowania

[Chiquita]

[Pele_Tipo]

wszystkie dwuwalkowe wtryskowe mialy 90km

od 105 do 109 km maja tylko stare gaznikowce w Ritmo i Delcie oczywiscie w tym samym bloku na dwuwalkowej glowicy 8v.

to takie krotkie sprostowanie co do 1.6

[miszko]

[netsat]

Cytat:

A ten silnik ma 75-76KM(zaleznie od zrodel (katalogi,autodata)) i jest jednowałkowy, uklad zasilania Weber-Marelli + Digiplex. Produkowany w latach okolo 93-95. Wiec raczej wszystko sie zgadza, bo rowno z latami nie wprowadzali nowych modeli.

Wiec wynika z tego ze w swoim Tipo mam zamontowany silnik 159 A3.048 z data 09.92 ktory to byl produkowany dopiero rok pozniej czyli w 1993
:-({|=