[Raku]

J/w
Potrzebuję napięć jakie wskazuje mapsensor w trakcie pracy.
I potrzebuję sposób na reset kompa.
Podobno zostawienie odłączonych klem na jakiś czas, ale to za długo, i nie pewne..
Może jakoś zwarcie plusowej klemy z masą, przez jakiś krótki czas..

Help

[yoyo]

Raku, odepnij klemy (zimny silnik) i wciśnij hamulec na jakiś czas (ok 5 min) potem zapnij klemy, odpal go i pozwól mu popracować aż włączy się wiatrak

[miszko]

To wystarczy?
http://forum.tempra.org/d...=detail&df_id=4

[Raku]

[akj3]

może to Ci coś da:





po angielsku ale masz pokazane wartości MAP sensora

[Raku]

akj3, dzięki, to też się przyda.

[yoyo]

Cytat:

I to spowoduje że komp się zresetuje?

Tak, zauważ że w T/T światła stopu świecą nawet przy wyłączonym zapłonie, jeśli jakiś prąd który mógłby podtrzymać pamięć kompa został gdzieś w kondensatorkach to żarówki stopu go wyładują

P.S. Bynajmniej w 1,4/1,6 to tak działa.

[Raku]

akj3, czy przy tym drugim screenie mógłbyś załączyć nowy po 'kliknięciu' fig.12?

yoyo, dzięki się sprawdzi

[akj3]

[GrzesiekK.]

[Raku]

To napiszę wam ciekawostkę

Sprawdziłem przed majówką MAP'a

I po pierwsze, miałem urwany przewodzik, od masy chyba, nie pamiętam.
Po drugie w kostkę były powpinane przewody zupełnie inaczej niż na schematach wyżej, auto tak jeździło jak je kupiłem ze 3lata temu do tej pory.
Po trzecie po wpięciu się tak jak pokazują schematy auto nie odpalało..
Po zmianie miejscami skrajnych przewodów (stałe 5v i sygnał wyjściowy) auto odpala, jeździ, i MAP pokazuje zmienne napięcie zależne od ciśnienia w kolektorze..

Normalnie MAGIA!

Jeszcze takie pytanie, skąd powinno iść podciśnienie do MAP'a?
Z pod przepustnicy, czy z kolektora ssącego?

[GrzesiekK.]

[Raku]

Hmm..
To troszkę kiszka, bo jak go podłączam na środku kolektora ssącego, to nie da się ustawić wolnych obrotów Mimo maks skręconej śruby są ok 2k rpm.
Jakiś pomysł?

Może zawór wolnych obrotów? Może i tu mam źle powpinane przewody..