Tempra Tipo Team :: Tempra

Erewan · Wysłany: 07-10-2005, 14:20

Hehe, widze, że niektórym wystarczy zmienić opakowanie, a już skaczą pod sufit :lol:

To tak jak z kobietami - jak się wypudruje i położy makijaż, to od razu wyprzedza siebie samą o lata świetlne? Nie bardzo, bo nadal będzie miała te same wymiary, ten sam rozum i te same uczucia... Czasami zmieni tylko ubranie na bardziej trendy. Niemniej faceci to wzrokowcy i w przemyśle samochodowym obowiązują te same zasady - byle jak najwięcej facetów się oglądało, bez zaglądania pod maskę i tapicerkę :lol:

Pisząc o tej samej klasie, miałem na myśli segment rynku - oba autka mają być kombi-limuzynami. Trzeba tylko wziąć pod uwagę fakt, że inne standardy obowiązywały na przełomie lat 80-tych i 90-tych poprzedniego wieku, a inne obecnie. Zgodnie z myśleniem szwagra Maluch Town to samochód innej klasy niż Fiat 126p z lat 80-tych, bo wyprzedza go o lata świetlne, czyż nie? Inna deska rozdzielcza, inny zapłon, fotele, modernizacja silnika - od razu segment C normalnie :lol:

Panowie, trochę luzu przy opierniczaniu innych

Broda · Wysłany: 07-10-2005, 15:00

Pele_Tipo · Wysłany: 07-10-2005, 15:40

wszystkie silniki (oprocz 1.2 :lol:

) maja ten sam blok, sprzeglo, skrzynie, w wiekszosci uklady wtryskowe itd. rozniac sie glownie samymi glowicami...

i suma sumarum w jednym przypadku glowica ta byla wyraznie o wiele gorsza od T/T a mianowicie dosc nieudane 12v dla 1.4

tym bardziej spalanie w wiekszosci jednostek jest wieksze. Tu nalezaloby porownac stare 8zaworowe 1.8 oraz 16stke w 1.6, i to 1.8 bedzie mniej paliwozerne, kwestia tylko wielkosci, wagi silnika oraz samej jego pojemnosci do ubezpieczenia, co akurat w PL nie gra roli

Sa tez silniki identyczne, na pewno to wiem ze te 147konne 2.0 16v

cale wachacze z silentblockami, laczniki itd sa plug&play, bardziej juz sie roznia w samych T/T. Np. Po 93r. w T/T oraz w Bravo/Brava/Marea i FC jest sworzen wachacza 17mm, a w starszych T/T 15mm.

Broda · Wysłany: 07-10-2005, 16:12

No i to jest rzeczowa odpowiedź

Ja mam Maryśke 1,6 16V i silnik oczywiście różni się znacząco od silnika tempry 1,6 (bez 16v

) Wahacze są takie same ale inne pierdoły przy zawieszeniu już nie. Wymieniam właśnie łączniki stabilizatora i na opakowaniu jest napisane że pasują do Nubiry

I to co jeszcze zaobserwowałem to zupełnie inna dynamika jazdy, inne prowadzenie auta, inne "brzmienie" silnika. Dla mnie to inne samochody

No i jeszcze spalanie: Tempra w latach świetności paliła 9-10 l/100km a Marea w tym samym wieku w jakim wtedy była Tempra (czyli 8 lat) pali około 7-8l/100 - co prawda to dopiero pierwszy pomiar ale i tak fajnie. Tempra pali teraz 13l gazu /100km!

szwagier · Wysłany: 07-10-2005, 18:25

Emf · Wysłany: 07-10-2005, 19:41

Szwagier, Pele proownuje 1.6 i 1.8 i tu rzeczywiscie nie gra roli pojemnosc bo skladka jest ta sama

Odnosnie OC i pojemnosci to dla mnie kretynizmem jest wyliczanie tej skaldki no ale coz tak sie utarlo w Polsce.
Jakie znaczenie ma pojemnosc???
Przeciez jak przywale w kogos starym trupem 25-letnim z silnikiem 1.2 to czy spowoduje mniejsze straty niz mniejszym autem ale z wiekszym silnikiem??
Glupota jak cholera!!!!!

Erewan · Wysłany: 07-10-2005, 21:04

Broda, a gdzie ja napisałem, że Tempra i Marea to te same autka??? :-k

Ja tylko mówię, że Marea to NASTĘPCZYNI Tempry, konsekwentny krok na polu kombi-limuzynh koncernu Fiat, oczywiście kombi-limuzyn dostępnych dla ogółu, a nie takich za 120 tys.PLN wzwyż ;-)

Nie zgadzam się po prostu z wielbieniem Marei przy jednoczesnym besztaniu Tempry, to wszystko. I dobrze wiem, o czym mówię, bo Temprę S.W. mam, a Mareą Weekend miałem okazję kilkakrotnie jechać - szczerze powiedziawszy nie ma dla mnie specjalnej różnicy - wkońcu oba to kombiaki... Może się przesiadłeś z sedana do kombi???

A tak w ogóle, to Tempra podczas fazy testów przy doskonaleniu nadwozia była poddawana badaniom w tunelu aerodynamicznym i współczynnik oporu powietrza wyniósł Cw=0,28 co był NAJLEPSZYM rezultatem wśród aut tej klasy. Zauważcie zresztą, ze Tempra S.W. ma specjalne wgłębienie na dachu, które rozprowadza powietrze i "zasysa" pod spojler na tylnej klapie. Dzięki temu przy okazji szyba jest troche czystsza niż np. w Oplu Astrze Kombi

Co do spalania - moja S.W.-ółka z silnikiem 1.8/8v pali w trasie 7-8l/100 przy prędkościach rzędu 90-130km/h. Jesli Twoja Marea 1.6/16v pali tyle samo, to gdzie tu postęp w zużyciu paliwa?

Broda · Wysłany: 07-10-2005, 23:02

Erewan · Wysłany: 07-10-2005, 23:28

szwagier · Wysłany: 08-10-2005, 06:34

BRODA,
poprostu koledzy zazdroszcza Ci ze masz o wiele nowszy wózek, ze nie bedziesz musial ciagle go naprawiac

Jesli ktokolwiek tu kupi nowszy samochod, nie ma ani jednego posta na TAK, niektorzy od razu doszukuja sie jakis wad i porownan do Tempry

miszko · Wysłany: 08-10-2005, 07:25

Bo Bravo/Brava/Marea/Marea Weekend to nastepcy/nastepczyni T/T.
Wiec nie ma sie co dziwic, ze kazdy doszukuje sie jakis porownań.

Grześko · Wysłany: 08-10-2005, 12:58

szwagier · Wysłany: 08-10-2005, 13:38

A czy bedziemy sie doszukiwac porownan nowej Cromy z jej starszym odpowiednikiem??? :lol:

Pele_Tipo · Wysłany: 08-10-2005, 13:57

NIE bo bedzie to z tego co wiem calkowicie nowa konstrukcja technicznie nie majaca niewiele wspolnego z innymi fiatami, jednak w przypadku T/T oraz B/M mozna powiedziec ze jakies 50-75% ogolem auta jest takie same/prawie nie zmienione... :^o :roll:

...jednak prawie robi ogromna roznice, a ta cwiartka zmian stawia wielki krok do przodu w ewolucji

co do OC tak wlasnie jak Emf zauwazyl chodzilo mi o sama roznice miedzy silnikami 1.6 i 1.8 oraz tym ze w Polsce bardziej oplaca sie miec oszczedne 1.8, no ale nie o tym rozmowa [-X

Emf · Wysłany: 08-10-2005, 15:05

szwagier · Wysłany: 10-10-2005, 08:00

Forum czytam od bardzo bardzo dawna.
Kiedys sie udzielal to moj kolega z sasiedztwa. Ale zmienil fure w koncu.
A tak na marginesie tez przymierzam sie do sprzedazy Tempry. Ale nastepny samochod to na pewno nie bedzie Fiat. Nigdy wiecej Fiatow.