Tempra Tipo Team :: Wycieczka na hamownie

KRT · Wysłany: 21-04-2007, 20:33 **Wycieczka na hamownie**

Wybrałem sie dziś z dość pokażną ekipą na hamownie sprawdzić swój bolid niestety niebył sprawny w 100% i co najgorsze wjechałem w zimówkach czego wszyscy mi odradzali twierdząc że będe sie ślizgał , ale niebyło tak żle i pokazało mniej więcej tyle ile ma być trzeba jeszcze pare rzeczy podociągać , podłubać i wszystko będzie szło jak burza może turbinium chociaż myślę bardziej nad silniczkiem z coupe 2.0 20v a tym czasem

GrzesiekK. · Wysłany: 22-04-2007, 11:15

Szczerze to odradzam Ci pchanie sie w 2.0 20V, za duzo roboty, przerobek a efekt nie lepszy niz 2.0 16V seryjnie siedzace w sedici, u siebie mam wlasnie 2.0 16V dokładnie z pierwszych wersji sedici wiec to troche mocniejsze 147KM i porownujac do 2.0 20V z bravo hgt nie ma sensu sie pchac w tyle przerobek, ze swojej strony jak chcesz mocniejszego tipola, to szukaj 2.0 16V turbo z coupe, tylko do razu ze skrzynia [ w coupe ma szpere], wklada sie w nasza bude ten silniczek bez problemu a zapierdzielac bedzie az milo, i szukaj dobrych spowalniaczy, bo rozpedzic auto to jedna ale wyhamowac potem to twoje hamulce od 2.0 8V moga okazać się za słabe.

Sam mysle caly czas nad wrzuceniem do siebie uturbionego silnika, ale to troche potrwa bo sporo kasy potrzebuje na to co chce zrobic i jakies inne auto do jazdy na codzien wtedy by trzeba bylo kupic, bo sedici mialo by byc krotko mowiac hardcorowe, puste w srodku, klatka, 2.0 16V turbo i moze naped od tempry 4x4.
Ale swoja drogą mam ogromna chec to zrobic, ale jak licze koszty to wychodzi mi ze kupilbym za to lancie delte hf integrale z okolic 88-90 roku a na nia od zawsze choruje i mam trudny temat do przemyslenia.

KRT · Wysłany: 22-04-2007, 11:52

ego · Wysłany: 22-04-2007, 12:18

ile zapłaciłłeś i gdzie ta hamownia?

KRT · Wysłany: 22-04-2007, 13:35

Ninja · Wysłany: 22-04-2007, 13:49

http://www.maptek.pl/gal/forester540ps_0001.wmv

tu masz hamownie i forestera na niej. 540 KM :lol:

KRT · Wysłany: 22-04-2007, 14:02

AAA i jest NINJA wkońcu a juz myślałem że tu niezawita ty mi tu niewyjeżdżaj z foresterem co ma 540 kucy tylko pokaż jakiś swój wykresik ze swojego $UBARU . Wczoraj na hamowni stała kozacka eclipse z 400 kucami . Niebawe chłopaki wrzucą jakieś filmy z hamowni to wtedy zapodam tu link . NINJA pokaż swój wykresik :lalala:

Ninja · Wysłany: 22-04-2007, 14:40

a po jaka cholere mam jechac na hamownie? Dla mnie to trwonienie kasy bo do czego mi to potrzebne...

tuningowo.com · Wysłany: 22-04-2007, 15:04

Tez troche szukalem i badalem temat 2.016 v turbo. w Zielonej Gorze znalazlem goscie ktory za 7 tys zrobi takiego swapa - koszt silnika, reszty czesci i przekladki :sciana:

aristo · Wysłany: 22-04-2007, 17:14

Może mi ktoś wytłyumaczy dlaczego na tym wykresie napisano że moc mierzona na silniku, wydaje mi się że powinna być mierzona na kołach, no bo przecież nikomu silnika nie wyomontowali, żeby to zmierzyć. Wiadomo że moc na kołach jest mniejsza, niż na silniku.

romano · Wysłany: 23-04-2007, 21:10

Raku · Wysłany: 23-04-2007, 23:38

KRT · Wysłany: 24-04-2007, 08:53

Ja niewiem dokładnie , ale zanim wykres wychodził z kompa to właśnie ci kolesie coś że tak powiem majstrowali i kombinowali przy kompie coś z wykresem i dopiero wtedy drukowali ja np. nierozumiem tego przełożenia np. w GOLF-ie 3 VR6 było 70 umnie w tipo 65 a w mk2 1.8 62 i o co w tym chodzi niewiem , ale ponownie będe za miesiąc na hamowni więc wtedy sie dowiem wszystkiego :!: