[Dragster]

Epopei z Tipem w roli głównej ciąg dalszy.. Po wymianie CPW i świec maszyna chodziła jak złoto, ale miałem wrażenie że dławi się w przedziale między 2500 a 3000 obr./min. Pośmigałem dwa dni i przychodzę by odpalic, a tu zonk! Odpala tylko na 2 cylindry. Na początku podejrzewałem którąś z cewek, ale obydwie dawały iskrę jak marzenie. Nie pracował 2 i 4 cylinder. Szybka diagnoza? Świece. Wkręciłem stare i spokój. Odpalił na 3ech, ale zaraz wskoczył 4 gar i chodził równiuteńko. Założyłem znowu nowe to chodził na 4ech, ale nierówno, gubił zapłony.

Moje pytanie brzmi, dlaczego tak zalewa świece na 2gim i 4tym garze? Te, które wymieniłem miały może 3 dni przejeżdżone a już mają przebicia. Poprzedni komplet pojeździł miesiąc i to samo. Sprawdziłem ciśnienie na cylindrach, bo może luzy zaworowe zniknęły, ale wszędzie jest fabrycznie wręcz.

Ten drugi cylinder mnie niepokoi najbardziej, mam wrażenie, ze dostaje za dużo paliwa. Wtryskiwacz padł czy co? Dodam, że wg mnie pali nieco za dużo. Proszę o pomoc.

[Raku]

może wtryski?

Może być za ciepło w tych dwóch cylindrach i pali świece.

[Larry075]

A jak jest ze spalinami ? Badałeś może analizatorem spalin? Jak sonda lambda?

Jakie te świece kupiłeś? Podaj najlepiej marke i ciepłote

[Dragster]

Raku świece nie wyglądają na wypalone. Jak je wyjąłem były jakby trochę wilgotne (mówię o tych z 2ego i 4go garu, bo pozostałe wyglądają normalnie). Wydaje mi się, że to wina wtrysków. Mogły się rozkalibrować czy jak?

Larry075 analizatorem nie badałem. Jak pracował na 2garach to dawał paliwem z wydechu niespalonym. Jak chodzi na 4ech nie dymi, wszystko wydaje się być ok. Sonda niby ok, przynajmniej na badaniu jak był w warsztacie (2 tygodnie temu) nie wskazywało żadnych problemów. Świece to NGK BPR7ES. Od dawna na tych świecach jeżdżę i nigdy nie było żadnych problemów.

Dodam, że jak pochodził dłuższą chwilę (tj. zagrzał się, trochę pojeździłem) to zapaliła się kontrolka od wtrysku. Reakcja na gaz taka sama jak była.

[Jelcyn]

podobne objawy daje uszkodzona cewka w 1,6

[ciechu]

[Jelcyn]

ciechu, czytałem to, i dlatego nie napisałem, że to jest cewka, tylko, że podobnie jest z cewką. pytanie tylko jakie to były cewki. Ja mam boscha, 0 problemów od czasu wymiany. Zanim doszedłem do tego, to zużyłem komplet świec, na początku wydawało się, że to to, ale problem szybko wracał.

[Dragster]

Jutro sprawdzę jeszcze oporność cewek, ale wydaje mi się, że jednak elektrycznie wszystko ok. Cewki to oryginały, Magneti Marelli.

[Leśniczy]

zainteresuj sie także regulatorem ciśnienia paliwa

[Larry075]

Cytat:

Raku świece nie wyglądają na wypalone. Jak je wyjąłem były jakby trochę wilgotne (mówię o tych z 2ego i 4go garu, bo pozostałe wyglądają normalnie). Wydaje mi się, że to wina wtrysków. Mogły się rozkalibrować czy jak?

Masz tam MPI ??

[Dragster]

Tak, mam MPI. Rozwaliłem sobie rękę, więc nie miałem za bardzo jak działać przy maszynie przez ostatnie dni. Dzisiaj postanowiłem wybrać się i odpalić Tipo. I co? Jak go ostatnio gasiłem, chodził (na starych świecach) równo na 4 cylindry, nie marudził. Dzisiaj odpalam i znowu cały się trzęsie, 2 gary stoją. Może to Wam coś da, bo dla mnie to coś naprawdę bez sensu.

[Larry075]

No to faktycznie problem. Czy wypalają się cały czas te same świece czy kolejność losowa?

[Dragster]

Ciągle 2gi i 4ty. Przy czym ten 4ty to jeszcze czasami się przepala, ale 2gi nie pali w ogóle. Jak wypalę i osuszę świece to wszystko jest ok, ale dalej nie wiem co te świece tak zalewa i czemu akurat na tych dwóch cylindrach

[ivanovich81]

Wyciagnij świece wepnij kable i niech ktos ci zacznie odpalac auto,obserwuj czy iskra idzie równo po każdej swiecy.Zeby sprawdzic wtryski wyciągnij listwe,pod kazdy wtrysk podstaw jakies naczynko mysle że około 5-10 psikniec wystarczy.każdy powinien nawalic tyle samo.
Nie eliminuj cewki tylko dlatego że raz sprawdziłes i było ok.Cewka może wariowac kiedy jej sie spodoba,skoki napiecia w instalacji,temperatura.najlepiej podmień i zbadaj co bedzie.

[Alan]

może to zabrzmi nieprawdopodobnie ale kiedyś w polonezie dwucewka uszkadzała mi swiece na dwóch cylindrach...padały jak muchy wymiana modułu z cewkami pomogła...

[Dragster]

Cewki sprawdzone kolejny raz, wszystko jest ok. Natomiast samochodzik pali już na 1 albo wcale. Popytałem się mechaników i okazało się, że jakiś koleś w Temperówce miał podobnie jak ja i winne były wtryskiwacze. Tylko to, że zalał wszystkie świece poza 3 cylindrem mnie ciekawi, czy może to być wina regulatora ciśnienia paliwa? Czy może dawać za duże ciśnienie na wtryskiwacze i przez to zalewać

[Luczu]

Dragster, jak by zalewało to by swiece były mokre - sprawdź

[Dragster]

Długo się nie odzywałem, problemy z netem etc. Pozwolę sobie na mały odkop.

Problem ze świecami dalej aktualny. Suche świece, 5 razy odpalisz i zaczyna na trzech garach, dwóch i koniec. Świece dwie mokre. Dzisiaj odebrałem Tipka z warsztatu, nic nie znaleźli Poprzednio przeorałem większość czujników (woda, przepustnica, MAP) i wszystko ok, a świece dalej zalewa. Sondę lambda sprawdzili i niby wszystko ok. Ręce mi już opadają Może ktoś miał podobny problem albo ma jakiś pomysł, bo szczerze już sam nie wiem za co się brać..

[Bdm]

Ja bym jednak postawił na wtrysk...

[Dragster]

I się naprawił.

Prawdopodobnie któraś z wtyczek od czujników nie kontaktowała. Pozdejmowałem, powkładałem jeszcze raz i już normalnie warczy, ciągnie, ryczy

Temat można zamknąć.