[adrian8503]

Witajcie:)
Drodzy koledzy dzisiaj postanowiłem sobie wyjąć i wyczyścić ten znany silniczek "krokowy", ponieważ mam małe problemy z obrotami tzn. gdy chę odpalić zimny silnik tj. np. po nocy to musze go chwilę pokręcić by załapał (dziwne bo pompa paliwa jest elektryczna, na ciepłym silniku pali od obrotu), jak już odpali to musże go trzymać na gazię bo nie trzyma obrotów i gasnie. Tak po minutce już mogę puśccić gaz i... no właśnie, nie gaśnie ale obroty wahają się pomiędzy 800 a 1100 ( silnik nie pracuje równo), chwilami poradzi zejść z obrotów aż do zgaśniecia. Po rozgrzaniu jest rochę lepiej (np przy temp. ok 90*) , z tym że też są takie chwile że na biegu jałowym spada z obrotów i d..pa. W momentach gdy zchodzi zo brotów silniczek nie ma ochody na ciąg, szarpie i słabo reaguje na gaz a POWER zapala się w granicach 2200ob./min. Przejadę kawałek i zmiana - silnik się budzi do życia tzn. ma wyraźnie większą moc( nie wiem czy taką jaką powinien mieć), POWER świeci przy 3400 obr./min. ale...obroty na biegu jałowym dalej falują tzn. trzyma się 1100obr. po jakiś paru sekundach spada do 800(ma taką zadyszkę tak jak by miał zgasnąć) i znowu powraca na 1100, i tak w kółko.
Ehhh ale się rozpisałem. Wracając do tematu - zdjąłem filtr powietza, ukazał mi się układ wtryskowy i....ku mojemu zdziwieniu za tym cięgnem od gazu nie ma silniczak jak to pokazane jest u nie których na zdjęciach. Jest tylko z tyłu układu w metalowej obudowie w kształcie rurki wkręcone cosik ze wtyczką 4 pinową (2 piny góra +2 piny dół), a od strony prawego koła - jest jakaś czarna plastikowa płaska płytka przykręcona na dwie śrubki z ruchomym elementem ( prawdopodobnie to CPP) i złączem na 3 piny.
Jeszcze jedno przy odpiętych wtyczkach zero zmian w pracy silnika.
Jeśli będzie trzeba zrobie zdjęcia.
Pozdrawiam

Silnik. 1.6i.e 8V DOHC 149C2.046

[krzysiek82]

adrian8503, Sprawdz Czujnik Temperatury Wody( ten z niebieską wtyczką wkręcony w kolektor dolotowy) i zrób reset kompa.
Mi falowały obroty po zmianie silniczka krokowego na nowy.Po reseci problem znikł
Ten czujnik powinien mieć 100-300 ohm przy 90*C i 2000-4500 ohm przy 20*C

[tymek]

krzysiek82, z tego co sie orientuje ten niebieski czujnik w dolocie to czujnik temp zasyssanego powietrza

[lazik666]

tymek110976, czujnik temperatury zasysanego powietrza jest na wtrysku, czarny plastik w kształcie sfery który z boku ma "występ"

adrian8503, podepnij samochód pod kompa, być może masz jakieś błędy z czujników, jeżeli tak to dowiesz się z których. Reset powinien pomóc ale błędy mogą pojawić się znowu. Wrzuć zdjęcia bo z opisu nic nie wiem a lepiej jest zobaczyć zanim coś się powie

[tymek]

lazik666, moze sie myle ale to czujnik temperatury silnika bo wody to powinien byc koło termostatu

[egon]

[Szczęściarz]

[ciechu]

Z tego co się orientuję w kolektorze dolotowym jest jedynie termowyłącznik podgrzewacza. Co miałby tam robić czujnik temperatury wody - nie mam pojęcia. Jak widać jednak bez zdjęć się nie obejdzie

[Szczęściarz]

[egon]

[Szczęściarz]

egon., ciechu, Mój błąd, pomyliłem typ silnika.

[lazik666]

egon., tu masz na zdjęciu ten czujnik

[romano]

Panowie nie mieszajcie.
We wtrysku jednopunktowym są 2 czujniki dające info do komputera wtrysku.
Niebieski czujnik wkręcony w kolektorze dolotowym daje sygnał o temperaturze silnika i bierze go z temperatury płynu chłodzącego, który to przepływa przez kolektor dolotowy.

I tak jak na zdjęciu lazik666, czujnik temperatury zasysanego powietrza.

Oczywiście do tego dochodzi: CPW, stycznik zamknięcia przepustnicy w silniku krokowym i sonda lambda.

[egon]

romano, niema jak to fachowa wypowiedz W takim razie przepraszam za wprowadzanie w błąd (brak wiedzy)

[adrian8503]

o to chłopaki zdjęcia....
[url]

-Na czerwono zaznaczyłem układ wtryskowy, na zielono cięgno gazu a niebieskim - przewody chyba z płynem chłodzącym.



Kolorami zaznaczyłem połączenia, zaworki, czujniki...

- Jasno-niebieski - króciec we wtrysku 6mm
- Niebieski - górny króciec we wtrysku 4mm
- Fioletowy - chyba zaworek Ford'owski poza tymi dwoma zaznaczonymi wężykami jest jeszcze jeden podpięty, połączony z puszką (chyba filtr) w prawym nadkolu

- Zółty - dolny króciec we wtrysku 4mm - dolny króciec czujnika(chyba to jest ten od ekonomizera)
- Czerwony - połączony z jakimś chyba zaworkiem znajdującym sią za akumulatorem - właśnie co to takiego??
- Różowy - prawy króciec w czujniku, drugi koniec podpięty do kolektora dolotowego razem z wężem od serwa

Na pomarańczowo zaznaczyłem jakiś zaworek który grubymi wężami jest podpięty do rurki z pętelką która to jest wkręcona do dwururki wydechu a drugi wąż połaczony jest z puchą obok zbiornika od wspomagania....w tym zaworku po prawej stronie - jest króciec, który jest nie połączony....brak wężyka. Może ktoś wie do czego on ma być podpięty.



- Żółty - to ten sam przewód co żółty na zdjęciu poprzednim.

- Różowy, czerwony i ta puszka Fordowska - widać wyraźnie połączęnia.

Teraz najważniejsze - Kolor Niebieski - to byłby ten silniczek krokowy?? Podpięty na cztery piny. Zielony - to CPP?? i w tym przypadku 3 piny...



Z czym ma być połączony króciec od węża odmy??



Czy to jest ten "niebieski czujnik" - bo u mnie jest pomarańczowy i wkręcony do kolektora w miejscu pod cięgnem gazu...widać to na djęciu. P.S. Zdjęcie do góry nogami

Chłopaki co toza czujnik - wężyk jest połączony z kolektorem dolotowym ,wtyczka 3-piny.

Dzisiaj znalazłem tę oto wolną wtyczkę...jest ona przy prawym nadkolu. Kabelki mają kolory: Zielono-żółty oraz żółto-czarny. Może to od sondy od podgrzewania??

To by było na dzień dzisiejszy tyle...kurcze, zrobiłęm sobie podgląd i....chyba za dużo tych pytań

Z góry wam wszystkim dziękuję za pomoc.
P.S. Jakby co to przepraszam za błędy ale pisałem w pośpiechu. Pozdrawiam

[luki21]

adrian8503, patrząc po twoich fotkach to ja u siebie nie widzę połowy tych rzeczy

[adrian8503]

luki21, rozumiem że masz taki sam silniczek u siebie?? Może mógłbyś zrobic zdjęcia jak to u Ciebie jest i zrobiłbym wszystko na wzór twojego. Kurcze a co z tym krokowym...to jest to co zaznaczyłem, w tej metalowej obudowie??

[luki21]

raczej ten niebieski na 3 fotce

[adrian8503]

luki21, mam jeszcze jedną prośbę, możesz zrobić otki spod filtra, chodzi mi o takie dokładniejsze z połączeniami tych węży z podciśnień. Aha i jak możesz zobacz do czego idzie ten cięnki wężyk co jest podpięty do węża z odmy...bo mi on spokoju nie daje.
A ten czujnik znany jako niebieski to jest ten co u mnie jest pomarańczowy?? 5 zdjęcie.
Wymieniałeś kiedyś krokowca??

[lazik666]

adrian8503, wąż odmy w filtr powietrza, ten cienki wężyk w podstawę wtrysku powinien wchodzić na jakiś mały króciec. Zdjęcie 5 to chyab to (mam inny silnik, na 100% nie wiem), zdjęcie 6 czujnik podciśnienia w dolocie (steruje zapłonem w zależności od podciśnienia=obciążenia), zdjęcie 7 to nie to, sondy mają inną wtykę

[luki21]

[adrian8503]

luki21, a zależy jaką cene chcesz

[luki21]

adrian8503, dział sprzedam