[kennytek]

Witam...wiem,że takich tematów jest sporo lecz nie znalazłem jakiejś konkretnej odpowiedzi na moje pytanie,chciałbym włożyć do swojej tempry mocniejszy silnik (obecnie jest to 1.6 i.e z 93 roku) i właśnie nie wiem jaki silnik najlepiej podpasuje (chodzi mi o mocowanie itp.) myślałem nad silnikami z cromy ,tipo i ewentualnie z tempry 2.0 ...możecie coś polecić ? z góry dzięki za pomoc,...pozdro

[Jelcyn]

Wiesz, 1,6 na gaźniku ma nie pamiętam dokładnie, 86km chyba, a z wtryskiem tylko 75. pasują na zasadzie plug&play, nawet osprzęt jest ten sam. Dodatkowo gaźniki są oszczędniejsze.

[Bdm]

jak chcesz bez problemów wstaw 1.6 jak pisał Jelcyn, przy większych, musisz dużo gratów przekładać, chyba że będziesz miał całego kompletnego dawce...

[Jelcyn]

poduszki pod silnikiem, skrzynia biegów, pompy, chłodnice, wydech, dolot, pół elektryki, hamulce. Jak bardzo chcesz, to nie ma sprawy, ale moim zdaniem to trochę za dużo roboty w porównaniu z ewentualnymi korzyściami.

[kennytek]

wiedziałem,że z taką przekładką jest sporo roboty...musze to jeszcze dobrze przemyśleć

[Bdm]

Pare groszy napewno trzema mieć, generalniej bardziej opłaca sie kupić odrazu coś z większym silnikiem... Widze że coraz więcej osób z Radomia

[lorgbow]

Tak jak pisali koledzy wcześniej, najlepiej byłoby kupić temprę z mocniejszym silnikiem, niż bawić się w przekładkę - koszt zakupu(najlepiej całego dawcy), koszt roboty(chyba że robisz sam), z tym że trzeba jeszcze dorwać samochód w odpowiednim stanie.

[maniutek]

[Jelcyn]

Tak wychodziło po rozmowie z kilkoma osobami z klubu.

[Luczu]

[ciechu]

maniutek, miałem jedno i drugie. I zarówno na LPG jak i Pb oszczędniej się jeździło gaźnikową Temprą 1.6 niż Temprą 1.6 i.e. Nawet książkowo gaźniki spalają nieco mniej

[Luczu]

ciechu, ot - a ile średnio mniejsze spalanie ?

A jak z dynamiką ? Które bardziej żwawe ?

[ciechu]

Gażnik spalał mi na trasie 8 litrów na setkę przy 110km/h, wtrysk potrzebuje nawet do 9 litrów. Mowa o LPG. Spalanie sprawdzane zawsze na tym samym odcinku Leszno - Zielona Góra.

Co do dynamiki - Na LPG wtrysk chodzi tak samo jak na Pb, nie czuję różnicy. Za to w gaźniku zmiana paliwa z LPG na PB to było jak zapłon nitro. Wtedy można było się ustawiać na światłach, teraz nie ma czym

[maniutek]

No nie wiem, mi sie to troszke myli z moimi teoriami.....klocil sie nie bede....

** Dodano: 17 Maj 2010, 20:28 **
poza tym Kolega Luczu dal dobry temat, pare osob sie wypowiedzialo, kilka zgodnie ze mna twierdzilo, ze Gazniki wiecej pala...tylko ciechu w tym temacie napisal odwrotnie.....ale jak wspomnialem, klocil sie nie bede, nie ma takiej potrzeby.....jezdziem gaznikiem, pozniej 3 wtryskowcami i powiem, ze gaznik to bylo to - przede wszystkim - NATYCHMIASTOWA REAKCJA SILNIKA NA NACISNIECIE PEDALU GAZU - pamietajmy, ze zaden wtrysk nam tego nie da pzdr

[Emf]

Moja Tempra gaźnikowa na krótkich trasach żłopała jak smok, zresztą pisałem o tym wielokrotnie.
Po mieście żarła mi więcej niż obecnie Focus 1,8, który ma o 30 koni więcej.
Na szczęście miałem lpg-a więc mi to średnio przeszkadzało
Zaznaczam, że nie była to wcale wina regulacji!!!

[ciechu]

Znalazłem takie swoje zapiski ze spalania 86 konnej Temperki. W miesiącu maju 2009 przejechałem 1233km i spalanie wyszło mi na poziomie 13,47 litra na 100km. W tym samym miesiącu, ale bieżącego roku obecną Temprą 1.6 i.e. przejechałem 808km ze średnim spalaniem 14,36 litra na 100km. Podaję kwiecień, bo była to jazda głównie po mieście w obu przypadkach. Jazda dość dynamiczna. Nie wiem, może jest to kwestia dobrze wyregulowanego silnika, może czegoś innego, jednak tak właśnie zachowywała się moja gaźnikowa Tempra. Ciekawostka, wracając ze zlotu w Groniu w maju zeszłego roku przejechałem w nocy od stacji do stacji odcinek 200km na A4 ze stałą prędkością 130km/h. Spalanie - 7,8 litra gazu.

[Jelcyn]