Tempra Tipo Team :: Planowanie głowicy

forest666 · Wysłany: 04-01-2009, 18:07 **Planowanie głowicy - ile można ??**

Witam

Ile można splanować głowicę w 1.4 i.e. ? Mam poważne wżery w głowicy i muszę ją hardkorowo splanować, na tyle mocno, żeby zawory nie waliły po cylindrach

Przeglądałem tematy o głowicach, ale nie znalazłem to czego szukam

maniutek · Wysłany: 04-01-2009, 18:12

250zl u mnie w Warszawie

grabarz · Wysłany: 04-01-2009, 18:19

ciechu · Wysłany: 04-01-2009, 18:20

maniutek, forest666 pytał chyba jak bardzo można splanować głowicę a nie za ile

forest666 · Wysłany: 04-01-2009, 19:01

Dokładnie ile, a nie za ile. U mnie w Jeleniej Górze w wypasionym zakładzie narzędziowym taka impreza kosztuje 30 zł. Parę razy korzystałem już z ich usług.

mrk69 · Wysłany: 04-01-2009, 19:09

a jeżeli głowica zostanie splanowana to jakie inne części są potrzebne?

luki21 · Wysłany: 04-01-2009, 20:39

forest666, ja miałem 3,5 mm i chodziło elegancko

mrk69, no raczej żadne chyba że weźmiesz się za gniazda zaworów to wtedy zawory większe trzeba

RaQ · Wysłany: 04-01-2009, 20:52

forest666 · Wysłany: 05-01-2009, 17:52

3,5 milimetra ? To strasznie dużo. Odpowiedzi ryzyk fizyk i do skutku są bez sensu, bo jak przesadzę to głowica do wyrzucenia.

maniutek · Wysłany: 05-01-2009, 18:01

forest666 · Wysłany: 05-01-2009, 19:51

Sorry ale miałem stare informacje ( ostatnio planowałem głowice 2 lata temu

), teraz koszt splanowanie głowicy 4 cylindrowej 48 zł. Planują, żeby głowica była równa jeżeli jest krzywa lub według życzenia klienta.

RaQ · Wysłany: 05-01-2009, 21:13

Najpierw mówisz:

Woks · Wysłany: 05-01-2009, 22:41

najwiecej mozna 3mm splanowac a co potrzebne? nowe sruby

** Dodano: 05-01-2009, 22:41 **
ja dalem 120

forest666 · Wysłany: 07-01-2009, 20:42

Moje pytanie nie jest bez sensy, ponieważ myślałem, że znane są wam wymiary przesuwu zaworów, bo przecież nie są zrobione na styk z tłokami. Ja po prostu w tym momencie chcę splanować głowicę na tyle mocno, żeby zostawić przerwę między zaworem, a tłokiem ( jak napisałem w początku postu ), wżerów i tak się nie pozbędę, bo są naprawdę głębokie, ale całe szczęście nie wchodzą na pole komory spalania. konstrukcja bloku w silniku Tipo jest na tyle głupia ( moim zdaniem ), że pole powierzchni styku uszczelki z głowicą nie jest takie samo, jak pole powierzchni styku uszczelki z blokiem silnika - uszczelka opiera się prawie tylko na obrysie samych cylindrów i obrysie całego bloku. Pierwszy raz się z czymś takim spotkałem, bo w normalnych konstrukcjach w boku są porobione otwory do przepływu wody i tyle, a Tipo pełen ażur

.

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 07-01-2009, 21:03

forest666, a nie można łatać wżerów a potem planować? Są specjalne substancje do wypełniania ubytków w bloku o ile pamietam (oczywiscie za wyjątkiem cylindra). Pytam bo sam jestem ciekaw. Wydaje mi się że bez problemów można nałożyć te substancje tak by nie zatkać kanałów cieczy chłodzącej potem splanować 1-2mm.

forest666 · Wysłany: 08-01-2009, 18:19

Może są, ale i ja tak nie chcę ich łatać, bo nie mam wżerów w miejscach gdzie uszczelka jest dociskana przez głowicę i blok, a tylko w tych miejscach gdzie uszczelka "dotyka" poziomu wody w bloku - taka jest konstrukcja fiata. Jeżeli zrobilibyśmy przekrój silnika to wystąpiły by dwa rodzaje - pierwszy składający się z głowicy-uszczelki-bloku dociśniętych do siebie oraz głowicy-uszczelki pod którą nie ma bloku tylko woda.