Tempra Tipo Team :: problemy z obrotami i inne

Frodo89 · Wysłany: 13-10-2010, 23:08 **problemy z obrotami i inne**

Witam . Mam od pewnego czasu problem . W Tipo (1.6 wtrysk) ostatnio przy nizszych temperaturach zalacza sie ssanie i tak dziala az do momentu jak silnik nie bedzie mial 90 stopni . Troche to jest wkurzajace bo potrafi dochodzic do 3 tys obrotow . Druga sprawa to 2 dni temu zauwazylem ze jak na przyklad przygazuje i jest powyzej 3 tys obrotow i wrzuce na luz to auto moment pozniej gasnie :/ - dzieje sie tak na LPG ( na benzynie jeszcze nie sprawdzalem ) . Bylbym wdzieczny za pomoc

Bdm · Wysłany: 14-10-2010, 08:00

gdyby chodziło o 2.0 to powiedział bym ze zawór vae - u mnie działo się to samo, ale to jest 1.6 więc pewnie korkowy silniczek?

mlodybe · Wysłany: 14-10-2010, 14:52

sprawdz czunik temperaturybo to on jest odpowiedzialny za właczanie to tak zwane przez ciebie ssanie

a tak po pierwsze sprawdz zachowanie na pb

krokowiec sprawdzczy sie nie zacina

Frodo89 · Wysłany: 14-10-2010, 19:19

dzisiaj probowalem i na lpg i na pb i " jak na zlosc" nie gasl .Troche nim gazowalem i na postoju(na swiatlach) raz mian normalnie 900 obrotow a raz 1600- 1800 ...

Luczu · Wysłany: 14-10-2010, 20:00

jeżeli dzieje się to na gazie to chyba będzie to wina parownika. Rok temu gazownik mowił, że już nie da się jałowego nim regulować bo nie reaguje na śrubkę. Przez to masz takie spalanie.

** Dodano: 14-10-2010, 21:01 **
... ale żeś se walnął avatara

mlodybe · Wysłany: 14-10-2010, 22:38

najważniejsze to sprawdzić czy na pb jest podobnie

jesli to parownik to go zregeneruj

czyj avatar??

Frodo89 · Wysłany: 14-10-2010, 23:20

Fresher · Wysłany: 09-01-2011, 10:16

U mnie podobne byly obiawy...

Na benzynce dostawal roznych ciekawych obrotow, nieraz nawet do 3,5 tysiaca, strasznie denerwujace. Ne gazie spokojniej bo instalacja najprostrza rozlaczajaca komputer seryjny wiec falowalo delikatniej.

Przyczyny:
- na gazie tak jak koledzy cie informowali przedemna, parownik ze sztywnymi juz membranami. Wystarczy chwila cierpliwosci, nowy zestaw naprawczy (20-45 zl), zakrecasz butle, wyjmujesz dziada, rozkrecasz, czyscisz, wkladasz nowe membrany, uszczelki, simeringi itp. Po zlozeniu wszystko powinno chulac, pojedz sobie gdzies do gazownika, zeby ci go ustawil na prawidlowa Lambde itd, juz bedzie dzialac regulacja wolnych obrotow.
- na benzynce... krokowy sprawny, czujnik temp wody i powietrza ok... zawinil czujnik polozenia przepustnicy (1.6 i.e czyli wtrysk u mnie), nowy jest drogi, na zlomie niewiadomo w jakim stanie sie dorwie, a i tak sprzedaja z cala przepustnica wiec tez drogo i odpada. Ja mojego wyjalem, wyczyscilem, dorobilem nowe "wasy" suwaka, ktore slizgaja sie po blaszkach potencjometru milimetr w bok, aby uniknac juz wytartych scierzek. Chlopaki... jak reka odjal, chodzi rowniutko, nie dlawi sie na zadnych obrotach, nie szarpnie... cod miod malina

http://allegro.pl/czujnik...1378019444.html