Tempra Tipo Team :: Słaby na wysokich obrotach 1.6

tatung · Wysłany: 08-02-2007, 19:23 **Słaby na wysokich obrotach 1.6**

witam
mam problem z silnikiem w mojej temprze 1.6 na jednopunktowym wtrysku, a mianowicie auto chodzi swietne na obrotach do 3500 (dobrze przyspiesza, silnik mocny), jednak problem pojawia sie po przekroczeniu tej granicy, nagle robi sie mulowaty

zupełnie jak by ciagnol 3tonowa przyczepe

na pierwszyscg biegach sie tego nie odczuwa, jednak na 3, 4, 5 jest to problem. co moze byc przyczyna takiego stanu?

gawor06 · Wysłany: 08-02-2007, 19:31

hmmm... moze kable wysokiego napiecia, cos moze jest przytkane nie wiem..., a szarpie ci wtedy auto???

gulczas · Wysłany: 08-02-2007, 20:09

Na początek radze sprawdzic: kopulke, palec, swiece i przewody. Mialem taki sam problem i przyczyna wlasnie w tym lezala, ale skapnolem sie w momencie jak auta zaczelo kichac i niechcialo odpalac.
Moze cos z wydechem kombinowales, filtr powietrza, ? Te podstawowe rzeczy trzeba sprawdzic, jak nie pomoze trzeba dalej szukac usterki. tyle na poczatek.

tatung · Wysłany: 08-02-2007, 20:41

zdaza sie ze szarpie, ale tylko wtedy jak z bardzo niskich obrotów wcisne do dechy, ale nie ma tego problemu jesli w zbiorniku jest wiecej paliwa, przynajmniej powyrzej cwiartki, myslalem ze to filtr paliwa, ale co to ma do obrotów. profilaktycznie wymienie swiece i przewody wysokiego napiecia, nie sprawdzalem tego od czasu zakupu auta (prawie rok)

ego · Wysłany: 08-02-2007, 22:21

a może pompa paliwa :?:

GrzesiekK. · Wysłany: 08-02-2007, 22:41

Wyglada na to ze twoje auto dostaje przy duzym obciazeniu za mala dawke Pb, na pierwszy ogien sprawdz wezyki podcisnieniowe idace na MAP sensor, podcisnienie idace na regulator cisnienia wtrysku, wyczysc kopolke, sprawdz swiece. Jak to nie pomoze to trzeba by bylo sprawdzi cisnienie jakie daje rade pompa paliwa wytworzyc, byc moze to juz jej ostatnie chwile z toba ;]

Radke · Wysłany: 09-02-2007, 08:28

GrzesiekK. · Wysłany: 09-02-2007, 08:36

gawor06 · Wysłany: 11-02-2007, 12:03

jak za duza dawke to sonda moze byc walnieta... ja z kolei mialem tak ze mi szarpal i wymienialem wszystko bo nikt nie wiedzial co mu jest okazalo sie ze byl to CPP(czujnik polozenia przepustnicy(potencjometr) ) wymienilem go i szarpanie ustalo moc tez wrocila ale jeszcze jak autko sie rozgrzalo to mialem problem taki ze obroty spadaly na 800 i trzeslo cala buda pojechalem na stacje diagnostyczna BOSH i mi wyregulowali komputerowo CPP i chodzi ok... takze sprawdz CPP jak okaze sie sprawny to moze regulacja...

pabler · Wysłany: 13-02-2007, 08:17

Mam ten sam problem.... :sciana:

gawor06 · Wysłany: 13-02-2007, 17:06

sps · Wysłany: 19-02-2007, 02:40

Witaj Tatung!

Na dniach miałem DOKŁADNIE to samo! Na wysokich obrotach i biegu 3,4,5 muliło jakby ktoś mi auto zamienił. Ponadto czasami zapalał sie "check engine".
Pewnego razu przy 4,5 tys obrotów (które Fiacior bardzo powoli osiągnął) huknęło pod spodem jakby ktoś granat odpalił a auto zaczęło przyspieszać i hałasować jak po wiejskim tuningu. Tłumik końcowy eksplodował! Rozerwało go wzdłuż zgrzewu od początku do końca i zaczęła się wydobywać wata szklana.
Moje przypuszczenie jest takie, iż pod wpływem korozji (dodam, że mam gazik) wypełniacz (wata szklana) zaczął wydostawać się i blokować ujście spalin.
Prawdopodobnie ciężko Ci będzie to sprawdzić, ale ja stawiam na zapchany wydech również u Ciebie!
Pozdro dla wszystkich z forum!

Kris