[nessuno]

Podpowiedzcie mi Drodzy klubowicze, na co należy zwrócić uwagę przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą. Ostatnio przytrafił mi się taki defekt, wskutek awarii termostatu prawdopodobnie uszkodzeniu uległa uszczelka. Na dniach zamierzam oddać auto w ręce fachowca, stąd moja prośba o Wasze sugestie. Czy każdy przypadek należy traktować indywidualnie, czy też jest pewien zakres czynności, które przy takiej okazji warto wykonać. Liczę na Wasze odpowiedzi również w kwestii ceny takiej operacji. Pozdrawiam

[avenger85]

jeśli nie zauważyłeś żadnych spadków mocy silnika ani ubywającego płynu chłodniczego ( to mogło by wskazywać ze płyn dostaje się do oleju ) to raczej możesz to traktować indywidualnie .... i chyba ale nie na pewno będzie trzeba wymienić płyn chłodniczy ale tego to pewny nie jestem

[nessuno]

[miszko]

Jeżeli kontrolka się pali to może być:

- zużyty olej, stracił już swoją lepkość
- za niskie obroty na biegu jałowym
- pompa oleju - zużyła się i nie utrzymuje prawidłowego ciśnienia

Przed remontem sprawdz sobie jeszcze ciśnienie na cylindrach.
Jeżeli będzie za małe to warto odrazu zrobić pierścienie tłokowe, sprawdzić jak wyglądają cylindry. Sprawdź wałek rozrządu, jak wyglądają krzywki oraz zawory.
Po złożeniu silnika zobacz jeszcze na luzy zaworów (na zimno).

Warto też sprawdzić jak wyglądają panewki . Czy nie ma luzów na nich.

[ego]

wiadomo,że jak ściagasz głowice to od razu wymień uszczelniacze na zaworach

[konikks]

a przede wszystkim (jeśli nie masz znajomego mechanika) żądaj od niego paragonu na każdą wymienioną przez niego część !!!

nie dawno wymieniałem uszczelkę i jak patrze na kosztorys zrobiony przez niego to wydaje mi się że za częściami jeździł do Włoch i dodawał sobie za koszty transportu!!!

[nessuno]

Dzięki Panowie za Wasze wypowiedzi. Gdyby jeszcze ktoś dorzucił orientacyjne choć ceny, wdzięczny będę niezmiernie
Miszko,olej terminowo wymieniałem, panewek też słychać nie było.Ogólnie motorek mam zadbany, tylko cholerny termostat mi psikusa takiego zrobił.

[Ninja]

[miszko]

[Ninja]

[miszko]

Wrzucam jeszcze obrazek z kolejnością dokręcania śrub w głowicy.

[konikks]

[kilolo]

Nie zapomnij przy okazji zakupic uszczelki pod kolektor ssacy i wydechowy oraz miedzy kolektorem a rura wydechowa.
Warto tez zwrocic uwage na grubosc uszczelki pod gowiczka, kupilem jedna grubsza i mi zawory zaczely klekotac na szczescie dostalem tez ciensza ale podwojna robota.
Moje koszty:
planowanie 70zl
uszczelka pod glowice 45zl (morpak)
uszczelka pod glowiczke 6,50
uszczelka pod pokrywe zaworow 12
uszczelka pod kolektory 16
uszczelka miedzy kolektorem a rura 10
klucz dynamometryczny 75

jesli pasek rozrzadu ma juz dosc duzy przebieg to jest okazja go zmienic.

[ego]

konikks, skąd Ty takie ceny wziąłeś?

[konikks]

[ego]

[konikks]

[ego]

[Ninja]

teraz juz coraz mnie sie stosuje takie praktyki.
wszystko zalezy od uszczelki. Zazwyczaj oryginalnych sie nie dokreca po 1000km. Zreszta kupując uszczelke powinienes miec tam od razu załączona instrukcje wraz z momentami dokrecania srub.

[oli]

Witam!
Kiedyś Tipek walną mi parą z rury. To była uszczelka pod głowicą. Oddałem go do mechanika i za kompleksową naprawę zapłaciłem 700 zeta.A mianowicie,został wymieniony płyn w chłodnicy,olej,filtr powietrza i oleju,planowanie głowicy,uszczelka pod głowicą głowiczką,pokrywą klawiatury i kolektorami plus robocizna.
To chyba nie tak dużo??!! Biorąc pod uwagę że mechanik dał gwarancję na rok na wymienione części. Dodam jeszcze że tylko kompleksowe naprawy zamykają temat na bardzo długo,jak nie na zawsze. Pozdrawiam!!!

[Hipo]

Myślęże 700zeta to sporo za tą naprawe, zależy jeszcze jaki motor pod maską ale mimo wszystko uważam ze o 200zł za duzo.

[oleq_30]

Nysa ASO Fiat ul.Zwyciestwa
sama wymiana uszczelki z planowaniem 350 zł (czesci swoje)