[mirek]

na forum pojawiały się pytania jak wyjąć półoś, często padały odpowiedzi, że to bardzo żmudna robota. otóż nie! Dla tych którzy będą to robili pierwszy raz proponuję następujące rozwiązanie. dotyczy ono silników 1.4, 1.6.
1. podstawić klocki pod przednie koła
2. odbezpieczyć wgięcie na nakrętce półosi
3. poprosić aby ktoś wcisnął pedał hamulca
4. odkręcić nakrętkę nakładając klucz nasadowy 32, może być przydatne ramię w postaci
kawałka rurki
5. podlewarować samochód i zdjąć koło
6. poluzować nakrętkę dolną trzymającą zwrotnicę w kolumnie amortyzatora
7. odkręcić i wyjąć górną śrubę trzymającą zwrotnicę w kolumnie amortyzatora, dolną
poluzowaną zostawiamy.
8. rozpiąć opaskę spinającą mieszek gumowy przy skrzyni biegów
9. odginając kolumnę amortyzatora i skręcając zwrotnicę wyjąć półoś. uwaga! może być
ona lekko zapieczona w wieloklinie piasty koła, w tym celu należy w nią puknąć
młotkiem gumowym.
Cała rozbiórka w ten sposób zajmuje nie dłużej niż 5-7 minut, a montaż też nie jest
skomplikowany. powodzenia.

[dziura]

[mirek]

Przerabiałem ten temat niedawno, na jednej stronie rozpiąłem drążki kierownicze, a i tak miałem problem z wyjęciem półosi, ale potem opanowałem temat i to jest niezła szybka metoda. oczywiście ta, kiedy drążków kierowniczych wcale nie trzeba odkręcać.

[konikks]

[mirek]

Dobrze, zgadzam się dla robiących to po raz pierwszy 15-20 min, i to specjalnie nie starając się.

[konikks]

OT

mirek, przestałbyś klepać tematy na zasadzie kopiuj-wklej bez czytania tego co wkleiłeś...

[mirek]

Jest trzydzieści kilka stron dotyczacych zespołu napędowego, jeśli ktoś omawiał podobną metodę to sorki, ja dochodziłem do tego własnym doświadczeniem, nie zamierzam odbierać nikomu praw autorskich, w każdej chwili mogę ten post usunąć jeśli jest taka wola