[Lasgo07]

Witam. Chciałbym wiedzieć jakie są objawy nie działającej grzałki sondy lambda oraz za co ona odpowiada.

Z góry dzięki za pomoc.

[palidzojnt221]

wysokie spalanie pb bedzie, sonda podaje sygnal do sterownika silnika czy wzmocnic mieszanke czy zubozyć

[Lasgo07]

palidzojnt221, Dzięki za szybką odpowiedź ale pytałem o grzałkę sondy

[shagger78]

Lasgo07,sonda zaczyna dzialac dopiero powyzej 300 st.C a wiec grzalka jest po to aby szybciej ta minimalna temperature osiagnac bo dopoki sonda zimna silnik chodzi na b.bogatej mieszance.W niektorych samochodach dodatkowo sonda potrafi stygnac na wolnych obrotach np.w korku wiec jej dzialanie jest konieczne.W innych samochodach sonda bez grzalki moze wogole nie osiagnac minimalnej temp.pracy.Zalezy jaka sonda i jak daleko od kolektora wydechowego.Jak cisniesz ostro na pedal gazu prawie kazda sie rozgrzeje nawet bez grzalki ale jadac normalnie juz niekoniecznie.

Podsumowujac:zimna sonda np.taka ze spalona grzalku=wyzsze spalanie.Niestety tego nie naprawisz.Tylko wymiana.Nie kupuj tylko tanich zamiennikow.Zwykle wcale nie dzialaja lub daja dziwne wyniki.

[Lasgo07]

shagger78, Dzięki za konkretną odpowiedź. W takim razie wiem co mam dalej robić Pozdro

[EDD]

Podepnę się do tematu.
Czy wymiana sondy rozwiązała problem?

W mojej temprze 1,6 90km 95r. jest taki objaw, że pali się kontrolka wtrysku (po odpaleniu auta) - jeśli ma to znaczenie - deska w digitalu. Lampka gaśnie dopiero po konkretnym rozgrzaniu - 5-10km trzeba przejechać. Potem kontrolka gaśnie i wszystko jest ok. Trochę silnik poszarpuje w okolicach 1800-2000obr. Ale jak da się w gaz to wkręca się normalnie na obroty.
Czy może to być właśnie objaw uszkodzonej grzałki w sondzie?
Początkowo problem pojawiał się rzadko. Raz na 2dni zapaliła się kontrolka wtrysku (na ogół zawsze na zimno). Silnik trochę podłapał temp. + mocniejsze przyspieszenie i kontrolka gasła.
Teraz jest tak, że trzeba większy kawałek przejechać, żeby kontrolka zgasła.
Nie bardzo mam gdzie podpiąć auto pod komputer.
Auto pali dość sporo - cykl mieszany 12-13na sto, z przewagą trasy.

[pit14]

może być to grzałka w sondzie , ale nie musi - przez 2 minuty po odpaleniu sonda nie działa , może to wina czujnika temperatury na kolektorze - moja rada podepnij się do kompa , będzie najtaniej , nie wymienisz połowy osprzętu

[EDD]

Problem jest taki, że to strasznie przedpotopowy komputer, a wszyscy mechanicy lecą na dużo nowszych sprzętach i nie bardzo chcą się podjąć sprawdzenia.
To, że sonda nie działa przez pierwszy okres czasu to wiem - musi się rozgrzać.
W przypadku uszkodzonej grzałki, okres ten trwa na pewno dużo dłużej.
Spróbuję jeszcze sprawdzić zakres pracy sondy voltomierzem.

Czujnik temperatury powietrza w kolektorze może dawać podobny efekt?
Czujnik temp. cieczy, raczej można chyba wykluczyć, bo wskazania na desce są właściwe.

Może ktoś z forum posiada taki komp i jest w stanie ogarnąć dokładne sprawdzenie wszystkich błędów?

[pit14]

deska , a moduł to dwie różne sprawy czujnik temp. na deskę masz w bloku , a czujnik na moduł w kolektorze dolotu . na obwodzie grzałki zapnij w szereg żaróweczkę 12v wtedy będziesz widział czy grzeje , co do kompa to mam starego euroscana i on na pewno się połączy ale masz do mnie 200km więc jeśli kiedyś będziesz przejazdem to możesz wstąpić . masz MPI?

[EDD]

Czujnik w dolocie, to nie jest przypadkiem czujnik ciśnienia, a nie czujnik temperatury?
Chyba, że o innym czujniku mówimy.
Czujnik temperatury silnika wydaje się działać poprawnie, ma kostkę na 2 wtyki, więc nie wiem, czy w ogóle komputer bierze go pod uwagę przy ustalaniu mieszanki.

Silnik to 1,6 mpi 90km.

[pit14]

podaj oznaczenie silnika (nr) bo nie wiem jaki masz , w opisie masz 1,6 - 90km a takiego silnika nie było , największy to 84km w S,SX czujnik temperatury ma gniazdo pinów niebieskie i moduł bierze to pod uwagę , przy sondzie będzie dużo palił , szarpał i śmierdział z wydechu (chociaż ?) na odległość można gdybać może CPP , a może termostat

[EDD]

termostat jest dobry, poza tym to nie wywali błędu na desce. auto rozgrzewa się normalnie i trzyma temperaturę.
Sprawdziłem dziś sondę - przed odpaleniem wykazała oporność grzałki. po odpaleniu i rozgrzaniu oporność grzałki wzrosła, a wskazania sondy wahały się od 0,1v do 0,6-0,7v więc teoretycznie sonda jest sprawna.
odpiąłem wtyczkę od sondy - błędu nie wywaliło, więc tego komp nie uwzględnia przy wyrzucaniu błędów.

Generalnie odpaliła bez błędu od razu, po tygodniowym postoju.
Odpinałem EGR, czujnik położenia przepustnicy, czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym i czujnik w rurze dolotowej - chyba czujnik ilości powietrza? - wszystkie odpięcia wywaliły błąd na desce.
Także bez dostępu do kompa nie będę w stanie sprawdzić czego dotyczy problem.
I tu ponawiam pytanie - kto ma komp, który to ogarnie, lub kto wie jaki kabel i program trzeba ogarnąć, żeby wszystko się skomunikowało.

Co do mocy silnika, to jak najbardziej jest to 1,6 90km mpi. Były takie tempry, w katalogach nawet takie występują.

[pit14]

Tak znalazłem były takie 1,6 mpi z modułem GM i chyba taki u Ciebie występuje , te moduły były też w polonezach , daewoo , i punto 90km programem jakim to sprawdzisz ? - myślę że multiecuscan da radę + viaken , dzisiaj sprawdziłem u siebie na euroscanie i GM jest , ale euroscana na 2 porty com +california acces 6100 już nie kupisz

[EDD]

dokładnie komp jest GMa

Muszę w takim razie poszukać kogoś, kto ma komp, który to ogarnie.

[pit14]

mam euroscana , ale masz do mnie 200 km i koszt przejazdu będzie większy niż zapłacić za diagnozę w okolicy ale jak będziesz przejazdem to sprawdzę za free

[shagger78]

Jaka byla opornosc grzalki na zimnym a jaka na goracym?

Podaj nr z ecu.Moze bedzie latwiej ustalic czym to podpiac.

[pit14]

Kolegi EDD, moduł to - GM-MPI-ROCHESTER i teraz albo bez nr , albo z nr 46472356 silnik zapewne 159B9.000 i to chyba tylko euroscan na 2xRS - ogarnie