[przemog666]

Muszę grzebnąć w sterowniku zamka cz, bo robi mi taki motyw że jak zamykam auto z pilota, to zamknie drzwi i zaraz je otworzy. Przy otwieraniu drzwi nic się nie dzieje. I znowu jak go zamykam to zamknie drzwi i zaraz je otworzy.
Przy próbie zamknięcia drzwi z kluczyka, robi to samo. Teraz żeby zamknąć auto, to muszę przekręcić kluczyk i dłużej go w tej pozycji przytrzymać - po paru razach otwierania się i zamykania, cz wreszcie przestaje otwierać auto. Przy otwieraniu drzwi z kluczyka otwierają się tylko te drzwi w których manipuluję kluczykiem.
Najpierw myślałem że to będzie wina zamka w drzwiach, ale że jestem leniwy (nie chciało mi się rozbierać tapicerki) wyjąłem ze skrzynki sterownik cz i podłączyłem go na stole z innymi siłownikami (z forda sierry) i działo się to samo. Stąd wnioskuję że to on jest winny.
Dlatego pytam czy ktoś już naprawiał taki sterownik. Jakieś pojęcie o elektronice mam więc może sobie poradzę...

[miszko]

Są dwa rodzaje siłowników. Slave i Master. Teraz jest tak, slave to zwykły siłownik, dostaje impuls i zamyka lub otwiera. Zaś mastery mają czujniki krańcowe.

Jeżeli np. zamkniesz z pilota drzwi i na czujniku krańcowym nie pojawi się impuls to znaczy, że siłownik nie zamknął poprawnie zamka, wtedy sterownik "odbija", to znaczy otwiera drzwi.

Czy przy siłownikach z sierry poprawnie podłączyłęś siłownik master? Bo jeżeli nie, to sterownik będzie odbijał. Więc go bym zostawił w spokoju.

[przemog666]

Myślę że dobrze podłączyłem. Wiem że ten impuls jest masowy, wiec już próbowałem tak że odpiąłem te z forda i zapodałem masę raz na jeden styk a raz na drugi. I dalej tak się działo.

[miszko]

Masz standard? Tam są dwa mastery? (Grabarz mi pisał, że ma oryginał centralny i ma dwa mastery.)

[przemog666]

Master jest jak i w drzwiach kierowcy, tak i w drzwiach pasażera. A czy to standard, to nie wiem nawet czym się różnią

[miszko]

No tak, czyli obydwa mastery wysylaja impuls. Wziąłeś to pod uwagę sprawdzając sterownik?

[przemog666]

...w sumie... ...pójdę zaraz do garażu i omomierzem sprawdzę tak dla pewności styki w siłownikach.

[unknown]

sprawdź, sprawdź.... bo to wygląda na styk krańcowy siłownika uszkodzony...
ewentualnie weź kable i nie podłączaj wszystkich do siłownika 'podejrzanego' tylko zasilanie silniczka samo a pozostałe 3 druty (masa i 2 styki krańcowe góry i dołu) weź i ręcznie zwieraj przy zamykaniu siłownika -zasymuluj prawidłowe działanie jeśli wiesz o co chodzi, tak się przekonasz czy to to;

[przemog666]

No więc, posprawdzałem wszystko, no i oprócz sterownika cz wszystko jest git.
Następną rzeczą co zrobiłem to rozebrałem centralkę. Nic w środku nie wskazywało żeby się spaliło czy coś, więc zrobiłem z nim to, co kiedyś z kompem - potraktowałem go WD40, wysuszyłem i... działa Zajebisty jestem elektronik
Tak sobie myślę i sobie wymyśliłem że chyba jakiś przewodzący prąd paproch gdzieś się zebrał i układ "myślał" że zwarte są styki w masterach które odpowiadają za sygnał - otwarte, i dlatego robił sobie takie jaja.
Dziękuję wszystkim za pomoc i szybkie odpowiedzi
Temat chyba można uznać za zamknięty. Pozdrawiam.