[kris_ldz]

Siemanko,
dwurotnie ostatnimi czasy miałem taką sytuację, że po włączeniu radia, na tubie basowej (nawet jak wyciszyłem głośniki) słyszałem (obstawiam) alternator?! Dodając gazu, zmieniał się dźwięk - więcej obrotów, wyższe tony, mniejsze obroty, dźwięk bardziej basowy...

Pytanie - mam gdzieś przebicie? Czy co to może być?
Dodam - słychać to tylko na tubie, a mam ją podłączoną do wzmacniacza (reszta głośników do radia). Wzmacniacz jest (zarówno masa i +) podłączony bezpośrednio do AKU...

[magi-marcin]

Mase masz też do aku podłączoną??
Jezeli tak to zle.
Mase w bagażniku do jakiejś śruby przykręć, tylko zeby ta masa była dobra.
Poza tym masa powinna być jak naj krtósza i bardzo dobra.
Myśle ze to ten problem rozwiąze.
A te dzwieki to TAK z alternatora.
W najgorszym przypadku twój wzmak ma słaby filtr prądowy.
Powodzenia i miłego słuchania

[mrk69]

magi-marcin, ma rację, ale druga zasada mówi o tym ,że wzmacniacz powinien mieć zasilanie z tego samego miejsca co radio. Miałem kiedyś sytuację, że radio szło z aku, a tuba z blachy -efekt? Piszczenie. Co najlepsze - okazało się, że po wyjęciu ze wzmaka kabla od masy on dalej grał. Wyjście chinche w radiu było zmasowane i prowadziło masę do wzmaka - piszczenie ustało. Druga sytuacja to taka, że dawniej miałem wzmacniacz przykręcony do tyłu siedzenia pasażerów, a masę miał z aku. Okazało się, że blacha z siedzeń przenosiła masę przez śruby na obudowę wzmaka. Odizolowałem go przy pomocy płyty z mdf'u którą przykręciłem do siedzenia, a dopiero do niej wamacniacz. Tyle, że mi za każdym raem przez chinche to piszczenie przenosiło się także na kolumny. Po odłączeniu chincha była cisza, ale walczyłem z problemem rok

[slavol]

Podłącz radio też bezpośrednio do aku, może być 2x2,5mm2 powinno pomóc. W/g mnie to typowa pętla masy. A co do łączenia masy do blachy to jest to ekonomiczne (mniej kabla) ale nie lepsze od bezpośredniego połączenia do akumulatora. Jeśli chcesz się upewnić możesz połączyć kawałkiem kabla aku z radiem na próbę przez drzwi, jak problem ustąpi to na stałe przez ścianę grodziową lub wpiąć się gdzieś w kabinie do kabli już położonych do wzmaka.
Powodzenia.

[Hipo]

Z tego co mi wiadomo to w systemach profi stosuje się zasade że masa ma taką samą długość jak zasilanie i jest łączona do akumulatora, wiec nie wiem czy akurat stwierdzenie że najkrótsza masa jest najlepsza będzie trafne. Chyba że zasilanie jako całość ( + i - ) najkrótsze to się zgodze jeszcze.

[magi-marcin]

Panowie ale tak niestety jest. Moze to dziwne ale nawet komputery w naszych samochodach mase mają z karoserji.
Jest to ważne z tego względu że karoseria tak jakby zamyka całą pętle dlatego też alternator i rozrusznik pobierają mase z silnika a nie przez dodatkowy kabel (-)

[Hipo]

[kris_ldz]

no ja (zakładałem 2 lata temu) słyszałem właśnie, że najlepiej jest jak oba kable (+ i - ) idą z aku... dlatego też tak podłączyłem... Po 2 latach usłyszałem piękny basowy dźwięk przy niskich obrotach i super wkurzające wysokie tony przy wysokich.

[magi-marcin]

[slavol]

Nie o taką pętlę tu biega. Pętla masy zamyka się przez masę kabli cinch, nieraz stosuje się półśrodek w postaci separatora masy ale nie zawsze pomaga. Kabel minusowy pociągnięty od aku wyrównuje potencjały między kablami i likwiduje gwizdy. Poza tym obudowa wzmacniacza powinna być odizolowana od karoseri. Zdarza się również uszkodzenie masy na cinchach w radiu, objawy są takie same ale to prosto naprawić ,wystarczy masę kabli cinch dać do obudowy radia. Powodzenia