[Raku]

J/w

Czy ktoś pamięta gdzie opisywał co miał robione, może linka albo maila do tego gościa?
Szukałem na starym forum, ale nie mogę znaleść!!

[Faja]

Chodzi o Radke zapewne,mówił że ma ok.120 km w swojej Temperce...Poszukaj na starym forum bo na 100% było Pozdrawiam

[Radke]

No, teraz to już pewnie jest mniej...
Auto się starzeje no i z powodu sporego zużycia paliwa pojawiło się ponownie kilka elementów fabrycznych....:(

[kazub]

Opisywal swoje zmiany w temacie "ILE WYCISNIECIE ZE SWOICH TEMPEROWEK" albo jakos tak ale napewno w temacie gdzie sie wszyscy przyznawali ile tempra jechali:)

[Radke]

Spoko, już wszystko wiadomo...

[Radke]

Tak na marginesie, to o mnie chodziło.

[romano]

Radke a mógłbyś się jeszcze raz pochwalić co zmieniłeś.
Przeglądałem stare forum no i wiem, że praktycznie wszystko przy silniku miałeś modyfikowane. Najbardziej by mnie interesowało co było robione przy głowicy i gaźniku, bo zamierzam na wiosne-lato coś podłubać, dołu raczej nię będę ruszał.
Jak to nie jest tajemnica to by mnie interesowało:
- jakie zawory, seryjne modyfikowane czy jakieś większe,
- czy miałeś powiększane kanały czy tylko obróbka,
- czy miałeś wymieniany wałek jak tak to jakie czasy i wznios,
- jaki stopień sprężania,
- co było w gaźniku robione: dysze, większe gardziele, rurki emulsyjne itd.
- jaki kolektor wydechowy seria czy rurowy 4-2-1 czy 4-1.
Mocy ci wyszło coś około 120 KM, aile momentu i przy jakich obrotach ?

[Raku]

Nie chce się pochwalić, pewnie nie wie

Ps. Romano wrzuć link, bo ja się nie dokopałem do tych informacji...

[romano]

[Radke]

Panowie, litości !!!

Tak jak już wcześnij pisałem, przygotowuję (a w zasadzie modyfikuję) swoją prywatną www, na której znajdziecie wszystkie szczegóły.

Proszę o odrobinę cierpliwości...

[Radke]

Tak na marginesie to proponuję przenieść ten wątek do działu "własne przeróbki"...

[romano]

[Radke]

Jednak nie ma się czym chwalić.
Człowiek uczy się na błędach.
Teraz po pewnym czasie doszedłem do wniosku, że korzystniej jest zmienić silnik na mocniejszy a nie szaleć ze starym.
Ale człowiek był młody, głupi...

Chętnie objaśnię, co zostało tam zrobione.
Dlatego modyfikuję www.

[Raku]

Z tego co pamiętam, to już ładny kawałek czasu strone modyfikujesz. Wiedać nie narzekasz na zbyt dużo czasu wolnego!
No ale Radke, nie bądź taki, nie każ czekać, uchyl rąbka tajemnicy

[Radke]

[romano]

[Radke]

Nie za dużo ale były uciążliwe. Przy niskich obrotach nie był zbyt mocny. Dopiero od 2000 obr/min auto zaczynało jechać. Poza tym co 5000km trzeba było czyścić i ustawiać gaźnik. Czynność prosta ale uciążliwa.
No i zużycie paliwa oraz jego koszt - Pb98 i zużycie ponad 10l na trasie.

Do serii już nie uda się wrócić i pewnie bym nie chciał. Na chwilę obecną auto jeździ mniej więcej jak 1.8 i ... to mi wystarczy.
A i zużycie paliwa jest już jak najbardziej w normie - w mieście nie przekracza 10l.

Co do wersji 2.0 - jak kupowałem moje auto to nigdzie nie było do sprzedania takiego bolidu.

Na razie i tak auto stoi w garażu i czeka, aż będę miał czas wymienić uszczelkę pod głowicę. Czas już najwyższy bo zostawiam za sobą chmurę pary wodnej jak nacisnę na pedał gazu.
Sprawcą tej sytuacji był kot, który trafił w przód mojego auta. Wyrwał mi chłodnicę z dolnego zaczepu i auto zgubiło cały płyn. No a miałem 20km do cywilizacji więc pewnie trochę się silnik przegrzał. Te 20 km jechałem przez ponad 2 godziny.
Zadziwiające, jakie szkody wyrządza kot biegnący z prędkością ok 110 km/h...:)

[Raku]

Mówisz, że wymieniłeś gaźnik, na serie! A gdzie podziałeś tamten? Co to był za gaźnik?

[Radke]

Założyłem na powrót ten, który był zamontowany w aucie fabrycznie.
Co do tamtego gaźnika - już go sprzedałem. Jeśli chodzi o tym tamtego gaźnika - teraz nie pamiętam szczegółów ale jak wrócę do domu to sprawdzę w notatkach.