[shagger78]

Ponoc rdza schodzi od CORTANIN-u.Sam nie uzywalem ale juz kilka osob mi polecalo.To taki plyn.Smaryjesz czy spryskujesz nim rdze i ponoc znika.Sam stosowalem jakis inny szwajcarski wynalazek ale drogi bo buteleczka 100ml ponad 20 zl.Nazywa sie BRUNOX.Pozniej wystarczy czyms zamalowac i do pelni szczescia zabezpieczyc np.FLUIDOLEM w spreyu i masz spokoj na dlugo.Moje kielichy rdzy nie mialy ale na zas popryskalem je bialym smarem w spreyu tak na zas,bo w tipo lubi wychodzic rdza spod gornych mocowan amortyzatorow-bialy smar widac na fotce komory w kilku miejscach :)Wszystko kupisz nawet w markecie budowlanym

[JAM_BELFEGOR]

[shagger78]

JAM_BELFEGOR,ja tylko opuscilem McPherson z tych 3 srub u gory i przez szczeline bylo widac ze nie ma jeszcze zadnej rdzy pod podstawka-dziwne ale prawdziwe :)Bylo tam juz cos tlustego koloru zoltego-moze dlatego nie zardzewialo.Wiec posmarowalem smarem i przykrecilem spowrotem bo nie bylo sensu wyjmowac.Od gory tez nakitowalem smaru :)Bialy troche lepiej wyglada niz jakikolwiek inny. Cala operacja zajela mi ponizej godziny.Za jakis czas tam zajrze znowu i mysle ze wystarcza takie zabiegi

[JAM_BELFEGOR]

shagger78, w twoim przypadku pewnie wystarczyły ale w większości wypadków jakie widziałem trzeba malować głębiej. Zresztą kwestia 3 śrub z góry, lub w sumie 5 żeby się o tym przekonać co trzeba zrobić Ja składam teraz caluśki nowy zestaw. Amorek, łożysko, sprężyna, osłony, nowe śruby. Wszystko zabezpieczam i maluje.

** Dodano: 31-05-2012, 20:36 **
P.S co do Cortaninu czy Fosolu to nie są magiczne środki na rdzę. Stosuj prawie 2 lat. Zanim się tego użyje trzeba większość rdzy samemu usunąć, cortanin czy fosol dotrawi resztę i utleni rdze do stałego pierwiastka który dalej nie będzie korodował, ale nie wychodzicie z takiego założenia że os zrobi za was całą robotę. To nie działa jak "posmarój - zapomnij" jedynie wspomaga robotę.

[vego21]

Tylko jak będziesz zdejmował McPhersona to zaopatrz się w nowe śruby, stare lubią się ukręcać przy ponownej próbie wkręcenia, mimo czyszczenia gwintów...

[Jelcyn]

Tak, zgadza się, przy kazdej pracy z zawieszeniem zaleca się jednocześnie wymieniać śruby.

[MarcinRosoll]

Jak będę miał czas to sprawdzę jak to wygląda w całości po wyciągnięciu Amory mam ok, lecz lekko rdzy się pojawiło na kielichach i sądzę, że tylko u góry gdyż nie schodzi pod obudowę

Dzisiaj czyściłem komorę silnika masa roboty..... ale efekt naprawdę przyzwoity
Męczyłem się z około 2h lecz jestem dumny z roboty

Before:


After:

[KrzychuB]

MarcinRosoll, czym czyściłeś

[MarcinRosoll]

KrzychuB Najpierw ścierka i woda musiałem się pozbyć całego oleju z piachem z bloku silnika i skrzyni. Potem pozbyłem się kurzu na mokro a tam gdzie elektryka na wilgotną szmatką i to tak delikatnie a na koniec wszystko jeszcze raz plakiem oczywiście bez silnika

PS. Olej został z przed naprawy gdzie miałem uszczelkę pod klawiaturą do wymiany, lecz nie brałem się za to wcześniej bo nie miało sensu jak i tak mi zaraz wszystko opluje ;/ teraz po wymianie wszystkich uszczelek przy silniku mogłem bezproblemowo sobie go wyczyścić

Jeszcze mam zdjęcie przedniego emblematu Fiata Stare było wyblakłe i farba odchodziła z niego wiec postanowiłem je przemalować... uznałem, że czarny w tle będzie ok Przemalowałem już dawno, lecz zapomniałem o tym napisać

[JAM_BELFEGOR]

[MarcinRosoll]

Odkręcę i zobaczymy ale dzięki za każde uwagi powolutku doprowadzę go do idealnego stanu

** Dodano: 04-06-2012, 23:13 **
Dzisiaj zabrałem się za malowanie tylnych bębnów zakupiłem farbę Hammerite czerwoną do metalu cena 28zł za puszkę 0,7L Trochę papieru ściernego, tarcza do szlifowania do szlifierki, i końcówka druciana do wiertarki Czas pracy z 2h roboty Malowałem pierwszy raz i pomimo lekkich zacieków myślę że wyszło całkiem ok Lepiej jest niż wcześniej teraz trochę fotek

To co zobaczyłem po zdjęciu koła:





Po szlifowaniu i zdarciu rdzy:







I na koniec już pomalowane:





Jutro biorę się za zaciski na przodzie =D

** Dodano: 05-06-2012, 23:57 **
Skończyłem malowanie zacisków, osłony metalowej za tarczą i sprężyn

A o to efekty





Przed zmianą: