Tempra Tipo Team :: TIPO 2.0 16v 3d

lordabarth · Wysłany: 25-03-2011, 23:44

Oprócz RE720 (jak dobrze pamiętam posiada 7 warstw gumy aby przyczepność była taka sama w miare zużycia) proponuje Marangoni Zetalinea i Verdestein Spotrac3

kent · Wysłany: 26-03-2011, 16:18

Te Verdestein Spotrac3 wydają sie być całkiem , potenzy nie chce bo miałem re050 i były tak głośne jakby łożyska były do wymiany , teraz latam na goodyear f1 gsd3 225/45/17 i jestem bardzo zadowolony.

Temat cały czas w trakcie przemyśleń , nie wiem czy jednak nie zmienie na 16 cali.

egon · Wysłany: 27-03-2011, 09:30

kent, jak z tym ciśnieniem oleju i kompresją :?:

sprawdzone :?:

kent · Wysłany: 27-03-2011, 16:15

Może jutro uda się sprawdzić , ale jakie dokładnie mają być wartości słyszałem że ciśnienie oleju na ciepłym trochę ponad 1,5 na zimnym około 4,5 ,ale jaka kompresja jest prawidłowa tego nie mogę znaleźć???

EASYKATO · Wysłany: 27-03-2011, 17:00

kent · Wysłany: 27-03-2011, 17:22

podasz po pomiarze

to ocenimy

Nie wiem czemu ma to służyć myślisz że bede ściemniał , ok nie chcesz powiedzieć to nie sprawdze sobie w mądrej książce.

A tak po za tym to widzę że co poniektórzy tylko czekają żeby coś było nie tak , takie mam odczucia.

bart128 · Wysłany: 27-03-2011, 17:35

manual serwisowy podaje 0.8 bara na wolnych dla 2.0 16v N\A i 1.1 dla wersji turbo, odpowiednio 5 i 5.5 przy 4000rpm, na 10w40

co do cisnienia sprezania to moje 160A8 mialo miedzy 14 a 14,4 przed remontem

egon · Wysłany: 27-03-2011, 17:51

Cytat:

A tak po za tym to widzę że co poniektórzy tylko czekają żeby coś było nie tak , takie mam odczucia.

nie wiem po czym tak wnioskujesz, jesteśmy po prostu ciekawi

poza tym jak cos bedzie nie tak, to chyba dobrze się o tym dowiedzieć od nas (forumowiczów) niz nie wiedzieć i nic z tym nie robic, takie moje zdanie

bart128 napisał/a:

manual serwisowy podaje 0.8 bara na wolnych dla 2.0 16v N\A i 1.1 dla wersji turbo, odpowiednio 5 i 5.5 przy 4000rpm, na 10w40

Co oznacza "N/A" :?:

bo nie zajarzylem

bart128 · Wysłany: 27-03-2011, 17:54

Naturally Aspirated= wolny ssak:) = silnik atmosferyczny,wolnossacy bez doladowana

egon · Wysłany: 27-03-2011, 17:58

bart128, ok dzięki za wyjaśnienie

ale te dane są podane do ciepłego silnika

No i te 0,8bara to tak na styk

bart128 · Wysłany: 27-03-2011, 18:10

tak, dane sa dla rozgrzanego silnika, na zimnym silniku to tylko luzy zaworowe sie podaje, i to nie dla kazdego silnika, prawidlowy "stan" eksploatacyjny silnika to 80-90 stopni, czyli rozgrzany, i nie ma sensu podawac sprezania czy cisnien na zimnym, bo po co?
0.8 na cieplym to dane fabryczne, nie wiem czy " na styk" czy nie:) tak podaje producent w oficialnej publikacji, sadze, ze to wartosci odczytywane z zewnetrznego manometru, nie z malo dokladnego wskaznika na desce rozdzielczej, ktorego wskazania moze zafalszowac w obie strony np problem z masa gdzies w instalacji, wadliwie dzialajacy regulator napiecia alternatora itp.

EASYKATO · Wysłany: 27-03-2011, 18:20

kent · Wysłany: 27-03-2011, 18:57

Z pewnością nie mam co robić i sobie posty nabijam , dzięki za pomoc !

lordabarth · Wysłany: 27-03-2011, 19:04

TUTAJ znajdziesz informacje na temat twojego silnika.

kent · Dodano: 31-03-2011, 21:05

maidun · Wysłany: 02-04-2011, 21:00

kent, jeśli dobrze widzę na ostatnim zdjęciu, to trzeba też zwrócić uwagę na przewody hamulcowe :?:

kent · Wysłany: 02-04-2011, 21:14

Rozrząd poskładany do kupy wymienione wszystko co tylko można było ,w następnej kolejności pójdą właśnie przewody hamulcowe , ogólnie rozebranie i przeczyszczenie całego ukł. ham( myśle nad założeniem zacisków brembo od alfy 166) , oraz układ wydechowy i właśnie nie wiem jaki tłumik założyć ( może zrobie od kolektora przelot z kwasówki ) może macie jakieś propozycje.
Auto postoi jeszcze pewnie troche w warsztacie bo ma być na cacy zrobione.

egon · Wysłany: 03-04-2011, 07:41

kent, co do wydechu zostawił<bym ori, żeby innymi czegoś nie spaprać

inny wydech może źle (inaczej) współpracować s tym silnikiem

no, ale to moje zdanie

Raku · Wysłany: 03-04-2011, 08:55

poczytaj o OMP wydechu do tipo 16v. zrób coś w ten deseń. przelot nie sądzę żeby mu dobrze zrobił. w tym aucie raczej trzeba rozsądnie z wydechem, komorowe tłumiki, policzyć coś.

To nie honda gdzie wsadzisz 2.25" do 1.6 i da wyniki.

Hebel? dobry ruch.

kent · Wysłany: 03-04-2011, 09:11

Tłumik końcowy po prostu musze zmienić , nie jest to kwestia kombinacji tylko sie sypie .

Raku masz jakieś info dotyczące adaptacji zacisków z alfy , może ktoś to robił.[/b]

miro91 · Wysłany: 03-04-2011, 09:54

A myslałem nad hamulcami brembo z fiata coupe? W orginale była wypuszczona edycja FC z tymi hamulcami, wiec powinno pasować do tipo.

Jelcyn · Wysłany: 03-04-2011, 10:06

pasować może i by pasowały, ale wiesz jak ciężko będzie to coś kupić?

Guzik · Wysłany: 03-04-2011, 13:27

konikks · Wysłany: 03-04-2011, 19:34

Guzik, kolega miro91, zrobił literówkę w swojej wypowiedzi... tyczyła się ona auta autora tematu...

kent · Wysłany: 03-04-2011, 19:42

Zaciski od FC raczej nie do dostania , za to od alfy 166 v6 dostępne ale czy spasują , chyba trzeba to sprawdzić w praktyce.