[krzys_mh]

Byłem dzisiaj na przeglądzie. Miałem dylemat, poprosić kolegę by mi "załatwił", albo jechać do stacji. Na szczeście wybrałem to drugie. Autko przeglądu nie przeszło, okazało się że układ kierowniczy trzyma się "na słowo honoru". Do 13 lipca mam wymienić:
1) końcówka układu kierowniczego prawa strona
2) drążek kulisty przekładni kierowniczej lewa strona
3) przednie tulejki wahaczy przedniego zawieszenia prawa i lewa strona

Mój mechanik polecił mi bym sam kupił potrzebne części.
Koledzy, moja wiedza mechaniczna jest raczej marna, doradźcie coś z allegro. O ile końcówki drążków umiem znaleść, o tyle z pozostałymi mam problem. Lepiej zmieniać od razu po obu stronach czy wystarczy zgodnie z zaleceniami?

[konikks]

zmień parami.

po co allegro? na Śląsku masz dużo sklepów. przesyłka ci z allegro nie dojdzie i będzie problem. te części nie są specjalnie drogie.

[MARIOVIRUS]

http://allegro.pl/item675...tempra_l_p.html
http://allegro.pl/item675...avo_tempra.html
http://allegro.pl/item655...per_jakosc.html

[krzys_mh]

Muszę wymieniać całe wahacze? Dokładnie rok temu oba wymieniane były na nowe, nie można samych tuleji cokolwiek to znaczy, pewnie będzie taniej niż całe wahacze?

[mrk69]

krzys_mh, Niby nie musisz. Można oczywiści wymienić same tuleje, ale nie każdy to zrobi i nie wszędzie je dostaniesz. Ogólnie w większości sklepów powiedzą Ci, że mają tylko całe wahacze. Na przeglądach diagności mówią co jest nie tak, nie znając się zbytnio na konstrukcji poszczególnych części w wybranym modelu, ale oczywiście można to zrobić. Wahacze w T/T mają to do siebie, że są produkowane w 1 kawału i wydają się być nierozbieralne. Pomysł idiotyczny, bo ile pieniędzy się marnuje wymieniając cały wahacz, gdy np sworzeń jest do dupy, a reszta ok. Szczerze mówiąc to wahacze w t/t mają wytrzymałość rok do góra 2 lat i won. Tuleje wyłażą, sworzeń lata jak nienormalny. Jedynie co się nadaje to metal.

[miszko]

Komplet silnetblocków to około 70-80zł, a cały wahacz kupisz już za 110-120zł.
Roboty przy wymianie silentbloków jest troche.
Same końcówki drążka kierowniczego są tanie i podnosząc auto na lewarku i zdejmując koło je wymienisz.

[meter30]

Często jest tak, że końcówki drążków nie chcą wyjść z otworu zwrotnicy, jak jak wymieniałem to musiałem pożyczyć od sąsiada mechanika specjalne "urządzonko" do wyciskania końcówek. Po samodzielnej wymianie raczej wskazane jest od razu pojechać na ustawienie zbieżności kół, bo może sie okazać że kupisz chociaż o 1mm dłuższą lub krótszą końcówkę i wtedy zedrzesz opony po 2 miesiącach. Zbieżność kół z wymianą końcówek drążków kosztuje około 40-50zł

[krzys_mh]

Mechanik wymienił końcówki drążków oraz same tuleje.Robocizna wyszła cholernie drogo (części + robota razem 480 pln), na drugi raz będę jednak wymieniał całe wahacze. Drążek kulisty okazał się dobry, za to czeka mnie wymiana przekładni kierowniczej. Samochód przeszedł przegląd.

[miszko]

Bo przy wymianie tych tulej jest trochę roboty. Ściągnięcie ich to nie problem, bo szlifierką kątową można je "ściąć".
Zaś założenie to inna bajka, bo potrzeba prasy albo innej metody na wbijanie ich.