[kamyk0077]

Witam tak jak w temacie. Może już był poruszany ten temat ale piszę jesczze raz. Mam problem z odpaleniem swojego tipka 1.4. Miałem małakolizję i od tamtej pory nie mogę go odpalić. Wymieniłem świece i nic. Za mała iskę daje na cewkę zapłonową. Wygląda tak jak by prąd gdzieś uciekał. Co może być tego przyczyną?? A może jest jakiś czujnik kolizyjny czy coś takiego. Elektyka jest cała, nic nie jest przerwane. Albo poszła cewka albo aparat zapłonowy. Ale z tego co wiem to aparat kręci.

Proszę o pomoc

[JAM_BELFEGOR]

[kamyk0077]

No chodzi o to ze przyłożyłem świecę do silnika i zobaczyłem jaka jest iska na świecy. po przekręceniu kluczyka okazało się że jest bardzo mała, która nie pozwala na odpalenie silnika. A moja kolizja polegała na tym że ma przerysowany bok i ma maskę wgnienioną na lewej stronie i z tego powodu rozwaliło mi lampe lewą. Ale nawej jak mi zgniotło tą lampę to nie dotkneło cewki i nie uszkodziło niczego. Tylko że jak miałem tą kolizje to samochód stoczył się do rowu i przechylił się na bok. I od tamtej pory jak go postawiłem na koła i przycholowałem do domu do nie mogę go odpalić.

[JAM_BELFEGOR]

A akumulator czasem się nie uszkodził?

[albert1991]

kamyk0077, a moze to swiece lub kopułka palec sie wykruszył

[ZielonyTBG]

kamyk0077, niektórzy mają ten wyłącznik pod siedzeniem.No i posłuchaj jaki pisze JAM_BELFEGOR, czy słychać pompę po włączeniu zapłonu przez jakieś2-3 sekundy.

[kamyk0077]

ZielonyTBG, Po przekręcenia kluczyka słychać pompę paliwa. Sciągnołem osłonę filtra powietrza i po przekręceniu kluczyka widać jak pompa daje paliwo bo idzie mgiełka paliwa do gaźnika. A ja mam ten gaźnik jednopunktowy. monowtrysk.

albert19912, Swiece wymieniłem na nowe. Bo tamte była zale zalane olejem więc je wymieniłem.

A patrzyłem tam z tatą i wujkiem i właśnie coś tam mówili że jest raz iskra taka słaba a raz taka mocna.

JAM_BELFEGOR, a ta kostka z digiplex'a gdzie się znajduje. Ja mam tego tipka od 4 miesięcy i dokładnie nie orientuję tam się. No i ja właśnie mam gaźnik. Może tak jak mówisz jest moduł jakiś cut-off.
A on się znajduje pod cewką czy gdzieś obok??

[ZielonyTBG]

kamyk0077, wyjaśnijmy jedną rzecz.Gaźnik to gaźnik a wtrysk to wtrysk i proszę Cię o pisanie tego co posiadasz bo robi się zamieszanie.Skoro w Twoim sigu pisze "Tipo 1.4 AGT cat.i.e. 90r."to znaczy że masz wtrysk i tak pisz.Wiem że obudowa wtrysku jedno-punktowego przypomina gaźnik ale jest to całkiem co innego.
Sprawdź złącze masowe na podłużnicy pod cewką WN.

[kamyk0077]

ZielonyTBG, Ok dzięki wielkie. No to będę musiał sprawdzić co i jak.

Ale jeszcze jedno pytanie czy ten moduł cut-off ma jakiś włącznik czy coś takiego aby to załączyć ponownie aby można odpalić ten silnik

[ZielonyTBG]

kamyk0077, moduł cat-off jest tylko w silniku z gaźnikiem więc u Ciebie go nie ma.Sprawdź to złącze masowe bo stamtąd moduł zapłonowy bierze masę.

[kamyk0077]

No i wszystko ok. Okazało się że coś było z digiplexem. Okazało się ze coś na styku było. Trzeba było rozkręcić, przeczyścić styki, i działa.

Dzięki chłopacy za pomoc.


Zamykam temat

[JAM_BELFEGOR]

A na przyszłość dopisz sobie do profilu jeszcze kod silnika będzie łatwiej i szybciej określić jak ci pomóc w przyszłości niż 1.4 AGT bo właśnie skróty nie wiele mówią, fabrycznie nie ma czegoś takiego jak AGT

[albert1991]

JAM_BELFEGOR, jat to nie ma ja miałem 2 AGT

[JAM_BELFEGOR]

albert19912, no i od czego to skrót? DGT- to dechy digital GT - grand turismo SX i S - to wersje wyposażeniowe I.E. - elektroniczny zapłon, coś jeszcze nalepili poza nazwami późniejszych wersji wyposażeniowych?

[ubek]

[albert1991]

JAM_BELFEGOR, z obrotkiem w dodatku

[JAM_BELFEGOR]

[Luczu]

[Jelcyn]

[JAM_BELFEGOR]