[bart128]

Koncze powoli skladac 2.0 z sedicivalvole 1 serii, typ 160A8 z 90 roku, silnik kupilem dzialajacy, wlasnorecznie wymontowalem ze "zmeczonej" obudowy, motor dzialal, ale nie jezdzilem tym,sprawdzilem tylko podstawowe parametry przed rozebraniem na atomy= remontem.Chcialbym zapytac kolegow czy sonda i map ktore mam podpiete do wiazki sa dedykowane do tego silnika, wiem ze roznie z tym bywa:)

sonda to trzyprzewodowa golden lodge{magneti marelli zdaje sie to robi} 18w 4 ohm

map sensor to magneti marelli niebieska obudowa PRT 03/03 0581AD 15-105kPa

sterownik jest chyba ok, dedykowany: WF4Q1.08/AQL.AF

Bede mial moze jeszcze pare pytan nt. tego silnika zeby to w miare bezpiecznie dotrzec po remoncie

[dziura]

[GrzesiekK.]

MAP masz prawidłowy, sonda w oryginale szła Bosch 0 258 003 061, komp wtrysku masz prawidłowy.

Późniejszy silnik po 93roku czyli 836A3.000 posiadał sterownik IAW 4Q3.P8, większe wtryski, brak EGR.

[bart128]

Dzieki, jutro popatrze za cewka w garazu, odczytam numerki, napewno byla Bosch-owska

EGR wywalilem, zaslepilem w obu kolektorach i podcisnienie w kolektorze ssacym. Te wieksze wtryski beda sie komunikowac z moim sterownikiem? opornosci itp te same? po dotarciu moze cos dlubne ten silnik zeby nabral mocy:)

A ktos sie orientuje czy walki rozrzadu byly takie same w 160A8 jak w 836A3? moje byly mocno zjechane, moze z 5 krzywek zachowalo profil, wiec te walki przeznaczylem do ewentualnego napawania i szlifowania na jakies ostrzejsze, a zalozylem prawie nowe, ale z fiata coupe 2.0 16v czyli tego nowszego typu 16v, zdaje sie byly ciut gorsze niz te z pierwszej serii tipo sedicivalvole i tipo 1800 sport 16v?
Tloki starsze wersje sedici tez maja ciut "lepsze" na wyzsze sprezanie:)

[GrzesiekK.]

Wtryski z silnika 836A3 bez zmiany mapy paliwa nic poza przelewaniem nie dadzą ;] Co do wałków, te z silnika 836A3 mają mniejszy wznios i inne czasy otwarcia niż wałki od 160A8, stąd różnica w mocy silnikow miedzy innymi, co do tłoków zgadza się, silnik 160A8 ma płaskie denka tłoków w celu mocniejszego doprężenia.

[bart128]

cewka:
na metalowym denku cewki wybite:

bosch 0 221 600 001 { jest jeszcze wybite na cewce 244 050 1227 020 009}

z przodu cewki zdejmowana plastikowa oslonka? z numerem 1 220 522 014

modul przykrecony pod cewka do wspolnego wspornika/radiatora:

bosch 1227 022 008 {tz1 050} 7 pinow.

kopulka jest jeszcze fiat lancia B669, ale padlina 20 letnia:)pewnie ,styki prawie "uciete" w polowie , tak ze od razu kupuje nowa.

aha, jeszcze jedno, przyjrzalem sie sondzie, wyglada na dosc niedawno zmieniana, tyle ze cos grzechocze lekko w srodku w czasie potrzasania:){nie uszczelka sonda/gwint} sonda kaput?

** Dodano: 13-02-2010, 15:36 **
kolejne pytanie o sedicivalvole,mianowicie: jaka jest srednica przewodow paliwowych 6? 8mm?