[depeche77]

witam serdecznie poszukuje porady w sprawie Tempry 1.6 rok 93 Mój problem jest temprą czasami jest taka mułowata że nie idzie ujechać wymieniłem silniczek krokowy na komputerze 0 błędów>Martwi mnie jedna rzecz pod obudową filtra znalazłem 2 wolne miejsca na podłączenie wężyka ja ma tylko jeden podłączony może to jest przyczyna że jest taki mułowaty Niewiem czy nie ruszyć potencjometru przepustnicy?? proszę o porady.

[ZielonyTBG]

depeche77, ja mam mono-jetronic ale u Ciebie powinno wychodzić z obudowy wtrysku trzy końcówki.Ja mam tylko dwie,zaznaczone na czerwono a ta zaznaczona na niebiesko która jest u Ciebie,idzie do obudowy filtra powietrza a dalej do tej puszki przy chłodnicy na drugiej Twojej fotce.

[yoyo]

przeczytaj sobie http://forum.tempra.org/t...m?highlight=cpp ten temacik
mi po ustawieniu CPP (metodą na multimetr) autko tak odżyło jakby 4 osoby wysiadły razem z bagażami) naprawdę czuję dużą różnice

[szwedek]

Witam.Mam pytanko, czy mogę wymienić sam pasek [ten szeroki z czterema rowkami] popatrzyłem wczoraj na niego i jest dość zajechany.

[albert1991]

tak to jest pasek klinowy i mozesz smiało wymieniac

[mrk69]

albert19912, od kiedy pasek wielorowkowy nazywamy klinowym? Klinowy masz jak sama nazwa mówi zakładany w rowki na kołach pasowych i klinujący się w nich dzięki profilowi zwężanemu ku dołowi - litera V. W T/T jest chyba tylko gdy masz wspomaganie...nie wiem jak z klimą. Wielorowkowy to właśnie ten pasek z rowkami...kręci się na nim alternator, pompa wody, blablabla Pamiętaj, żeby przy wymianie lepiej zaopatrzyć się w nowy napinacz, który potem trzeba dobrze naprężyć. Mi sie nie chciało bawić, więc przy okazji wymiany pompy wody mechanior wymienił mi pasek na Bosch'owski - razem z paskiem wymiana 20 zł.