Tempra Tipo Team Strona Główna Logo TTT
Ogólnopolski Klub Tempra Tipo Team
 SzukajSzukaj  RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Tempra Tipo Team Strona Główna » Dział Techniczny » Mechanika » Silnik i jego osprzęt mechaniczny, układ wydechowy Poprzedni temat «» Następny temat
Uszczelnienie
Autor Wiadomość
reval666 



Wiek: 31
Dołączył: 04 Maj 2012
Posty: 206
Skąd: Legnica
Województwo: Dolnośląskie
Ostrzeżeń:
 2/3/5
Wysłany: 16-12-2012, 12:43   Uszczelnienie
Mój silniczek w temprze podcieka zapewne gdzie tylko może, tzn bardzo delikatnie podcieka ale żeby mieć to wszystko z głowy chce go uszczelnić. I panowie pytanie do was powiedzcie co i gdzie tzn jakie uszczelki, simeringi i inne można samemu wymienić i i oczywiście gdzie ich szukać na silniku ;)

Pozdrawiam
     assistance
 
 
schab 



Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 13 Paź 2006
Posty: 616
Skąd: Radziszów k. Krakowa
Województwo: Małopolskie
Wysłany: 16-12-2012, 13:16   Re: Uszczelnienie
reval666 napisał/a:
Mój silniczek w temprze podcieka zapewne gdzie tylko może, tzn bardzo delikatnie podcieka ale żeby mieć to wszystko z głowy chce go uszczelnić. I panowie pytanie do was powiedzcie co i gdzie tzn jakie uszczelki, simeringi i inne można samemu wymienić i i oczywiście gdzie ich szukać na silniku ;)
Pozdrawiam

Jest jeszcze taka ewentualność , że to nie wina uszczelek , tylko masz nieszczelne pierścienie tłokowe . W takim przypadku w układzie olejowym powstaje nadciśnienie , które powoduje wyciskanie oleju przez wszelkie możliwe nieszczelności . Dodatkowo zjawisko to się wzmaga , jeśli masz zatkany filtr par oleju , do którego podłączone jest odsysanie - tzw. odma .
Zacznij od zdjęcia węża z odmy i zobacz czy przy włączonym silniku ( dodatkowo - przegazuj ) wydobywają się przez nią spaliny . Jeżeli się wydobywają - to filtr nie jest zatkany , a jak jest spalin dużo - to silnik nadaje się do remontu , a nie do uszczelniania !
_________________
Były:3 Zastavy 1100; Fiat Ritmo 65, 85, 90, 100; 2xAlfa 33 1,5 i 1,3; Fiat 126; Brava 1,6; Citroen Saxo; Lancia"Y"1,4; Dedra SW 1,8; 2,0 16V; Tempra 2,0 4x4; Alfa 156 SW 2,0 JTS; Są: Zastava 1100; BMW 328, 340 i 528; Delta 2,0 16VT 4x4: Alfa 159 2,4 Q4
     assistance
 
reval666 



Wiek: 31
Dołączył: 04 Maj 2012
Posty: 206
Skąd: Legnica
Województwo: Dolnośląskie
Ostrzeżeń:
 2/3/5
Wysłany: 17-12-2012, 08:12   
Tzn mam odłączyć przewód odmy od kopuły gaźnika?
     assistance
 
 
pawcio0706 



Pomógł: 1 raz
Wiek: 32
Dołączył: 29 Wrz 2011
Posty: 146
Skąd: Bartoszyce
Województwo: Warmińsko-Mazurskie
Wysłany: 17-12-2012, 10:19   
tam gdzie wychodzi z bloku silnika
_________________
Fiat Tipo - 1.6 AGT cat.i.e. 1990
     assistance
 
reval666 



Wiek: 31
Dołączył: 04 Maj 2012
Posty: 206
Skąd: Legnica
Województwo: Dolnośląskie
Ostrzeżeń:
 2/3/5
Wysłany: 17-12-2012, 20:45   
Odma to chyba jest przewód to skad bede wiedzial ze jest zapchana skoro odkrece ja od bloku?
     assistance
 
 
schab 



Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 13 Paź 2006
Posty: 616
Skąd: Radziszów k. Krakowa
Województwo: Małopolskie
Wysłany: 18-12-2012, 15:36   
reval666 napisał/a:
Odma to chyba jest przewód to skad bede wiedzial ze jest zapchana skoro odkrece ja od bloku?

Poniżej króćca na który nasunięta jest gumowa rura - jest element który najczęściej ulega zapchaniu ( a nie sama rura ) . Natomiast jeśli odepniesz rurę u góry - będzie ci łatwiej obserwować co i w jakiej ilości przez nią wylatuje , a po przytkaniu dłonią - wyczuć czy ciśnienie gazów jest duże .
_________________
Były:3 Zastavy 1100; Fiat Ritmo 65, 85, 90, 100; 2xAlfa 33 1,5 i 1,3; Fiat 126; Brava 1,6; Citroen Saxo; Lancia"Y"1,4; Dedra SW 1,8; 2,0 16V; Tempra 2,0 4x4; Alfa 156 SW 2,0 JTS; Są: Zastava 1100; BMW 328, 340 i 528; Delta 2,0 16VT 4x4: Alfa 159 2,4 Q4
     assistance
 
reval666 



Wiek: 31
Dołączył: 04 Maj 2012
Posty: 206
Skąd: Legnica
Województwo: Dolnośląskie
Ostrzeżeń:
 2/3/5
Wysłany: 18-12-2012, 21:56   
schab napisał/a:
Poniżej króćca na który nasunięta jest gumowa rura - jest element który najczęściej ulega zapchaniu


Możesz na jakimś foto pokazać o co dokładnie chodzi?
     assistance
 
 
schab 



Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 13 Paź 2006
Posty: 616
Skąd: Radziszów k. Krakowa
Województwo: Małopolskie
Wysłany: 19-12-2012, 12:46   
reval666 napisał/a:
Możesz na jakimś foto pokazać o co dokładnie chodzi?

Pod kolektorem wydechowym i bagnetem ( słabo widać ) :

Tu co prawda zdjęcie silnika 16V , ale blok ten sam i lepiej widać . Różnica jest taka , że rurka odmy idzie w bok , a nie do góry :
_________________
Były:3 Zastavy 1100; Fiat Ritmo 65, 85, 90, 100; 2xAlfa 33 1,5 i 1,3; Fiat 126; Brava 1,6; Citroen Saxo; Lancia"Y"1,4; Dedra SW 1,8; 2,0 16V; Tempra 2,0 4x4; Alfa 156 SW 2,0 JTS; Są: Zastava 1100; BMW 328, 340 i 528; Delta 2,0 16VT 4x4: Alfa 159 2,4 Q4
     assistance
 
qe2 


Dołączył: 02 Sty 2013
Posty: 11
Skąd: kraków
Województwo: Małopolskie
Wysłany: 03-01-2013, 11:36   
Jeżeli pytasz o to gdzie są uszczelki w silniku to od razu lepiej go oddaj do warszatu a nie próbuj naprawiać
  
 
JAM_BELFEGOR 



Pomógł: 111 razy
Wiek: 42
Dołączył: 23 Sty 2008
Posty: 3717
Skąd: Kraków
Województwo: Małopolskie
Wysłany: 03-01-2013, 21:10   
Nie nabijaj pustych nic nie wnoszących postów, bo spam jest karany.
_________________
FIAT TIPO 1.4 - (78HP) Typ : 159A2.000 (P/LPG) SPRZEDANY
RENAULT MEGANE III - 1.6 16V (110HP) - K4M 858
LANCIA DELTA II - 2.0 16V (139HP) - 836A3.000
     assistance   Moneta
 
reval666 



Wiek: 31
Dołączył: 04 Maj 2012
Posty: 206
Skąd: Legnica
Województwo: Dolnośląskie
Ostrzeżeń:
 2/3/5
Wysłany: 03-01-2013, 22:22   
qe2, za mądrego sie nie uważaj. Chodzi mi głownie o simeringi itp ewentualnie bo wszystkie uszczelki poza uszczelką pod wałkiem wymieniłem.
     assistance
 
 
qe2 


Dołączył: 02 Sty 2013
Posty: 11
Skąd: kraków
Województwo: Małopolskie
Wysłany: 04-01-2013, 09:59   
Witam
nie było moim celem "uważanie się" za mądrego tylko pomoc koledze jeżeli piszesz:
"I panowie pytanie do was powiedzcie co i gdzie tzn jakie uszczelki, simeringi i inne można samemu wymienić i i oczywiście gdzie ich szukać na silniku"
wywnioskowałem że raczej tego nie wiesz skoro pytasz, więć dco dopiero mówić o wymianie...
Ale może lepiej rzeczywiście potraktuj że tej mojej "niefortunnej "uwagi dla Ciebnie nie było
pozdrawiam i życzę sukcesów
  
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Tempra Tipo Team Strona Główna » Dział Techniczny » Mechanika » Silnik i jego osprzęt mechaniczny, układ wydechowy
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

© 2004-2011 by tempra.org & Fiat Klub Polska

Wypowiedzi oraz zdjęcia należą do ich autorów. Nie odpowiadamy za ich treść.
Zabrania się kopiowania zdjęć, treści oraz plików zawartych na tej stronie bez zgody administracji.

Server uptime: 33 days
Network load