[Raku]

Czy w kodeksie o ruchu drogowym są jakieś wzmianki o ożytkowaniu tego typu gazu? Chodzi mi użytkowanie go jako doładowanie silnika wolnossącego! Wiem że są przepisy na temat przewożenia różnych butli z czymś, ale czy podtlenek azotu jest traktowany przez stróży prawa jakoś specjalnie? Co o tym myślicie?

[Jacacenty]

Kodeks drogowy (chyba) nie traktuje o źródłach zasilania samochodów.

[unknown]

hmm.... ciekawe zagadnienie. nie spotkałem się.... Niby sprzedają zestawy do tego, nawet do 'samodzielnego' montażu i nikt nikogo nie ściga ani nie słyszałem o przepisach dot tego; w sumie jak sprzedają to chyba z jakimiś atestami o ile pamiętam;
pewno trza poczekać - jak się LPG upowszechniało to atesty i przepisy wlazły, a to jest 'bajer' więc się nikt nie interesował; póki co przepisów nie ma to niby nie mają się co czepić, ale zawsze ryzyko jak założysz, co potem...
na zachodzie ludzie mają, w TV bywało już dawno i tam policja nie ma nic do tego, ale tu jest Polska......

[Raku]

Wszystko spoko tak też mi się wydawało!
Ale... Jako iż mam nieograniczony dostęp do podtlenku, mam zamiar (czeka na założenie) instalacja podtlenku. Ale nie będzie to instalacja NX'a, NOS'a, ZEX'a czy innych 'atestowanych' tylko sprawdzony (śmigał w lanosie) zestaw 'home made'. Po małych przeróbkach, ja mam gaźnik wiec inny wtrysk, będzie u mnie. Ciekaw jestem co mi policja może zrobić... Pewnie wyjdzie wszystko w praniu.

[miszko]

A jak z silnikiem Bedzie mial duze przeciazenia. A w Lanosie ile mu (teoretycznie) koni przybylo?

[unknown]

właśnie, daj znać jakie efekty! przy 'prawdziwych' instalacjach dochodzi o ile wiem moc rzędu 100 kucykoof... gdy tak po prostu sobie do autka dołożysz to.. oby podwozie nie wyprzedziło nadwozia :-D ani nic w tym stylu i silnik nie łupnął.....
przy autkach mających te > 200KM instalacje takie to jeszcze, takie autka są zaprojektowane (i silniki) na przeciążenia większe, a w Temperce..... chciało by się, oj chciało (sam bym chciał :-) ) ale czy wsio wystrzyma, jeśli to będzie 'prawdziwa' instalacja dodająca 'prawdziwej' mocy?

[Raku]

Panowie! To nie jest tak że wsadzam i tyle! Wszystko jest przemyślane!
Ilość kucykóf jest ograniczana wielkością dysz. Nie 'strzele' 100 koni, bo tego seryjny silnik nie wytrzyma, 3a by kute tłoki i korby wsadzić. Chciałbym strzelić ze 30, tyle mi wystarczy. Trzeba jeszcze pamiętać że te 30 koników wiecej trzeba jakoś zatrzymać...

Lanos nie zdąrzył się zmierzyć na hamowni. Przez chyba 2 miesiące tak poprostu fruwał z gazem. Później kupmpel kupił SMT6 i jak zaczęli w nocy stroić to nie wytrzymał tłok...
Wynika z tego, że było:
-duże doładowanie, ciągle nie wiadomo ile koni ale troszke
-był głupi, bo na 5-tce nie lata się na podtlenku

Koniec OT. Wracamy do tematu

[ Dodano: Pon 06 Cze, 2005 10:01 ]

[unknown]

..w sumie to może rzeczywiście samemu można dobrać ile dopalić, ale te, które widziałem / czytałem w tych granicach były zawsze ustawiane.... daj znać jak będziesz miał jakieś efekty, bo to w sumie dość ciekawy temat, jak tam temperka może się spisać, w sumie hamulce i kto wie co jeszcze też będziesz pewno musiał poprzerabiać...
ciekawe jak Ci się uda, 3mam kciuki :-)

[Pele_Tipo]

o boshhhhhhhhhhhh jak czytam te wasze wypociny oprocz glownego zainteresowanego Raku to nie wiem czy sie smiac czy plakac jak "powazni", a na pewno powazniejsi ode mnie ludzie podchodza do tematu

A wiec tak drogi Raku:
Po pierwsze to instalacja propan butanu od instalacji podtlenku azotu sie rozni tym ze jeden gaz jest wybuchowy a drugi NIE
Z tego to powodu instalacja gazowa MUSI byc chociaz "WBITA" w dowod rejestracyjny
Chyba tego nie musze tlumaczyc ze jak sie komus do bagaznika ulotni propan butan to moze sie zdarzyc wielkie bum, a podtlenek azotu to po prostu szlachetna odmiana tego co na codzien wdychamy, a w medycynie jest on wykorzystywany jako "gaz rozweselajacy".... wiec sami sie domyslcie co moze byc skutkiem ubocznym ulotnienia go w bagazniku

co do instalacji i przyrostow mocy
to po pierwsze podtlenek to NIE magnetyzer czy inny duperel dzialajacy rzekomo tylko wlasciwie "tylko" dla silnika niebezpieczny gazik

po drugie przyrost ponad 100procentowy zostal osiagniety w polsce i to przy bardzo niskim budzecie w Oplu Kadecie. tak tak 100 %... Opel Kadett Aniolka , motorek c20xe przygotowany pod owe nitro... 150km seryjnie, zrobione na 170km no i najwieksze strzaly jaki ten motorek wytrzymal oscylowaly w granicach 200-220km przyrostu.

po trzecie to podtlenek moze byc jak najbardziej bezpiecznym doladowaniem o ile sie pamieta o paru waznych zasadach

po pierwsze to utrzymanie AFR, czyli lopatologicznie mowiac to by podac wiecej paliwa do spalenia w dodatkowej dawce tlenu
o ile wiekszosc seryjnych silnikow jest w stanie wytrzymac ok 50% przyrosty w instalacji mokrej o tyle na sucho bardzo latwo i szybko nawet malymi dawkami mozna wysadzic silniczek...

no i korzystanie z podtlenku, nie na najnizszych biegach, nie na najwyzszych oraz nie na niskich obrotach...

[Raku]

[Pele_Tipo]

AFR utrzymac musi sie jeszcze nizsze przy wiekszej dawce powietrza niz przy normalnym trybie spalania dla bezpieczenstwa, okolice 11-12:1

Z gaznikiem moze byc spory problem
Generalnie moznaby pokombinowac z rozwiazaniem dolaczanej dyszy albo ustawiac konkretna ilosc ssania pod dany strzal.
Wiesz w przypadku podtlenku to juz wtryski dzieki elektronice biora gore, gaznik staje sie przeszkoda zamiast zaleta, chociaz jakby dobrze dopracowac patent z dolaczana dysza to efekt ma szanse byc nawet lepszy z racji mozliwosci lepszego wymieszania paliwa w gazach...

co do strzalu rzedu 30-35 koni to byloby to jedno z najbardziej optymalnych rozwiazan

a co do wydlubania tego silnika do 150km w NA to byloby to na prawde bardzo ciezkie... Kosztami mozna spokojnie wejsc w 6-7k, i pomimo braku fuszerki taki silnik mialby szanse mozliwie "dlugo" pojezdzic przy na prawde wyrozumialym traktowaniu i katowaniu wtedy kiedy mozna...
tak samo w przypadku podtlenku jak napisales te zasady sa oczywiste, ale nie dla kazdego i nie kazdy jest w stanie zrozumiec jak bardzo sa one istotne...

Z tego typu sytuacji najbardziej slyna ludzie ktorym ciagle padaja turbinki bo zaraz po ruszeniu daja w palnik a po katowaniu i szybkim zaparkowaniu auta od razu wylaczaja silnik...

[romano]

[Raku]

[Pele_Tipo]