[cezar60]

mam taki problem wszystkie kola mi hamuja w maire dobrze tylko [rzod troche slabo , odpowietrzalem i jest lepiej troche ale gdy robilem wachacz z tylu to zobaczylem ze ten korektro sily hamowania cieknie i sprezyna wisi jakas wiec wujek ta sprezyne ucial i zagiął bo byla pęknięta i zalożył no i teraz jak hamuje to tylne lewe kolo najlepiej hamuje , gdy nacisma pedal to czuc ze lewe tylnie juz blokuje i jak mocnioej docisne to pisk jest na asfalcie a przednie jeszcze nie zblokowane , recznego wogole nie mam niewiem czemu linki raczej dobre ,

[miszko]

Zasada działa korektora polega na tym:

- im większa siła wywiera na tłoczki w korektorze tym większą siłę otrzymujesz na kołach
- brak sprężyny lub słaby naciąg = słabe tylnie hamulce

Analogicznie, załadowane auto, belka się wygina pociąga spreżynę, która ciągnie ramię od korektora. Ramię wciska dwa tłoczki, mamy lepsze hamowanie.

Jeżeli Twój wujek, uciął sprężynę, zarobił ją i przymocował to po prostu tłoczki w korektorze są mocniej dociśnięte i tylnie koła mocniej hamują. Jak jedziesz na pusto to może blokować tylnie koła.

Wniosek, wymień spręzyne najlepiej na oryginalną.

[JAM_BELFEGOR]

A zgadnij kto taką ma ostatni pacjent nie zgłosił się po towar więc została jeszcze jedna.

[cezar60]

a masz moze jeszce ten caly korektor?

[JAM_BELFEGOR]

Ja nie ale ktoś w dziale sprzedam się chwalił że ma zregenerowany, i podpoił temat w którym opisałem ten proceder. Oczywiście dla jasności to nie ten sam korektor.