Tempra Tipo Team :: Łożyska alternatora

Marcin - fiattipo.pl · Wysłany: 14-03-2006, 20:21 **Łożyska alternatora**

Dużo jest roboty z wymianą łożysk? Potrzebny jest ściągacz? Szumi paskuda...

ZielonyTBG · Wysłany: 14-03-2006, 20:32

Najwięcej problemu miałem z wyjęciem altka.Ściągacza nie miałem,zresztą nie ma do czego go używać.Jedno łożysko zostaje w obudowie już po rozpołowieniu altka,a to drugie od komutatora zgniatam w imadle,a potem nadcinam bieżnie wewnętrzną szlifierka i prawie samo spada.

jabko · Wysłany: 14-03-2006, 20:44

Też słyszałem że najgorzej to wytargać alternator z komory silnika.
Jeszcze trudniej jak masz LPG.

dziura.arek · Wysłany: 14-03-2006, 20:48

Może to ci coś troszeczkę pomoże.

http://www.tempra.org/ttt/schematy/alternator.pdf

Często robię alternatory ale dla mnie najgorszym problemem jest odkręcenie szajbki. Zwłaszcza w fiacie.

Marcin - fiattipo.pl · Dodano: 14-03-2006, 20:52

picek · Wysłany: 15-03-2006, 11:05

Szajbka to koło pasowe.

miszko · Wysłany: 15-03-2006, 12:52

Najgorzej wyjac alt z komory silnika. Ja musialem czesciowo zdemontowac wspomagane, by wyjac go. A co do lozysk, to same wypadly. Jedno lozysko jest "trzymane" taką blaszką,a drugie "wpychane" Ale bez problemu obydwa zdjalem.

Antenus · Wysłany: 16-03-2006, 14:27

Co do wyjęcia alternatora, też wydawało mi się to problematyczne - ale Panowie nie ciągnijcie altka do siebie - tylko opuście go niżej, ja zdjąłem prawe koło, plastikową osłonę i bardzo ładnie wyszedł obok silnika do wnętrza nadkola, żadnego problemu.

ZielonyTBG · Wysłany: 16-03-2006, 16:07

Antenus,taki był mój pierwszy plan.Ale dopiero wyszedł do góry,po zdemontowaniu pompy od wspomagania.

picek · Wysłany: 09-05-2007, 22:18

dzisiaj wymieniałem w swoim.Tak jak napisał Antenus, -najlepiej i najprościej przez wnękę koła.W moim jest altek Magneti i miał łozyska:6201 i 6303.

opti · Wysłany: 10-05-2007, 05:22

jakby ktos mial zamiar przy dieslu wymieniac lozyska to ida takie: 6203-2RSH/C3 i 6201-2RSH/C3 sa to oznaczenia lozysk z skf'u

ja wymianialem u siebie ostatnio przy altku z 1.9d ktorego mam na aucie i na zapasowym fabrycznym od 1.7d ktory sobie odpoczywa od paru latek i napewno sie kiedys przyda.. regulator napiecia nosi oznaczenia RTT119C z Magneti Mareli podobnie jak caly altek tez jest z magneti..

Hipo · Wysłany: 10-05-2007, 06:05

Ja zmieniałem w altku magneti z 1,9TD, łożyska jak wyżej jednak to które jest na wałku siedziało strasznie mocno i musiałem użyć sciagacza żeby zlazło. Drugie które jest trzymane blaszką do tego przedniego dekla wyszło bez problemu.

Dodam od siebie jako przestroge ze jak łożyska zaczną szumieć to nie ma co czekac tylko odrazu wymieniać bo w innym przypadku mogą się zatrzeć i obracać się w całości. W ten sposób własnie mój wujaszek skasował jeden altek bo łożysko obracało się w calości na wałku i pięknie wytarło sobie "bieżnie". Efekt, nowe łożysko latało luzem na tym, miejscu i skończyło się wymianą altka.

emeres · Wysłany: 11-05-2007, 13:16

Ja wyciągałem alternator pod blokiem i nie było najmniejszego problemu. Wychodził dołem. Dodam, że przed wymianą warto zaopatrzyć się w nowe szczotki bo zazwyczaj okazują się dobrze zużyte. U mnie jedna była ok. ale druga to chyba tylko muskała komutator. Nie miałem czasu na szukanie samych szczotek (najprawdopodobniej pasują od malucha - do uno pasowały) i wymieniłem komplet ze szczotkotrzymaczem i regulatorem napięcia. Koszt kompletu 34 plz.