Tempra Tipo Team :: [Benzyna] Gaźnik - gaśnie na biegu jałowym po wyjęciu gaźnik

michac

Drodzy koledzy, nasłuchałem się wiele dobrego o tym forum, więc w końcu uderzam po prośbie.
Wymieniałem w moim tipo uszczelkę pod głowicą, wszystko się bardzo ładnie udało, nowa uszczelka, uszczelki kolektorów itp. Po poskładaniu ustawiony rozrząd, zapłon na Digiplexie. Niestety, jak samochód jedzie to jest bardzo ładnie, zarówno na beznynie jak i LPG. Niestety po puszczeniu gazu (obojętnie na jakim paliwie) zarówno w trakcie jazdy jak i na postoju samochód gaśnie. Zapalam ponownie i wszystko jest ok, póki lekko wyciągnę ssanie albo dodam gazu.
Gdzieś czytałem, że po lewej stronie gaźnika stojąc przodem do auta jest elektrozawór biegu jałowego, ale w takim wypadku powinno na LPG chodzić dobrze.
Zastanawiam się, czy nie jest to wina zaciągania lewego powietrza spod obudowy filtra powietrza (obudowa z wersji wtryskowej) bo przed naprawą nie było takich problemów.

Jak sprawdzić, czy nie ciągnie lewego powietrza, na co innego zwrócić uwagę?

miszko · Wysłany: 16-06-2009, 19:31

Jeżeli uszczelka pod gaźnikiem przepuszcza powietrze, to czy to Pb czy LPG (a w szczególności) silnik dobrze pracować nie będzie. Pozatym co było robione nic nie było ruszane przy gaźniku?
A jak sprawa wygląda z wężykami od podciśnienia? Są one wszystkie i sprawne?

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 16-06-2009, 22:07

michac, Sprawdź gumową podstawę gaźnika to podstawa jeśli chodzi o lewe powietrze, poszukaj wszelkich nie proszonych dziur w puszcze filtra, następnie wężyki z podciśnienia włoku gaźnika i do digiplex'a (tak profilaktycznie). Pozbyłeś się oryginalnego dolotu z gaźnika? Obudowa z wersji wtryskowej nie jest za dobra na gaźnik, rozważył bym powrót do oryginalnego zestawiania, na forum dostaniesz części. Uszkodzony elektrozawór powoduje gaśniecie auta na benzynie i do tego tylko na biegu jałowym, gdy podciągniesz np. ssanie nie ma opcji by gasł z tego powodu. A i zalecam regulacje gaźnika na biegu jałowym (śruba z przepustnicy), dla benzyny możesz jeszcze dodatkowo wyregulować mieszankę.

P.S po regulacji gaźnika robi się jeszcze raz regulacje LPG gdyż przepustnica na biegu jałowym ma inne położenie.

** Dodano: 16-06-2009, 23:22 **
Do głowy przyszedł mi jeszcze taki patent na sprawdzanie lewizny. Natchnął mnie trik jaki kiedyś widziałem gdy kominiarz sprawdzał wentylacje. O tuż goście mają z sobą takie duże zapałki, zapalają je i od razu gaszą podstawiając pod kratkę, te z kolei zaczynają mocno dymić, sprawny przewód kominowy momentalnie zasysa dym drugi kominiarz przez radio podaje że go widzi. Morał taki można wziąć zwykła paczkę zapałek szybko zapalić i zgasić powinna przez chwile mocno dymić. Jeśli silnik łapie lewe powietrze zobaczysz jak w tym miejscu zasysa dym do siebie. Palimy kilka zapałek i okadzamy jak w kościele okolice gaźnika i patrzymy gdzie dym zmienia gwałtownie kierunek. Uffff koniec patentów rodem z Adam Słodowy show :lalala:

balwanekbuli · Wysłany: 17-06-2009, 06:35

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 17-06-2009, 07:33

yoyo · Wysłany: 17-06-2009, 07:40

michac · Wysłany: 17-06-2009, 11:41

Tak więc, puszkę od wtrysku miałem od samego początku i nie było problemów, zatkam dolny wlot powietrza i zobaczę co się będzie dziać. Podstawa gaźnika na pewno jest szczelna, bo dodałem tam silikon termowytrzymały, nie ma opcji żeby puszczało.
Zastanawiałem się czy nie popryskać dezodorantem w okolicach gaźnika, powinny obroty podskoczyć jeśli gdzieś ssa lewiznę.

Nie mam podłączonego podciśnienia do digiplexu i nigdy nie miałem - najbardziej prosiłbym o jakieś wskazówki lub zdjęcia jak powinny być podłączone te podciśnienia do gaźnika.

Cod o regulacji gaźnika, gdzie mam szukać tej śruby? Elektrozawór biegu jałowego wkręcony jest jak rozumiem z lewej strony gaźnika, ma jeden przewód (tak więc podanie +12V powoduje jego otwarcie czy zamknięcie?). Efekt jest właśnie taki, że gaśnie na jałowym, jak wyciągnę troszkę ssanie albo dodam gazu efekt ustępuje. Aktualnie podciągnąłem sobie linkę od gazu i tak muszę jeździć, ale trzyma 1100 obrotów i czasem lubi przyszarpać przy zrzucaniu na luz.

Podejrzewam co raz bardziej tą puszkę od wtrysku, bo jest problem z odpaleniem auta na gazie, trzeba otworzyc przepustnice dosc mocno żeby odpalił, a odpala też dziwnie, bo jakby "rozpędza się" silnik. Na benzynie odpala na dotyk, tylko gaśnie, efekt więc taki jakby nie robiło się w dolocie odpowiednie podciśnienie = nie ma siły zassać gazu przy rozruchu.

balwanekbuli · Wysłany: 17-06-2009, 19:10

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 17-06-2009, 19:15

michac · Wysłany: 18-06-2009, 15:30

Czytam w takim razie o gaźniku, dezodorant odpuszczam.

W skrzyni nie ma żadnego czujnika, jest tylko przykręcony obok CPW. CPP i gaźnik? Muszę poszukać, ale nie widziałem czegoś takiego tym bardziej czarnego kabelka.
Rozumiem, że muszę podłączyć podciśnienie do digiplexu, jest tam faktycznie pypeć na podłączenie wężyka, ale mam digiplex za przednią lampą i jest tam kiepski dostęp...

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 18-06-2009, 19:06

balwanekbuli · Wysłany: 18-06-2009, 19:24

a po za tym to ja już się straciłem czy on ma gaźnik czy wtrysk

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 18-06-2009, 22:29

Cytat:

a po za tym to ja już się straciłem czy on ma gaźnik czy wtrysk

bo nie czytasz uważnie :lalala:

od początku piesze gaźnik

michac napisał/a:

Gdzieś czytałem, że po lewej stronie gaźnika stojąc przodem do auta jest elektrozawór...

** Dodano: 19-06-2009, 23:52 **

michac napisał/a:

W skrzyni nie ma żadnego czujnika

a tu się mylisz bo jest np czujnik wstecznego :lalala: