Tempra Tipo Team :: Potrzebny schemacik połączeń cieniutkich rurek ;)

przemog666

Witam.

Poszukuję jakiegoś schematu podłączenia tych cholernych cieniutkich rureczek od egr-a i jeszcze tam jakiegoś dziwnego czujniczka wkręconego w głowicę-czujniczek ma dwa cieniutkie "fiutki" i nie mam zielonego pojęcia gdzie go podłączyć. Sprawa się tyczy silnika 2,0 8V w temperówce.

Chodzi o to że wymieniłem silnik i chciałbym aby to wszystko było podłączone tak jak konstruktorzy sobie ubzdurali. A przed wymianą silnika to w tych rurkach był taki sajgon że masakra - poprostu poprzedni właściciele już z tym walczyli

Zapewne temat był już ruszany, ale coś mi "szukajka" nie wychodzi

Z góry serdecznie dziękuję

dziura · Wysłany: 29-09-2010, 19:57

przemog666, ogólnie to tak to wygląda http://forum.tempra.org/imgshack/_f/f_0010487.png
tylko po co ci ten EGR do szczęścia potrzebny,wywal to do piekła :diabelek:

przemog666 · Wysłany: 29-09-2010, 20:02

Dzięki dziura, za szybką odpowiedź

Właściwie chodzi mi o ten dziwny czujniczek z "fiutkami" co jest na schemacie pod nr 11 i nie wiem gdzie go podłączyć :/ Poprzedni właściciel mi truł dupę że jest on ważny bo steruje czymś tam i przez to że jego brak jest dorobiony pstryczek elektryczek którego jak użyję to zwiększają się obroty :/
Cholera wie dokładnie o co chodzi. A jak pominę całe te pierdoły to auto na benzynie będzie normalnie banglać?
No i co z tym zrobić? Pozaślepiać czy jak?

dziura · Wysłany: 29-09-2010, 20:09

przemog666, tego "fiutka" zaślepić na amen,bo jeden wężyk idzie do przepustnicy i będzie brać lewe powietrze,ogólnie to daj fotkę silnika,jak to teraz po wymianie u ciebie wygląda.

przemog666 · Wysłany: 29-09-2010, 20:12

Spoko, ale fotkę zamieszcze dopiero jutro jak w garażu dalej walczył będę

Chciałby to właśnie jutro draństwo odpalić

A to ten "sfiutkowany" ciulnicek to jak on działa? Przy jakiejś tam temperaturze odchyla się jakaś membranka i otwiera prześwit? Dobra, a co z resztą paści od egr-a?

dziura · Wysłany: 29-09-2010, 20:16

przemog666, jak chcesz to podbij do mnie na garaż,zlikwiduję ci to "sfiutkowane" łajno,chyba że jesteś ekologiem
to podłączę ci to tak jak ma być

przemog666 · Wysłany: 29-09-2010, 20:17

Hehe, dzięki

ekologiem nie jestem więc luz

Tylko że najpierw musze odpalić to to i poskręcać

Ale dzięki za zaproszenie

Kiedyś jakiegoś spota się zorganizuje

Ale nie będzie zawodów Twoje tipo vs moja tempra bo za dużo masz wentyli

Guzik · Wysłany: 30-09-2010, 10:50

Bdm · Wysłany: 01-10-2010, 18:46

O EGR ja pytałem niedawno, gdzieś jest ten post i chyba Raku napisał jak to wywalić. Co do Vae to o co chodzi z tym guziczkiem?

przemog666 · Wysłany: 02-10-2010, 08:46

Witam

Z tym VAE to było tak, że jak był zimny to musiał być ten czarodziejski pstryczek włączony bo inaczej silnik trzymał za niskie obroty i jak przyszło do ruszania to się dusił. Dopiero jak już coś tam temperatury załapał można było to wyłączyć. Działo się tak na pb i na lpg.
Tak więc może być tak jak Guzik piszesz że ktoś poszedł na łatwiznę.

Bdm, przekopałem Twoje posty i co nie co postudiowałem

Teraz zostaje mi dorobić sobię "blaszkę"

I znowu zwiewam do garażu walczyć z temperówką :/ aż już mi sie nie chce

okazało się że silnik skleszczył się (?) z skrzynką biegów i wał nie może się obrócić

a ja tempa strzała nie sprawdziłem sobie tego gdy wszystko miałem na wierzchu :/ no chyba że skrzynka mi wała pokazała i postanowiła się już więcej nie kręcić ale to już wyjdzie w praniu

Pozdrawiam