[jankidacki]

Witam.Mam pytanie czy ktos wymienial uszczelniacze na zaworach i czy jest to mozliwe bez siagania glowicy,oczywiscie w wlasnym zakresie prosze ojakies porady.

[GrzesiekK.]

jankidacki, w 1.6 SOHC mozna to zrobic bez zdejmowania glowicy, zdejmujesz tzw"glowiczke" z wałkiem rozrzadu i wazne poukladaj szklanki w kolejnosci zebys nie zamienil ich miedzy soba, i teraz tak albo gdzies pozyczasz od mechaniorow sprzet do takich operacji tzn przyrzad ktory wkrecasz zamiast swiecy zaplonowej i pompujesz kompresorem cylinder, wtedy mozesz rozpiac zawory a cisnienie powietrza w komorze nie pozwala zaworom sie otworzyc albo robisz domowym sposobem tak ze ustawiasz tłok w GMP i wtedy rozpinasz zawory, co prawda troche opadna az opra sie o denko tłoka i zmienisz uszczelniacz skladasz sprezynki i talerzyki i zamki na miejsce i bierzesz sie za kolejny cylinder tak samo.

[egon]

jankidacki, oczywiscie mozna to zrobic tak jak GrzesiekK., pisze, ale ja zdejmowałem głowice, duzo roboty nie jest, a przy okazji sobie obadasz reszte silnika

[ego]

[GrzesiekK.]

ego, tak jak napisalem widzac po profilu kolega ma 1.6SOHC a tam sie latwo spina zawory jak glowiczka z walkiem jest zwalona, co do zdejmowania glowicy i skrecania na starych srubach to jestem wielkim przeciwnikiem po ostatniej walce z ojca tipo, o ile w 2.0 16V sruby glowicy sa nie do zajeb..... to w tych padlinach mniejszych rwa sie france o czym sam sie przekonalem ;/ jak juz sie zrzuci glowice to radze kupic komplet nowych srub glowicy, w InterCarsie koszt okolo 30zł za komplet Goetze.

[romano]

[jankidacki]

Wielkie dzieki za podpowiedz,chyba sciagne sam walek a z tego wzgledu ze glowica nieda sie juz splanowac bo poprzednie bylo juz ostatnie.

[GrzesiekK.]

romano, heh to jak u mnie, dokrecilem piewrszy raz zgodnie ze sztuka kluczem dyno, potem o 90stopni i przy drugiej fazie o 90stopni juz pierwsza strzelila ;] No a potem zabawa z wykretakami itp. Nowe sruby dokrecilem zgodnie ze sztuka ale serce mialem w gardle, co prawda srub bylem pewien ale gwintu w bloku juz nie ;]

[ego]

GrzesiekK., ja w sedici drugiego ruchu 90 stopni nie wykonałem,bo czułem,że napewno się cos ukręci...

[GrzesiekK.]

ego, w sedici to takie zludzenie jest ze cos sie urwie bo sruba jest dluga i sie skreca ale sa materialowo na tyle dobre ze wytrzymuja bez problemu, co wiecej powiem w delcie 2.0 16V turbo doladowanej na 1,6bar glowice dokrecalismy jeszcze o jedno dociagniecie wiecej niz normalnie [z uzyciem rurki ] i to pikus dla tych srub, material glowicy sie podddawal pod srubami a sruba nie miala zamiaru puscic.