[cezar60]

witam
Moj kumpel ma problem z Fiatem UNO na gazniku. problem jest taki: auto szarpie na gazie przy ruszaniu i przyspieszaniu, i jest jeszce probl;em z odpalaniem jak jest zimny silnik to jeszce w miare odpala na gazie ale jak juz sie nagrzeje to rzadko kiedy da sie odpalic na gazie, i wtedy przełaczamy na benzyne i samochod zaraz odpala przejedzie okolo 2km i przełacza na gaz i jedzie , ale jak juz zgasi to znowu trzeba na benze , od czasu do czasu zapali na gazie. co to moze byc??

[YaSIu]

[tony]

a co to moze byc z ciezkim zapalaniem?

[Luczu]

tony,

[cezar60]

Gaz juz uregolowany ale niema zadnej po prawy, za chwile bedziemy zmieniac kable i kopulke z tipo do uno aby sprawdzic czy cos sie zmieni.

** Dodano: 07-03-2009, 11:00 **
heh nic nawet nie pasowalo, ale przeczyscilismy swieczki w uno i narazie jest ok. ale ciekawe czy na dlugo.

[Luczu]

[czarek45]

prędzej podejrzewam, że nie ma dobrej masy, u mnie w tipo było identycznie i zrobiłem drugą masę jak ręką odjął

[tony]

[tipacz]

Podepne sie pod temacik aby nowego nie zakładac.

U mnie jest tak że po nocy autko nie chce odpalic na PB tzn pali ale dopiero po kilku razach (na LPG pali do strzału) od czego polecacie zacząć sprawdzanie? krokowiec, CPW...???

[ZielonyTBG]

tipacz, krokowiec tylko podpiera przepustnicę więc to nie on.Lekkie wciśnięcie pedału gazu da ten sam efekt.Może zanim zaczniesz kręcić rozrusznikiem to włącz i wyłącz kilku krotnie zapłon żeby pompka paliwa nabiła troszkę większe ciśnienie jeżeli ma już z tym problem.No i kiedy wymieniałeś filtr paliwa.

[tipacz]

ZielonyTBG, no wlasnie jest taka opcja ze to moze byc filtr bo mi sie rozsypała uszczelka przy pompce... "dobijanie" ciśnienia nic nie daje po zapaleniu normalnie chodzi na Pb choc jest troche słabszy niz na LPG. Kupie dzis filterek i zobaczymy czy cos pomoże.

** Dodano: 07-08-2009, 21:29 **
Filterek kupiony, ale nie miałem czasu wymienic wiec jak to zrobie to zamelduje.

** Dodano: 08-08-2009, 21:43 **
Filterek wymieniony i byłem w szoku ze tyle syfu z niego wyleciało... jak narazie zapalił, zobaczymy co bedzie po nocy...

** Dodano: 09-08-2009, 09:31 **
A po nocy nadal to samo tak jak by chciał zapalic, lekko chwytał i teoretycznie odpala ale na słuch ma jakies 300-400 obrotów i po jakiejs sekundzie gasnie... tak ze trzy razy po czym odpala. Podpompowanie paliwa nie pomaga.

[ZielonyTBG]

tipacz, a czujnik temperatury masz dobry Na Twoim miejscu zdjął bym dekiel wtrysku,wyjął wtryskiwacz sprawdził czy nie ma syfu i rozruszał go troszkę np podpinając pod aku(oczywiście nie na stałe tylko z częstotliwością np 2Hz).Rozkręcił bym też regulator ciśnienia paliwa i też bym mu się przyjrzał pod kątem zanieczyszczenia.
A jak byś mu wlał troszkę paliwa bezpośrednio na przepustnicę to też by miał taki problem z odpaleniem

[Piotr_ZG]

Mam dokładnie taki sam problem jak tipacz. Objawy sa identyczne. Dzisiaj rano wyjątkowo topornie szło odpalenie, wiec wlałem troszkę benzyny bezpośrednio do przepustnicy i zapalił.

Od czego radzicie zacząć ? mam zamiar rozebrać jutro mono i przeczyścić, oraz wymienić filtr paliwa. Macie może jakieś schematy mono wtrysku 1,6 ?

[tipacz]

[marchewa]

Cytat:

ZielonyTBG napisał/a: np 2Hz Co to znaczy?

Czyli: dwa włączenia na sekundę.

[tipacz]

marchewa, no faktycznie - chodzi o hertze a ja nie zajarzyłem

[ZielonyTBG]

Sorki że napisałem troszkę nie jasno

Regulator jest tuż obok wtryskiwacza zaznaczony na fotce

A poniżej wnętrzności regulatora ciśnienia


Pasowało by jeszcze zmierzyć ciśnienie paliwa w układzie czy jest odpowiednie.

[tipacz]

Rozebrałem dzisiaj wszystko i ot co zobaczyłem:

Wtryskiwacz




Wtryskiwacz 2




Regulator




Membrana




Membrana 2




Oczywiscie wszystko przeczyściłem na tyle na ile byłem w stanie i odpalił z tym ze silnik był jeszcze ciepły. Przyszedł do mnie kumpel/mechanik i powiedział ze może to tez byc spowodowane tym że przez noc paliwo z układu scieka spowrobem do baku do nie trzymie zaworek zwrotny - tylko czy TT takowe miało

[ZielonyTBG]

tipacz, zaworek zwrotny musi być ponieważ ciśnienie w układzie paliwowym musi się utrzymywać po wyłączeniu zapłonu przez bodajże 10 min.
Trochę ta membrana sfatygowana no i rozruszaj ten wtrysk bo wygląda na zasyfiony.

[tipacz]

ZielonyTBG, wtrysk przeczysciłem i rozruszałem jak pisałes... kumpel doradził zebym sobie założył na wlocie do wtrysku dodatkowy zarorek który kupie za ok 15zł.

[ZielonyTBG]

tipacz, na pewno nie zaszkodzi a może pomóc,tylko pisałem wcześniej o kilkukrotnym włączeniu samego zapłonu i to niby powinno usunąć problem cofania paliwa do zbiornika no ale się zobaczy czy będzie jakaś poprawa

[tipacz]

ZielonyTBG, tak w ogóle to wielkie za pomoc. Zobacze jutro rano co bedzie... wtedy bedziemy wiedziec o co kaman

[ZielonyTBG]

tipacz, a tam żadna pomoc.Jak byś tu przyjechał to wtedy można by było pomagać

[tipacz]

ZielonyTBG, dogadali bysmy sie

** Dodano: 11-08-2009, 15:16 **
Jak narazie bez zmian... zresetuje jeszcze dla pewnosci kompa i zobaczymy czy cos da...

** Dodano: 13-08-2009, 20:03 **
Komp zresetowany, zaworek zwrotny założony i dalej ciezko pali... a orientuje sie ktos czy wtrysk od 1,6 wiele sie różni od tego z 1,4 moze by podszedł.

[jagy]

Cytat:

** Dodano: 13-08-2009, 20:03 ** Komp zresetowany, zaworek zwrotny założony i dalej ciezko pali... a orientuje sie ktos czy wtrysk od 1,6 wiele sie różni od tego z 1,4 moze by podszedł.

Ktoś tu na forum pisał,że do 1,6 jest większy wtryskiwacz,ale może coś mi się uroniło,więc jak coś proszę o sprostowanie:).CPW sprawdzałeś,podmieniałeś??Może pompka paliwa daje za słabe ciśnienie.