[VEndriuV]

Wiem wiem VW nie bardzo, ale nie moja lecz ojca ostatnio ma jakieś problemy.

Vento 1.9TD 95r.

Autko gdy postoi na dworze przy ok. -15 ok. 10 godzin to juz ma problemy żeby zapalić normalnie, czasem nawet w garażu są problemy (blaszak).

A więc wygląda to tak.
Nawet jak nagrzeje świece 2 razy. Gdy "kręce" rozrusznikiem, auto nie chce zapalić i jest to bardziej takie jakby strzelanie z rury czarnym dymem (gdy rozrusznik zakręci to wtedy strzela dym). Gdy kręcę troche dłużej czasem jest tak jakby już łapał, ale nie do końca. Czasem gdy juz łapie (pokręci z 10 razy) i dam gaz zapala na stałe, buchnie jeszcze czarnym dymem, a po chwili normalnie. Na ciepłym nie ma problemu.

Co to może być ? Może akurat ktoś z was będzie miał jakieś wskazówki.

[Jelcyn]

Wiadomo, lejące wtryskiwacze.

[dziura]

Świece żarowe bym sprawdził na początek.

[VEndriuV]

Jelcyn, możesz jaśniej da się to wyregulować lub co trzeb próbować wymienić ?

dziura, są jakieś sposoby by samemu dobrze sprawdzić ?

Na google znalazłem to ktoś wspominał, że niby pompa oleju może nie dawać oleju na początku i to niby przez to... Ma jakiś związek ?

[dziura]

VEndriuV, najlepiej odkręcić i potem przy użyciu kabelka i akumulatora sprawdzić na krótko
obudową świecy dotykasz masy na aku,kabelek podłączasz do plusa i gwintu świecy tam gdzie przychodzi napięcie,to wszystko
sprawna świeca powinna grzać od czubka,może też być tak że będzie grzać od połowy,wtedy też należy ją wymienić,no chyba że nic nie będzie grzać to wtedy wiadomo,do kosza z nią.

[Gramatyk]

A turbina w jakim stanie w tym VW? Jeśli chodzi o wtryskiwacze to chyba można je regenerować ew. wymienić końcówki. Ale przede wszystkim warto sprawdzić na początek świece. Chociaż wydaje mi się że gdyby one niedomagały to dym byłby raczej szary niż czarny ale może się mylę. Pomijając kwestię dymu to biorąc pod uwagę to że kręci i nie chcę załapać to stawiałbym albo na ogólne zużycie silnika albo świece (świeca) padły. Albo może coś prostszego, może coś nie tak z filtrem paliwa?

[VEndriuV]

Gramatyk, Turbina hm.. nie wiem kiedy coś było przy niej robione, a silnik ma dopiero 140 tyś. jak na Diesla to bardzo mało, więc silnik chyba dobry chociaż kto wie...

[Jelcyn]

VEndriuV, wtryskiwacz się wykręca i poza silnikiem podłącza przewód paliwowy i sterowanie, jedna osoba kręci a druga patrzy jak wydostaje się paliwo z końcówki wtryskiwacza. Powinna być taka ,,mgiełka'' jeśli jest strumień albo krople to wtryskiwacze wymagają przynajmniej czyszczenia albo wymiany. Niestety jak je należy czyścić, to już nie podam. Apropo świec, powinien się żarzyć sam czubek, około 5-6mm i rozgrzać się prawie do białości w czasie najwyżej 1sekundy. Turbina raczej nie ma tu nic do rzeczy, w czasie rozruchu właściwie nie pracuje.

[Gramatyk]

No 140tys to faktycznie niewiele. Ja mam 250tys wg licznika a cholera wie ile naprawdę i silnik mam w stanie nadającym się do remontu ale przy -20 jeszcze odpala w zasadzie jeśli świec dawno nie wymieniałeś(powiedzmy ponad rok temu) to możesz profilaktycznie wymienić, jeszcze trochę zimy pewnie będzie. A jakie ma obroty jak już zapali? Ssanie masz automatyczne czy ręczne?

[VEndriuV]

ssanie jest automatyczne, obroty jak zapali i nagrzany to normalne ok. 900 tyś. Ssanie ok. 1100/1200

[Leśniczy]

wymień świece żarowe, wszystkie w/w problemy ustąpią .....

[kamilsitek1983]

kolego przebieg jakkiś dziwnie mały,przy takim przebiegu w dieslu problemów nie powino być!!

[Pudelski7]

to jest problem z lejacymi wtryskiwaczami wymien wtryskiwacze i bedzie wszystko w porządku, świece zrowe tylko podgrzewaja blok zeby miał samochód łatwiej odpalic.

[Gramatyk]

Tak to możliwe ale jeśli świece są walnięte to auto może nieodpalać albo palić jak stary ikarus pozostawiając po sobie kłęby dymu przez niedogrzanie.

[Mosior]

tak jest - zmień świece żarowe. Niezbyt kosztowne a duuuża róznica