[gru]

Szukam szukam i w sumie nic nie znalazłem oprócz 3 zdjęć... Czy ktoś może mi opisać jak w Tipo 1.4 ie wymienić pasek rozrządu oraz napinacz

Za dodatkowe fotki i linki będę wdzięczny

[lynx]

http://forum.tempra.org/d...detail&df_id=22

W tym manualu masz wszystko opisane. Dodatkowo większość pasków ma znaczniki (takie kreski, jak ten w manualu). Te znaczniki muszą się pokrywać idealnie ze znacznikami na kołach.

[gru]

1 śruba od obudowy rozrządu kręciła się w miejscu, efekt: urwane mocowanie.

W tym manualu nikt nic nie pisze o blokowaniu rozrządu Bez tej blokady nie da się nic zrobić, nie każdy ma klucz pneumatyczny.

[JAM_BELFEGOR]

gru, nie pisz że się nie da, jak kolega robiący ten manual dał rady poza tym nikt nie każe ci używać klucza pneumatycznego. Duża grzechotka tez równie dobrze sobie poradzi.

[lynx]

[JAM_BELFEGOR]

Cytat:

Nie polecam używać dużej siły i grzechotki. Raz że szkoda grzechotki, a dwa że można sobie mocno pocharatać ręce.

zastanów się co piszesz, a jak myślisz czym są dokręcane śruby z bardzo dużą siłą? Przeciętny klucz dynamometryczny 1/2" może dociagac z siła ok 320Nm dokładnie z taka samą siłą co średniej kasy pneumatyczny klucz. A czym jest klucz dynamometryczny niczym innym jak tylko dużą grzechotką z mechanizmem zwalniającym / wysprzęglającym przy zadanej sile. Ja 1/2" grzechotką dobrej firmy odkręcałem śruby z tylnej piasty i jakoś sobie nic nie poharatałem, a żeby ukręcić w niej mechanizm musiał bym chyba po niej skakać i tak nie wiem czy by to coś dało. Jak się używa podłego market owego badziewia za kilka złoty to rzeczywiście możesz sobie zrobić krzywdę, ale nie będę nikomu robić wykładów z BHP bo każdy ma swój rozum

[Luczu]

Ja jedynie mogę potwierdzić - z dala od tanich grzechotek. Używanie ich grozi rozstrojem nerwowym a w skrajnych przypadkach trwałym kalectwem palców/dłoni

Ale niestety - za porządną grzechotkę trzeba zapłacić tyle co za zwykły zestaw kluczy / grzechotek

[miszko]

Manual jest ciut stary i był robiony metodą "na szybko". Akurat w Temprze to trudno tam "spartolić" coś bez blokady. Dobrze zaznaczyć punkty i tyle.

Klucz pneumatyczny ma dobrą zaletę. On uderza siłą, a czasami przy takich operacjach to właśnie potrzeba takiego uderzenia, a nie ciągłej siły.
Kluczem pneumatycznym odkręcenie tego to sekunda, a że mam dostęp to używałem.

Zaś można to przecież odkręcić zwykłym kluczem nasadowym z przedłużką sztywną. Dłuższa rurka (jeżeli problemy) i puści na 100%. Tylko niech ktoś wsiądzie, jedynkę wbije i trzyma na hamulcu, aby nie przekręcić wałem.

[gru]

[miszko]

[Jelcyn]

[JAM_BELFEGOR]