[pisario]

Gdzieś wyczytałem.. Bodaj JAM_BELFEGOR dodal info, ze mechanicznym zaplonem mozna sie "pobawic" i cos tam wyregulowac. Slyszalem o opoznianiu konta zaplonu itd.. A tak serio wie ktos co i jak i co to daje.?

[Luczu]

jak masz gaźnik bez digiplexa to coś tam da pod warunkiem że masz LPG

Standardowo kąt zapłonu wynosi 10 stopni z tego co pamiętam. Mając LPG możesz dodać nieco dynamiki przekręcając aparat na zapłon 12 stopni ( z tego co pamiętam:p )

I tyle w temacie

[Rajek]

Luczu, rozumiem że na wtrysku z LPG nic nie da rady zrobić?

[Luczu]

Rajek, z tego co kojarzę to na wtrysku całym zapłonem steruje "komp"
Na gaźniku bez digiplexa jak se ustawiłeś tak miałeś - czy to lepiej czy gorzej ale sam ingerowałeś w zapłon.
Na digiplexie już nie ma takiej swobody

[albert1991]

Rajek, mozesz dawke LPG podnieść hehe niestety z zapłonem nie pogmerasz

[Luczu]

Cytat:

Rajek, mozesz dawke LPG podnieść

za dużo też nie zdrowo - po prostu zmuli silnik

Jak chcesz podkręcić silnik na LPG zainstaluj blosa

[JAM_BELFEGOR]

pisario, Dobrze cztałeś, daje odczuwalną różnice przestawienie z 10 do 12 zarówno na benzynie jak i LPG tylko trzeba pilnować jakość benzynki, przy zamarłej liczbie oktanowej sama się zapali zanim zdąży zrobić to świeca. Nawet można i kapkę więcej wycisnąć z aparatu ale bankowo trzeba było by lać dobrą 98.

Cytat:

Luczu, rozumiem że na wtrysku z LPG nic nie da rady zrobić?

no tu za wiele nie zrobisz, jedynie dobra regulacja i ewentualnie zainwestowanie w blosa da jakiś efekt, choć cudów się nie spodziewaj.

[pisario]

No dobrze Panowie.. Jak sie do tego zabrac FIZYCZNIE? Step by Step?

[JAM_BELFEGOR]

Do czego? Regulacji czy wymiany aparatu na mechaniczny?

** Dodano: 06-05-2011, 15:31 **
Do regulacji potrzebujesz lampy stroboskopowej (lub jeśli szybko mrugasz zwykłej lampki hehehe sorry za żarcik) bez tego nie ma co nawet dalej tematu ciągnąć. Załóżmy że takową masz. Ściągasz zaślepkę ze skrzyni biegów, zapalasz sobie samochodzik czekasz aż się zagrzeje (do pierwszego włączenia wentylatora) Przy założeniu że masz dobrze ustawione obroty biegu jałowego (ok. 900obr./min.) Ściągasz wężyk podciśnieniowy z aparatu zapłonowego i zaślepiasz go. Podłączasz sobie lampę strobo (w zależności od modelu różnie bywa) ale najczęściej z wszystkich lamp jakie widziałem to zasilanie po akumulator +/- czujnik na pierwszą świecę a światło kierujesz na koło zamachowe. Na obudowie skrzyni jest podziałka 0 5 10 powinieneś zobaczyć kreseczkę na 10tce to przy założeniu że masz dobrze ustawiony kąt fabryczny, jeśli nie to przystępujesz do regulacji. Kluczem lekko odkręcasz śrubę u podstawy aparatu zapłonowego (dla pewności możesz sobie wcześniej markerem zrobić kreskę przez aparat i korpus silnika, takie zabezpieczeni gdybyś coś przekombinował zawsze możesz wrócić do poprzedniego ustawienia). Teraz łapiesz za aparat i oświetlając znaczniki leciutko kręcisz w prawo lub w lewo żeby kreseczka pojawiła się na 10tce. Gdy to zrobisz musisz jeszcze delikatniej przekręcić aparat tak żeby lekko minęła 10tkę wręcz zrównała się z okienkiem obudowy skrzyni, może to wymagać świecenia delikatnie pod katem w otwór. Zakręcasz aparat odłączasz lampę, podłączasz wężyk z podciśnienia i testujesz czy nie za dużo dałeś i auto nie przymuliło lub zaczyna się dziwnie zachowywać to może oznaczać spalanie sutkowe i za duży kont zapłonu.

[palidzojnt221]

[Kajlon]

Panowie, pytanko czy wałek pośredni do napędu aparatu zapłonowego jest taki sam w 1.4 gaźnik a 1.6 ?

[Maciek]

Kajlon, z tego co się dowiedziałem to tak

[JAM_BELFEGOR]

Teoretycznie powinien być taki sam, bo nie ma podstaw by robić inny, a do tego to fiat mistrz upraszczania, jedna część pasuje do kilku nastu modeli ale to tylko teoria osobiście nie widziałem wałka pośredniego w 1.6

[Kajlon]

Sprawdziłem, jest dobrze napęd do aparatu jest więc wystarczy go tylko przykręcić

[JAM_BELFEGOR]

No i ustawić, mam akurat nowy siłownik do starowania aparatem ale Maciek, już sobie zaklepał.

[Kajlon]

JAM_BELFEGOR, Aparacik komplet już mam załatwiony instalacje ze sterownikiem też. END OT

[palidzojnt221]

podepne sie pod temat, a jak ja ustawiałem zpłon to na rozgrzanym silniku kręciłem lekko aparatem i zostawiełem wtedy kiedy obroty były najwieksze i równomierne, ustawialem na lpg, czy dobrze zrobiłem???

[JAM_BELFEGOR]

palidzojnt221, Odradzam takie eksperymenty bo to może się skończyć bardzo źle. Poczytaj sobie http://www.auto-swiat.pl/...zenia-zaplonu-0

[palidzojnt221]

przeczytałem i własnie ustawiłem na słuch, i na lpg działa dobrze, lepiej niz przedtem, nie musze juz dusic do wyskokich obrotów na 4 czy 5 tylko juz moge na wolnych obrotach jezdzić ,ale jak przełaczam z benzyny na gaz bez wypalania mieszanki to gaśnie a wcześniej tak nie było, z benzyny od razu dawałem na gaz i smigał, chyba troszke cofne jutro moję ustawienia,

[JAM_BELFEGOR]

Cytat:

przeczytałem i własnie ustawiłem na słuch, i na lpg działa dobrze, lepiej niz przedtem, nie musze juz dusic do wyskokich obrotów na 4 czy 5 tylko juz moge na wolnych obrotach jezdzić ,ale jak przełaczam z benzyny na gaz bez wypalania mieszanki to gaśnie a wcześniej tak nie było, z benzyny od razu dawałem na gaz i smigał, chyba troszke cofne jutro moję ustawienia,

Chryste Panie, zarżniesz ten silnik jak tak dalej pójdzie. Zapłonu nie ustania się na "słuch"! Jeśli przełączasz z benzyny na gaz to trzeba wypalić benzynę z gaźnika nikt ci tego nie mówił? Maskara. Jak nie masz lampy to lepiej już ustaw zapłon na "żarówkę".

[palidzojnt221]

no ale widzisz, teraz silnika nic nie dusi ani nic, a o wypalaniu wiedziałem ale nie stosowałem tego bo możliwe żebyu nie wypalac i tez było dobrze, przestawie tak jak było wczesniej ibede tak jezdzil, dzieki za pomoc