Tempra Tipo Team :: Ostrzezenie

maniutek · Wysłany: 22-04-2008, 10:22 **Ostrzezenie - hamulce**

Wyczytalem gdzies, ze jak strzeli jakis przewod hamulcowy idacy na tylne kola, to uklad powinien nadal hamowac przodem i odwrotnie. Otoz wczoraj strzelil mi jeden przewod z tylu, po krotkiej jezdzie zaswiecila mi sie kontrolka, ze jest malo plynu, po kilku kopnieciach w pedal samochod juz wcale nie hamowal,nawet przodem. moze w waszych temprach jest inaczej, w mojej to nie zadzialalo, a podkreslam, ze mam nowe hamulce z przodu(tarcze, tloczki, klocki i normlanie te hamulce pracuja wzorowo. pozdrawaim

miszko · Wysłany: 22-04-2008, 10:33

To jest też ciekawy, gdyż ja mam zrobione tak, że jedną sekcję mam na przednie koła, a drugą na tylnie.

Jak mi strzelił jeden przewód to auto co prawda hamowało słabo, ale hamowało

Zaś inni klubowicze mówią o tym, że u nich jest na "krzyżą", czyli jedna sekcja jest do jednego koła tylniego i jednego przedniego.

Ja miałęm standardowo tak jak pisałęm powyżej. Kiedyś mi strzelił lewy przedni przy mocnym hamowaniu. Hamulce były, ale słabe. Po kilkukrotnym naciśnięciu pedała hamulca płynu już praktycznie nie było.

dcfan · Wysłany: 22-04-2008, 13:59

No i dobrze, bo tak to działa pompa jest dwustrefowa, dlatego do pompy sa dwa wejscia ze zbiorniczka.
Nie zmienia to faktu, że jak masz dziurę to pompa pompuje i plyn ucieka i tak...od tego jest działająca kontrolka płynu.

W starych pompach jednostrefowych inaczej jednotłoczkowych jak pękł przewód gdziekolwiek traciłeś wszytstkie hamulce bo płyn cały uciekał. A tak to masz na jednej sekcji zero ale na drugiej normalną siłę hamowania. Dlatego powinno być to podpinane właśnie na krzyż jak masz tarcze i bębny a jak same tarcze to parami.

maniutek · Wysłany: 22-04-2008, 15:15

miszko · Wysłany: 22-04-2008, 15:55

No tak wtedy to jak płynu nie ma to ucieknie. Musiały by być dwa zbiorniczki, oddzielne.

A tutaj są dwie sekcje, ale wspólny zbiorniczek. Więc tutaj tkwi problem.

yoyo · Wysłany: 22-04-2008, 16:11

mrk69 · Wysłany: 22-04-2008, 17:01

yoyo · Wysłany: 22-04-2008, 17:07

mrk69, fiat i polonez tak miał, między zbiorniczkami był wprawdzie przelew (połączone były) ale umieszczony dosyć wysoko, mimo wszystko nie spełniało to swojego zadania i jak się układ zapowietrzał to cały mimo że pompa był niby dwu sekcyjna

nigdy nie przyglądałem się zbiorniczkowi w naszych autkach, ale tak na chłopski rozum to powinien być tak wyprofilowany aby jedna sekcja nie wyciągała płynu z drugiej

maniutek · Wysłany: 22-04-2008, 18:18