[brynol69]

podczas hamowania straciłem całkowice hamulce, ostro hamowałem i nagle hamulcec wpadł w podłogę a spod maski poleciał dym. jako że musiałem dojechać do domu to po drodze jak się okazało ubyło mi płynu hamulcowego w zbiorniczku, ale wycieków nie zauważyłem ani w okolicy pompy ani przy przewodach które są zresztą nowe. Obstawiam pompę ponieważ serwo i pompa są fabryczne z 1.4 a hamulce mam zmienione z przodu 257 wentylowane, z tyłu bębny 180mm i chyba w końcu nie wytrzymała pompka. i teraz nasuwa się pytanie jakie z jakiego samochodu serwo i pompę aby lepiej się hamowało? domyślnie szukałbym w bravo/marea czy lepiej z alfy? i czy może być z układu dla 4 tarcz czy koniecznie tarcze/bębny?

[Luczu]

tak mi się nasuwa - t/t 2.0 8v lun 16v eventualnie fiat coupe

[brynol69]

myślałem o czym z następnej generacji bo niepodoba mi się praca serwo w tipo, przynajmniej w moim tzn, 1.4 miękka a potem twardy

[meter30]

A grzebałeś coś ostatnio przy hamulcach?? Póki nie rozbierzesz pompy to nie będziesz wiedział czy ona ponosi winę. Ja miałem taką sytuację że cylinderek w bębnie mi minimalnie puszczał, nie zostawiał plam, ale po kropelce, po kropelce i płyn się wykończył, także tam też mógłbyś zajrzeć

[konikks]

a przestroga jest jaka?

[brynol69]

zeszłej jesieni robiłem hamulce z przodu, tarcze, klocki i przewody oraz cylinderki z tyłu, a wiosną zapodałem nowe szczęki. a przestroga jest taka że jak ktoś zmieni tarcze na większe w t/t 1,4 1,6 powinien się liczyć z podobną awarią. aaa podejrzeam pompę ponieważ coś zakopciło na biało spod maski z lewej strony. a temperatura wody byłą w normie, i spadku mocy też niema

[egon]

[brynol69]

takie było moje pierwsze skojarzenie, bo zarówno tłoczki z przodu są większe jak i cylinderki z tyłu, ale kłocić się nie będę bo się poprostu na tym nie znam no ale co z tą pompą? z jakiego auta szukać żeby najlpiej hamowało? i czy musi być z systemu 4tarczowego?

[egon]

brynol69, nie musi byc system czterotarczowy, ale fajnie by było jakby był
Jesli niechcesz od T/T (a od 2,0 napewno by podeszło) to wez od BBM

[brynol69]

i czy możę być pompa z abs, którego zresztą ja nie posiadam

[egon]

[meter30]

Raczej szukaj pompy bez ABS bo w TT zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego bez ABS jest umieszczony bezpośrednio na pompie, a w wersji z ABS ze względu na brak miejsca w tej okolicy jest umieszczony osobno i połączony dwoma przewodami z pompą. Poza tym zasada działania jest chyba taka sama, tylko mógłby być problem z montażem

[brynol69]

tak właśnie wczoraj rozkminiłem że po zbiorniczku mogę rozróżnić czy to wersja z ABS czy bez, a co samej pompy to według katalogu są inne, bez ABS mają 4 wyjścia z z ABS'em 2 a jak to wygląda w środku pewnie nikt nie wie.chciałbym natomiast wiedzieć jaka jest różnica w serwo z benzyniaka i diesla, w serwo benzyniaka jest zaślepka z lewej strony a w dieslu dochodzi tam wąż z pompy vacum tak? można to poprostu zaślepić czy trzeba serwo z benzyny? mówię o dieslu bo najwięcej jest do 1.9td marea a one mają dużą średnicę tłoczka, a w benzyniakach według katalogu bywało różnie. I czy jest sens zmieniać serwo bo zależy mi na miększej i głębszej pracy pedału hamulca.

** Dodano: 13-09-2010, 16:46 **
oprócz pompy pokonałem samoregulator w bębnach, linkę ręcznego przy lewym kole 5 przewodów, dwa poniewż zapiekły się, jeden puszczał już wcześniej a dwa nie wytrzymały ciśnienia. pompę wsadziłem z bravo (ma większy tłoczek niż w tipo chyba poza sedici z ABS), serwa nie udało się przeszczepić ponieważ trzpień mocujący do pedału jest tam krótszy i pedał był prawie w podłodze. Efekt? przerósł moje oczekiwania. Pod względem skuteczmości hamulców... malina:) jak ktoś ma trochę wolnego czasu i kilka złotych na pompę i nowy płyn to polecam taką podmiankę pompy:)