[tomx]

Cze...
Sprawa dotyczy Fiata Tipo 1,4 ie ....gdy auto jest zimne odpala bez problemu .....

Problem wystepuje gdy silnik jest cieply w graniach 55-60 'C ....wtedy silnik zapali na chwile zadławi sie i zgaśnie .... i nie chce juz zaplić.....trzeba długo czekac ,aż silnik sie wychlodzi to auto odpali....

Ostatnio silnik zgasł mi podczas jazdy po przejechaniu 30 km....i odpalil dopiero po ostygnieciu ( zmierzyłem wtedy odrazu rezystancje czujnika wału i było ok. 950 omów......teraz na zimno czujnik ma 760 omów....

Co może być tego przyczyną ...????....jedni mówią ,ze to 'czujnik położenia wału' ....a inni wykluczaja ,ze to nie ten czujnik ...wiec sam juz nie wiem ....???

Wie ktoś z was moze jaką oporność powinien mieć zimny czujnik wału....??


Moze mial ktos z was podobny problem w takim czy innym autku...?

Czekam na Wasze sugestje....

--------------------
Pozdr. Tom'ek 3miasto
-------------------------
Tipo 1,4 Smart Coupe

[miszko]

Przeszukaj forum juz bylo kilka tematow podobnych. Tam tez padly odp. co do opornosci czujnika.

Dobra metoda sprawdzenia czujnika jest wziecie zimnej wody w butelke. Gdy autko "padnie" na amen nalezy natychmiast otworzyc maske i polac ten czujnik zimna woda. Jesli autko nagle odzyje to masz juz po problem przed oczyma

Jesli jednak tak nie jest, raczej napewno beda to juz stare kable wysokiego napiecia od swiec + wymiana swiec na nowe, oraz rozdzielacz (kopulka z palcem).
Kable mozesz kupic np. Janmoru, palec i kopulke lepiej nabyc w ASO aczkolwiek inne produkty moga byc rowniez dobre. Ja mam z ASO.

Jesli to nie pomoze pewnie nalezy szukac przyczyny w cewce wysokiego napecia lub w komputer swiruje. Masz gaznik czy wtrysk?
Jesli gaznik to stawiam na kable WN + swiecie + kopulka rozdzielacza wraz z palcem.

[ Dodano: Pon 06 Cze, 05 10:46 ]
Acha mozesz odwiedzic sklep:
www.automotosklep.home.pl u nich kupowalem czujnik polozenia wału korbowego co prawda do UNO ale nie byl kosmicznie drogi i duzo nie zaplacilem za niego.

[ Dodano: Pon 06 Cze, 05 10:48 ]
I sprawdzilem 74zł + koszty wysylki, czujnik Magnetti Marelli do 1.4 i 1.6

http://www.automotosklep....00&sid=78a09696
Czyli w granicach do max 85zł sie zamkniesz. O ile to czujnik polozenia wału, sprawdz go.

A co do swiec to sa rozne opinie, mialem Bosha, Chempiony a teraz mam NGK. Raczej nie mialem co narzekac na ktorez z tych, chodza ok.

[tomx]

Dzięki 'miszko' za informacje.....

Mam silnik 1,4 ie ....ale jeszcze musze dokładniej sprawdzić ,czy to ten czujnik wału szwankuje .....czy cos innego ?.....choć świece i kable raczej wykluczam ......

Moze też być za to odpowiedzialny komputer-digiplex....

Dzięki za adresik do netowego moto-sklepu

--------------------
Pozdr. Tom'ek 3miasto
-------------------------
Tipo 1,4 Smart Coupe

[dziura.arek]

Gdzieś opisywałem taką usterkę na forum. Czujnik powinien mieć 740 ohm.

[Zbyniu]

Cześć,

Może to głupie ale... może luz zaworów za mały (nie mam pojęcia jak mogło by się tak stać w T/T - w końcu tu są płytki regulacyjne i luz może się z czasem powiększać a nie zmniejszać) ? Wtedy silnik też nie chce odpalać po nagrzaniu.

Pozdr,
Zbyszek

[Jadodada]

100tomx

Czujnik obrotów ma oporność w granicach 600÷1000. Zobacz na stronie: http://xoomer.virgilio.it...m#_Toc464408962

Objawy w Twoim silnku wskazują na czujnik temperatury wtryskiwaczy, który "podaje" fałszywe dane o temperaturze silnika. W moim silniku ma kolor niebieski i wtyczka rónież jest niebieska. W Twoim silniku powinien być wkręcony w głowicę w pobliżu termostatu.
Parametry rezystancji znajdziesz na powyższej stronie. Objawy uszkodzenia tego czujnika to zwiększona oporność co powoduje odczyt przez komputer nizszej temperatury niż ma w danej chwili silnik przez co wtryskiwacz jest otwierany na dłuższy czas i podaje zwiększoną dawkę paliwa. Jeżeli chcesz "odpalić" na gorącym silniku to należy bardzo długo kręcić rozrusznikiem. Wtedy po uruchomieniu obroty silnika będą z pewnością bardzo duże może nawet 2000. Czujnik ten po ostygnięciu może wskazywać , że jest dobry lecz przy dłuższym czasie pomiaru najlepiej na nagrzanym silniku "złapiesz" np. niekończoność lub nagły wzrost oporności. Podobno czujniki związane z pomiarem temperatury wytrzymują ok. 100 tyś. km.