[Piteroski]

Witam,

od nie dawna jestem posiadaczem Fiata Tipo 1,6 i.e 90KM 1990r z dwoma wałkami rozrządu.
Próbuje ogarnąć ten samochodzik. Aktualnie zatrzymałem się na zaworku podciśnienia.
Poniżej zdjęcie miejsca gdzie był zamontowany zaworek z forda.




czy ktoś wie co dokładnie powinno być zamontowane w tym miejscu ??
zaworek miał podłączone trzy przewody. Dwa dochodzą do gaźnika/wtrysku, trzeci dochodzi do zbiorniczka zamontowanego blisko zderzaka. Obok tego zaworka jest jeszcze kostka z dwoma przewodami. Może ktoś poratuje takim zaworkiem.


Mam jeszcze jeden problem. Koło zbiorniczka od wspomagania jest również mały zaworek.
Jeden z króćców mam nie podłączony. Czy ktoś wie z czym powinien być połączony ??




Dziękuję za pomoc.

[seba.flor]

ale brudnoooo mi się zdaje że ten cud fordowski to zaworek oparów paliwa i miał co którym tipku to działa

[schab]

To są resztki układu recyrkulacji spalin. Ten "zbiorniczek zamontowany koło zderzaka" powinien mieć dziurawe, perforowane dno i powinien znajdować się możliwie blisko rury zasysającej powietrze do filtra. Gruba rura schodząca w dół od zaworu podciśnieniowego ( ostatnie zdjęcie ) - powinna być podłączona do spiralnie zwiniętej rurki wspawanej w dwururkę wydechu. Z kolei cienki wężyk wychodzący ze środka tegoż zaworu podciśnieniowego powinien wchodzić do elektrozaworka, który jest obok, a ciąg dalszy wężyka wpięty w kolektor ssący.
Działało to w ten sposób, że elektrozaworek dostawał napięcie z czujnika temperatury wkręconego w głowicę w pobliżu termostatu . Czujnik ten był zwarty w niskich temperaturach , po wzroście temperatury się rozwierał . Podane napięcie otwierało elektrozawór, ten podawał podciśnienie na membranę zaworu podciśnieniowego i ten też się otwierał. Spaliny z niespalonymi resztkami paliwa były podawane do wlotu powietrza, zasysane i powtórnie spalane. Z reguły pierwszym elementem , który się łamał - była spiralna rurka wychodząca z dwururki wydechu . Po kilku próbach jej reanimacji - użytkownik ją odłączał i zapominał o wszystkim.
Natomiast jeżeli u ciebie ktoś podłączył drugi koniec rury do obudowy filtra , to gdzie w takim razie jest odma, która tam właśnie powinna być ? Wydaje mi się, że element wiszący koło zbiorniczka wspomagania powinien być właśnie obok dolotu do filtra, a najprawdopodobniej ta puszka koło zderzaka to filtr węglowy par paliwa. Ktoś dokładnie pomieszał dwa różne układy !
Z kolei drugi elektrozawór widoczny na zdjęciu 2 i zawór podciśnieniowy ze zdjęcia 3 to resztki układu odsysania par paliwa .
Zarówno bez jednego , jak drugiego układu - auto będzie działać normalnie , więc się nie przejmuj !

[Piteroski]

Dziękuję za zainteresowanie i odpowiedź.