[bartek]

Witam.Mam problem z wycieraczkami,w sumie od początku od kiedy nabyłem Tempre.Zastanawiam się nad wymianą,tylko tu jest problem!.Wybrać tansze gorzej się prezentujące ale zato ekonomiczniejsze,czy orginalne leprze w wyglądzie ale gorsze w eksploatacji.Proszę o porade i ewentualne wskazówki cenowe.Problem może błachy,ale w teraźniejszych warunkach widoczność na drodze to podstawa!Pozdrawiam

[unknown]

codzi Ci o całość, ramię czy pióra?

mi za całą jak się uszkodziło ramię policzyli grubo ponad 100 to podziękowałem.....
zrobiłem w domu reanimację + składaka z czymś taniutkim, nie widać nic a ściera super... i ponad 100 w kieszeni....
mam tak już prawie rok
i jest OK (ash się rymnęło )

[Mucha]

Te ramiona to jest totalny nieużytek. Ja we wlasnym zakresie przerobilem te wycieraczki. Wykrecilem ja przynioslem do domku uciolem troche krucej zrobilem tzw. haczyk zalozylem pióra jakies z Geanta i chodza jak nowe Jak bede mial foto to sie pochwale. Pozdrawiam.

[gulczas]

No przydało by sie foto bo mnie też czeka wymiana/regenaracji czy cokolwiek bo już normalnie tragedia te wycieraczki :\

[Erewan]

Ja tam nie wiem, skąd te problemy u większości Temprowiczów. Ja zrobiłem najprościej, jak się dało - kupiłem oryginały Valeo do Tempry, Alfy 155 i Dedry. Tak, są drogie (56,00PLN komplet na przód). Tak, wiem, że to rozpusta w biały dzień. Tak, wiem, że można taniej...

Ale za to komplet składa się z DWÓCH RÓŻNYCH wycieraczek odpowiednio oznakowanych. Inna jest od strony kierowcy, a inna od pasażera. Chodzą jak marzenie, zapomniałem co to mazanie szyb

[bob96]

W mojej Temperce mam założone ramiona od Cromy, a wycieraczki obie jednakowej długości 53 cm. i jest miodzio

[ombry]

BARDZO ważne są gumy najlepsze grafitowe

[Rudigreg]

Rozwiązałem problem przez wymianę ramion „zespolonych- pióro razem z ramieniem” na starszego typu czyli same ramiona. Zainstalowałem pióra firmy heyner. Od roku ma spokój z wycieraczkami.
Nie chcę polecać tych piór ponieważ teraz są ładniejsze.
heyner

[rosama]

Ja mam trochę inny problem z wycieraczkami. Wycieraczki strasznie głośno pracują i przy powrocie (w max górnym położeniu) strasznie hałasują. Wczoraj rozbierałem podszybie i wyczyściłem i nasmarowałem tulejki (osie) ramion wycieraczek. Jednak przy rozłączaniu cięgien pękły mi dwie plastikowe tulejki-kapturki, którymi te cięgna są połączone i jedno połączenie jest luźne. I pracują teraz tak samo głośno albo i głośniej niż przedtem...
I teraz pytanie: czy dostanę sklepie lub ASO coś takiego?
Patrzyłem w EPER i tam napęd jest jako jedna całość...
A można by te połączenia przewiercić i skręcić na śrubkę i nakrętkę?

[miszko]

Jeżeli w ePer widać to jako całość, to w ASO będzie tak samo. Oni też korzystają z ePer.
Jedynie jedz na szrot i zdobądz inny mechanizm lub kup od kogoś.