[mrk69]

Chyba takiego manuala nie ma, więc przy okazji wczorajszej zabawy zrobiłem, tylko nie umiem go wrzucić w download.

http://www.tempra.org/uploads/Tarcze.pdf

[JAM_BELFEGOR]

Bardzo ładnie mrk69, mam tylko jedno pytanie jesteś pewien ze smarowanie smarem grafitowym jest dobre? Pytam bo mechanicy używają chyba miedzianego, w każdym bądź razie chodzi o to żeby smar pod wpływem temperatury po prostu nie wypłyną. Panowie jaki jest najlepszy smar do prowadnic zacisków? A drugie pytanie bo przymierzam się do pomalowania zacisków całych bez ściągania ich. Nie chce mi się bawić w odpowietrzanie układu jeśli nie ma takiej potrzeby. Jak założyłeś docisk z tłoczkiem mając zakręconą żabkę nie było problemów? Pytam bo jeszcze tego nigdy nie robiłem. Czyli ten okrągły pierścień trochę pordzewiały to tłoczek? czy w nim chowa się tłoczek?

[ubek]

mrk69, dodane.

[mrk69]

ubek, dzięki

JAM_BELFEGOR, smar grafitowy, bo szukałem w sklepie takiego który by smarował gwinty, a przy okazji jest na nim napisane też, że sprawdza się w ruchu (przesuwanie, wysuwanie, kręcenie itd.) Ten zardzewiały pierścień to tłoczek, a na około uszczelka gumowa. Nie ma problemu z wciśnięciem tego i jak wciśniesz to siedzi tak jak siedziało, póki nie naciśniesz hamulca, także żabką wciskasz i ją zdejmujesz, bo tłoczek sam nie wylezie

[Sir-Rafał]

Uważajcie tylko na prowadnice zacisków. Ja miałem problem z jedną. Miałem pękniętą gumkę osłonową i mi się cholernie zapiekło. Zostało mi potem tylko kupić nowe prowadnice. jakby ktoś miał też je krzywe jak ja czy poniszczone to mogę dać adres sklepu gdzie kupiłem 2 prowadnice, 2 gumki i 2 śrubki ze smarem za około 35 zł, bo trochę ciężko to dostać...

JAM_BELFEGOR, tylko się potem nie przestrasz jak wsiądziesz i naciśniesz z 2 razy do dechy hamulec a tu nic oporu

[JAM_BELFEGOR]

[mrk69]

JAM_BELFEGOR, zagiąłeś mnie Wiem, że tam są temperatury, ale szczerze mówiąc to tego nie sprawdziłem przy wyborze smaru. Chociaż jedynym słabym punktem mogą być te kołki z gumową harmonijką, bo reszta to po prostu gwintu śrub, które profilaktycznie przesmarowałem. Nie wiem szczerze mówiąc jak zachowuje się ten smar na gorąco, ale na zimno dosyć gęsty jest. Kiedyś zdejmę zacisk i zobaczę co tam z niego zostało

[unknown]

mi grafitowy nie uciekł; kupiłem taki niby grafitowy niedrogo ale pisało, że do hamulców i do wys temp. faktem jest, że nie był to tyowy smar jaki widziałem, nie wiem, nie pamiętam, może płyny jakby bardziej, ale gęsty; pod gumki zacisków dałem ciut, gdzie normalnie płyn hamulcowy się daje, tryśnie przy ruszaniu nimi, ale nie uciekł stamtąd, podobnie dałem po wyjęciu śrub zacisku do ich otworów-tulei gdzie się je wkręca; działało to bdb. musialbym się dokopać do tej tubki co to za smarospecyfik by do hamulców, w sklepie fiatowskim gościu doradził;

[DonKiller]

...jeżeli ktoś nie ma uzdolnień manualnych, czasu, albo warunków do przeprowadzania takiej operacji, to informuję że średnia cena w Warszawie to:
wymiana klocków hamulcowych z przodu: 50-55 zł
wymiana klocków i tarcz z uzupełnianiem płynów: 100-110 zł

[maniutek]

No nie mow, ze sam tego nie dales rady zrobic...