[mrk69]

Wymieniłem ostatnio pompę wody i welorowkowca. Klinowy od pompy wody do wspomagania został, ale piszczy strasznie. Wycierałem rowki w kołach, ale chyba muszę zdjąć ten pasek i zarzucić jakiś nowy. O ile ze zdjęciem nie będzie problemu o tyle z założeniem nowego tak. Jak go naciągnąć na te koła? On się praktycznie nie rozciąga. Coś się tam zdejmuje? Napinaczy nie ma. Jakoś go się napina?

[JAM_BELFEGOR]

Luzujesz śrubę mocującą alternator i delikatnie go opuszczasz, to właśnie alternator jest napinaczem. Po założeniu nowego (nie ma co sie bawić ze starym, nowy kosztuje grosze) musisz dobrze dociągnąć alternator i ponownie zakręcić śrubkę. Tam się jakoś liczyło ugięcie paska pod obciążeniem wtedy jest naciągnięty idealnie, ale nie pamiętam już jak to szło.

P.S od razu sobie powycieraj koła pasowe od wszystkiego (nie wiem co tam masz ale na pewno pompę wody alternator... może pompę wspomagania), najlepiej benzynką ekstrakcyjną. Wtedy będziesz miał pewność że nowy pasek nie będzie się ślizgał.

[mrk69]

JAM_BELFEGOR, Ale pasek który mi piszczy nie ma nic wspólnego z alternatorem...on jest założony na podwójne koło pompy wody i na koło pasowe pompy wspomagania. Na kole alternatora jest przecież wielorowkowy, a to jest zwykły klinowiec

[ZielonyTBG]

mrk69, przecież wystarczy się popatrzeć na pompę od wspomagania i od razu widać że i ona ma regulację.Na fotce zaznaczyłem śrubę która napina lub luzuje pompę a poniżej (tego już nie widać na fotce) jest śruba na której pompa się przechyla.Luzujesz ją a potem kręcisz tą górną dotąd aż Ci zejdzie pasek.

[mrk69]

ZielonyTBG, nie zauważyłem tej śruby w ogóle ale o to mi właśnie chodziło! Dzięki

[JAM_BELFEGOR]

mrk69, nie mam wspomagania i nie bardzo wiedziałem jak to jest w Tipo rozwiązane, teraz widzę u mnie alternatorem się reguluje.

[mrk69]

JAM_BELFEGOR, spoko Podciągnąłem pompę od wspomy, bo widać mechanik nie sprawdził i piszczenie przeszło.