[KrzychuB]

Panowie pomozcie, autko wczoraj normalnie jezdzilo, ale dzis ide do autka i krece i krece i krece i nic, pod sam koniec juz prawie wogole nie kreci. Akumaulator nie rozladowany bo sprawdzilem i ma 12,4 V. Szczotki na rozruszniku nie zawieszone, a pozatym byly wymieniane okolo 3 miesiescy wstecz. Co to do cholery jest.

[ciechu]

[KrzychuB]

jak moze byc rozladowany akumulator skoro ma 12.4 V przezciez tyle ma miec

[Nilka]

mnie sie ostatnio podobna rzecz przydazyla. podosciskaj kable na swiecach i kopulce, moze pomoze

[KrzychuB]

ale on juz krecic nie chce

[Luczu]

krzychTIPOspeed,
Rozładowany akumulator ma napięcie bez obciążenia poniżej 12,5V

[KrzychuB]

no to by sie zgadzalo, to ile ma miec naladowany??

[VEndriuV]

12,6, bo 6 x 2,1. Mój 11,9 i kręcił więc nie przsadzajcie z tym rozładowanym, ale warto naładować może wtedy zaskoczy. Ale jak nie kręci to nie wiem.

[KrzychuB]

to ja mam 12.4 a naladowany ma miec 12.6 i taka mala roznica i juz rozladowany ??

[Luczu]

naladowany aku ma od 12.5 i więcej. Przy 12,4 będzie kręcił ale już wolniej

[VEndriuV]

to zależy właśnie od rozrusznika ile prądu bierze, u mnie jakbym targał tak z 8 pokręceń to juz by aku nie było.Ale czasami tak jest wydaje się naładowany, ale moc rozruchu za słaba jednak i nie rusza.

Luczu, naładowany aku nie utrzyma Ci więcej niż 12,6 długo, ta wartość dużo szybciej spadnie niż od 12,6 w dół, bo nie jest do tego przystosowany. Sprawdz tak, ja mam woltomierz w aucie i widać, jak łduje jest 13-14 V a jak wyłącze silnik i ładowania nie ma spada od razu na 12,6 - 13,a przecież ładowanie było 14 to Twoim zdaniem tyle powinno być na aku. Mówię tu o ładowaniu bez obciążeń.

[KrzychuB]

czyli kaplica musze prostownik skabinowac

[VEndriuV]

możesz też spróbować na kablach i u kogoś, ale pamiętej żeby sobie lepiej nie wyłączał silnika przy tym jak ma słaby aku bo mu też padnie. A wtedy przy bezpośrednim ładowaniu będzie większa moc aku. i może ruszy.

[Luczu]

[VEndriuV]

Cytat:

"przy uruchomionym silniku na biegu jalowym powinno byc 14,3-14,5V. Po wlaczeniu wszystkich odbiornikow naraz nie powinno spasc ponizej 13,8V" Kod: Typowy akumulator samochodowy, złożony z 6 ogniw posiada: siłę elektromotoryczną = 12,6 V Minimalne napięcie (wskazujące na stan głębokiego rozładowania) - 11,8 V Prawidłowe napięcie ładowania - minimalne: 13,9 V - maksymalne 14,5 V Napięcie przeładowania - występujące w trakcie wydzielania wodoru > 14,7 V W przypadku rozładowania akumulatora celowe jest ładowanie go niskim stałym prądem do napięcia nawet 16,5 V Kod: Napięcie w instalacji elektrycznej powinno wynosić 14-14,4 V dla akumulatorów 12 V w celu zapewnienia odpowiedniego ładowania akumulatora. Ładowanie akumulatora powinno odbywać się prądem o wartości równej 1/10 pojemności akumulatora. Przykładowo, dla akumulatora o pojemności 150 Ah (amperogodzin) należy ładować go prądem wynoszącym 15 A. Gęstość elektrolitu w naładowanym akumulatorze powinna wynosić ok. 1,28 kg/l. Naładowany akumulator powinien mieć napięcie wynoszące 12,6-12,65 V (na tym poziomie napięcie się ustabilizuje po odłączeniu prądu ładowania).

Co do 13 tak wiem, jest jest za małe ale czasem tak bywa, lecz dla przykładu się nadawało bo i tak więcej od 12.

[Kaputzin]

krzychTIPOspeed nie tak dawno miałeś te skoki napięcia i miałeś regulator napięcia w alternatorze wymienić - zrobiłeś to Przecież Ty nie tak dawno kupowałeś nowiutki akumulator więc tak bez powodu, z zimna czy z czego się sam nie rozładował Ja miałem roczny akumulator i wadliwy regulator napięcia mi go rozładował - silnik pracował dopóki dopóty był prąd w akumulatorze bo alternator go nie ładował - na całe szczęście zgasł na parkingu a nie w trasie

Jeśli nic nie zrobiłeś z alternatorem to tam szukaj na razie przyczyny i powodzenia

Bo wiesz to że opisałeś problem na forum jeszcze go nie rozwiązuje choć na pewno było by to bardzo fajne rozwiązanie

[ZielonyTBG]

Panowie dodam tylko od siebie że V nie mają nic wspólnego z możliwością akumulatora.Akumulator sprawdza się pod obciążeniem bo 12.6V to on może mieć prawie zawsze,ale nie będzie miał A i pozamiatane.

[ciechu]

[KrzychuB]

i podpialem go pod prostownik i bylo dno ale postepy w ładowaniu sa mam nadzie ze go nie sprzeprzylem, okaze sie rano. A co do regulatora, to go juz mam a w srode pewnie bede wymienial bo bede juz po wyplacie takze mech wtedy sprawdzi caly altek

[Stivi]

i ja tez juz to przerobilem jednak nei zjadło aku do konca. jeszcze dycha

[Luczu]

A czy żarząca się kontrolka od aku może sygnalizować za duże ładownie czy tylko za małe ?

[lazik666]

Luczu, tylko za małe, jak się żarzy to albo regulator albo stajan, mogło przepalić się jedno uzwojenie, albo diody. Bez sprawdzenia trudno powiedzieć.

[KrzychuB]

Zraz ide podpinac aku do autka zobaczymy co bedzie

** Dodano: 05-12-2009, 12:03 **
Noi podpialem autko zaczelo oddychac noi przy okazji udalo sie mi wylapac te skoki napiecia, i doszlo 17.5 na ulamek sekundy, takze w srode lub czw idzie do elektromecha

[ciechu]

[KrzychuB]

Tipek za pol godzinki jedzie do lekarza takze okaze sie czy to sam reg nap padl

** Dodano: 10-12-2009, 13:04 **
I juz Tipek po naprawie I jak narzie jnie widze tych skokow napiecia