[szarlej91]

Tak więc tak jak w temacie
Przeglądnałem wszystkie tematy odnośnie zmiany tarcz analogowych na białe. Mam na nie wielką ochote, jak na wiele innych modyfikacji, ale narazie wszystko zatrzymało sie na wymianie piór w wycieraczkach

Więc żeby nie spamować opisze mój problem.

Udało mi sie odkręcić całą deske z lewej strony od głośnika i z prawej od takiej plastikowej zaślepki. Wysunąłem kawałek i tu mały problem, nie wiem jak działają tamte mechanizmy, czy jakiegoś kabla nie oderwe etc

Jeszcze jedno: dobrze sie za to zabieram? tzn czy w dobrym miejscu odkręcam śrubki? czy jest jakaś możlwość sciągnięcia tylko samej "szybki"?

Z góry dziękuję za każdą formę pomocy

[Luczu]

tak jak piszesz - odkręcasz lewą maskownicę i później 2 śruby trzymające deskę. Później z prawej strony 2 śroby po zdjęciu zaślepki. Powoli odciągasz całą deskę w miarę możliwości i najlepiej jak pierwsze odepniesz linkę prędkościomierza. Jest ona przytwierdzona takim białym kapturkiem który musisz pociągnąć w stronę szyby. Jak już odskoczy trochę do tyłu śmiało ciągniesz linkę i wychodzi. Później odpinasz wszystkie kostki o gotowe. Żeby się dostać bezpośrednio do zegarów bierzesz dechę do domu i tam na spokojnie odkręcasz z tyłu śrubki. Zciągasz przyciski od zerowania licznika i ustawiania zegarka ( śmiało pociągniesz to wyskoczą ) Po odkręceniu śrub odpowiadających za przytwierdzenie czarnej obudowy wraz z szybką bez problemu rozdzielisz licznik na 2 części
1 - całe zegary
2 - czarna obudowa z szybką

właściwie to już wszystko. Jedyne na co uważaj, to żeby nie pourywać zaczepów w które są wkręcane śruby mocujące bo ja już w jednej desce połamałem wszystkie ( to ma swoje lata i łatwo się kruszy ). Ale nie ma co panikować nawet bez tych śrob da się to w miarę poskładać i nie przysporzy problemów w dalszej ekspoatacji. Później możesz się bawić ze zmianą podświetlania, cofaniem licznika ( nie pochwalam :p ) itp itd.

Jak coś nie jasne to pisz

** Dodano: 21-12-2009, 21:04 **

[mrk69]

szarlej91, nie ciągnij na siłę tylko popatrz co tam jest. Są kostki, które trzeba odpiąć, jest linka prędkościomierza i może masz wężyk od ekonomizera. Siłowo to możesz sobie coś pourywać w kablach, a to jedyny sposób, żeby się tam dostać.

P.S. Jak masz ciasno to rozłączanie jest prostsze. Poczekaj, aż będziesz musiał te kable do kupy poskładać

[szarlej91]

mrk69, Luczu
Dzięki za wskazówki

Dzisiaj sie raczej za to już nie wezme - bo późno
Jutro raczej też nie - felgi do robienia

Jak zaczne robić dam znać o wynikach pracy.

[Jelcyn]

z kablami jest najmniejszy problem, przekręcasz deskę zegarami go góry, przez otwory w kierownicy i do okoła sięgasz ręką. łapiesz kostkę lewą ręką a prawą zwalniasz zaczep przy kablach. linka prędkościomierza prawdopodobnie sama wyskoczy, więc z rozpinaniem jej nie będzie żadnego problemu. jak już uwolnisz mocowania, to reszta się trzyma na kilku śrubach krzyżakowych. jedyne z czym będziesz miał naprawdę problem, to ponowne ułożenie wskazówek i wpięcie linki prędkościomierza(przynajmniej ja miałem). Linkę najlepiej podłączać, na końcu, sięgasz ręką od strony szyby, nastawiasz ją w miejsce gniazda i (moja mała sztuczka) dociskasz kluczem 10`